выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Моё небольшое собрание моделей 1/18
Ответ
 
Опции темы
Старый 15.06.2017, 00:01 ссылка на ветку   #21
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette

Модель от фирмы PRECISION MINIATURES PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette... Это модель, которая долгое время не могла попасть в моё собрание по нескольким причинам. Одна из них - ну вот в лом было мне платить за него больше сотни, а эти модели, как на зло - везде были почти по сто тридцать и это - не считая пересылки... И вторая причина - как ни крути, а модель больше относится к теме спорт, который я ранее не брал принципиально. Да и к тому-же, это - драгстер. А этот тип машин, я как-то никак не воспринимаю... Вот и думал долго - брать или как?! Шло время и стал брать в своё собрание модели в спортивных ливреях И вот - совпало.... И цена на модель была ниже сотни и пересылка было бесплатной, да и модели в спортивных ливреях уже давно начали занимать свои места в моём собрании. Да и то обстоятельство, что в моём собрании были уже собраны все модели Corvette, до С5 включительно, а найти по адекватной цене Corvette 1965 от GMP - не реально, то вот и получалось, что именно этой модели мне не хватало для полноты линейки моделей Corvette в моём небольшом собрании моделей. И кстати, что так-же немаловажно, эта модель должна была закрыть линейку моделей от PRECISION MINIATURES. Вообщем, модель должна была закрыть две темы сразу... Но увы - это не получилось, о чём будет соответствующий обзор, но - позже...
А пока... Пока , вот он - "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette.
Пара слов о самой модели... Модель выпустили в декабре 2007 года, в серии - Dragsters. Это одна из шести моделей выпущенных в этой серии данным производителем. Как и все модели от фирмы Precision Miniatures, Corvette имеет очень "внушительный" вид. Выпускалась модель в единственном цвете - Candy Apple Red и перевыпусков или реплик - не имеет.
А теперь, как обычно - общий вид модели...
Миниатюры

Последний раз редактировалось Roma; 15.06.2017 в 00:50.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (15.06.2017), MGK-2 (20.06.2017), Serggik5 (16.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.06.2017, 01:43 ссылка на ветку   #22
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette

Кто-бы что ни говорил, а лично мне он нравится, даже учитывая то обстоятельство, что я не являюсь поклонником этого типа машин. И более того — мне кажется что выступающий из капота воздухозаборник, смотрится просто безобразно, но… На этой машине, а следовательно и на модели, даже он, в сочетании с этим кузовом, смотрится очень органично.
Радиаторная решётка — отсутствует. По всей видимости она мешала резервуару, который стоит перед радиатором охлаждения.
Фары сдвоенные. Стёкла рассеивателей достаточной прозрачности, через которые видны отражатели и на самих стёклах виден рисунок. Особенно на левой паре фар.
Надпись Corvette и эмблема фирмы выполнены из травлёнки, но на эмблеме присутствует ещё и краска, там где ей и положено быть — на флажках.
Как видим — покраска с небольшой шагренью, которую на модели без большого увеличения — не видно. А вот наплыв между буквами "Т" — это небольшой мусор, как и ворсинки на модели. "Ворсистая" упаковка была у модели для более "удачной" пересылки…
Хром на ободках фар, вокруг проёма для отсутствующей решётки радиатора и на переднем бампере — хорошего качества и от времени, практически не потускнел. Впрочем — это же мы увидим и на других покрытых хромом деталях.
Переднее крыло. Надпись Mazmanion выполнена методом тамповки. Нижняя надпись — смешанная, средняя часть — травлёнка, верхняя и нижняя части — тамповка. Надпись Fuel … (что там ещё) — травлёнка. Всё очень красиво…
А вот жабры — глухие. Хотя это и не так важно, туда всё-равно редко кто заглядывает и просто так, этого не видно.
Дверь… как дверь, со всеми полагающимися атрибутами — ручка открывание, ячейка замка открывания/запирания, выполненными отдельными деталями. Зеркало заднего вида — хромированное настолько, что поверхность самого зеркала, обычно этот элемент делают из фольги, ставить на модель не пришлось. Надписи на стёклах — тамповка.
Лючок бензобака хорошо проработан, но жаль что его не сделали "рабочим". Смотрелось-бы безусловно на много лучше. Но хорошо что про него не забыли вообще, как это часто бывало в те времена у многих производителей моделей.
Задняя часть модели- корма… Отлично выполненные задние фонари, в хромированной окантовке. Впечатление такое, что там стоят светодиоды — очень похожая форма. Здесь так-же — не забыли про замок багажника. Такие мелочи всегда придавали большую "смотрибельность" моделям.
На крышке багажника находится, практически единственная тормозная система машины — рюкзак с тормозным парашютом.
Над бампером видны погрешности покраски. Но это только так кажется, так как на самом деле, это отблеск от бампера, а не шагрень на краске…
Хорошо виден "фал" соединения самого тормозного парашюта с корпусом машины. Позже мы посмотрим куда именно его крепили, но проработка - отличная, словно уменьшили при помощи волшебной палочки.
Великолепно исполненный рюкзак, в который складывают купол парашюта со стропами. Судя по проработке поверхности, его делали из кожи. Всё сделано очень реалистично настолько, что порой так и хочется раскрыть рюкзак и вытащить парашют для более тщательного осмотра. Но увы — он цельно литой…
Ну и раз мы осматриваем заднюю часть модел, постараемся сразу-же заглянуть в багажник, как я понял - самое неудобное место из всех существующих "открывающихся" скрытых мест на модели.
Не удобное по самой обычной причине — его нельзя открыть полностью. Мешает "фал" крепления тормозного парашюта к корпусу модели. По этой причине, пришлось модель фотографировать, положив её на крышу.
Но, как хорошо видно — крышка багажника "рабочая". В самом багажнике — что-то рассмотреть не представляется возможности, так как крышка лишь слегка приоткрывается, оставляя небольшую щель. Но вот рассмотреть что у неё имеется замок (естественно — имитация замка) — вполне по силам. Как и то, что багажник покрыт чем-то мягким.
Кстати да, чуть не упустил один момент. Кузов модели — hard-top, где жёсткая съёмная крыша крепится к открытому кузову. Часто производители забывают про это и делают модели такого типа с жёстко закреплённой крышей или со съёмной крышей, совершенно забывая про одну деталь или, если угодно — элемент. Это — резиновая прокладка между съёмной жёсткой крышей и кузовом. Здесь-же, этот, обычно забываемый, почти всеми производителями элемент не забыт и заботливо выполнен производителем. Так-же здесь видим и "кожух" в который убран вытяжной тросик тормозного парашюта и сам вытяжной шнур в салоне модели, за задним стеклом съёмной крыши. Сама крыша — жестко закреплена на модели и не снимается. В принципе, это и не сильно требуется на модели, а как на оригинале, увы — не в курсе.
Колёса... Сначала - передние. Колёсные диски крашенные, а вот гайки или болты крепления, трудно разобрать как крепились колёсные диски — хромированные. На дисках имеются нипеля подкачки шин с колпачками, подкрашенными в чёрным цветом. Центральная часть диска, так-же как и болты или гайки крепления — хромированная, с рисунком, выполненным тамповкой. Резина имеет хорошо проработанный протектор, хотя и "голая", в смысле бокового рисунка. И задние колёса, на которых диск выполнен так-же как и на передних колёсах, только большего диаметра и ширины. Шины задних колёс — слик, но в отличии от передних, имеют надпись на боковинах — RACEMASTER DRAGSTER.
Антенна. Здесь обычное исполнение этого элемента, где основа выполнена из пластмассы, а сама антенна — из металлической проволоки. Немного не аккуратно, так как в верхней части видно место отсечения проволоки. Скорее всего — забыли что это место требует механической обработки. Обидно… Но такое встречается везде и всюду, а не только у данного производителя.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Roma; 17.06.2017 в 00:45.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), burratinoss (21.06.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (16.06.2017), Serggik5 (16.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый 17.06.2017, 00:40 ссылка на ветку   #23
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette

Ну и далее, перейдём к закрытым или - полузакрытым местам модели. К полузакрытым частям модели, вполне можно отнести двигатель, который частично возвышается над капотом. Но чтобы осмотреть его полностью - откроем капот модели и заглянем под него...
Внутренняя сторона капота не плоская и имеет рельеф. Хотя из за отверстия под воздухозаборник двигателя. которое занимает практически всю плоскость капота, проработку рельефа сделали на оставшейся части. Пожалуй единственное что может огорчить привередливых коллекционеров — крепление штанги упора и капотных петель. Выполнено оно аккуратно, насколько это можно сделать при крепеже с помощью развальцовки. Более аккуратно смотрелось-бы, если-бы это крепление сделали на маленьких винтиках. А так — без претензий, ведь даже направляющие для замков капота не забыли проработать, что означает — на корпусе модели должны быть и сами замки капота.
Действительно — не забыли про эти узлы и судя по отверстиям, направляющие на капоте попадают в "замки".
Как видим, у модели довольно-таки насыщенный моторный отсек. Здесь и "заземление", идущее от разных частей двигателя к корпусу, выполненное под "бронированную оплётку" кабелей, и провода высокого напряжения идущие от трамблёра, и патрубки, и трубопроводы… Даже ремни привода выполнены отдельными деталями, а не как это обычно принято делать на моделях — отливка вместе со шкивами, единым целым — одной деталью… Интересное исполнение, которое трудно передать фотографией не специалисту в этой области. Слишком сильно блок двигателя бликует, так как он — хромированный. Но я нашёл пару фотографий в сети, которые, как мне кажется, будут совсем не лишними, для более нормальной передачи этой красоты, которые завершают показ моторного отсека...
Далее, мы заглянем в салон модели, для начала - через лобовое стекло, так как из салона мы вряд ли сможем увидеть это... Воздуховоды для обдува лобового стекла не сквозные, а имеют лишь рельефную проработку, но — очень не плохую. Так-же видим исполненное отдельной деталью, внутрисалонное зеркало заднего вида, расположенное посередине верхней части торпедо.
И далее, уже в следующем сообщении, продолжим традиционный порядок осмотра с водительского места… Тфу, в данном случае, более уместно сказать — с места пилота…
Но сначала, давайте рассмотрим более внимательно пару деталей, которые оказались слегка смазаны на предпоследней фотографии. На этих деталях стоит остановить внимание, так как это привод поводков стеклоочистителей. При полном отсутствии на модели, как поводков, так и естественно - дворников, производитель не поленился и выполнил эти детали. И не просто выполнил, а качественно исполнил эти лементы и не забыл сделать на кузове модели соответствующие углубления под них и установил в них эти детали так, что создаётся впечатление что они крепятся где-то в глубине модели, под кузовом.
Миниатюры
Изображения
 

Последний раз редактировалось Roma; 17.06.2017 в 00:59.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), burratinoss (21.06.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (18.06.2017), Serggik5 (18.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый 17.06.2017, 01:51 ссылка на ветку   #24
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette

И так, переходим всё-тки к осмотру салона модели...
Открываем дверцу и... возникает странное чувство — а не переборщили-ли с ней? Слишком уж массивной она кажется. Но смотрится очень органично. Потом начинаешь понимать — машина выпуска далёкого 961-го года… В ту пору у американского автопрома, кузова были массивные, словно "раздутые изнутри". Под стать им были и двери, значит — всё в порядке. На торце двери, имеется проработка элементов замка — очень условно, но спасибо что торец не совсем "голый" и "плоский". На дверце, с внутренней стороны, явно чего-то не хватает, так как в верхней части видна заглушка белого цвета, словно вставленный белый шарик. Однако… Ручка поднятия/открывания стекла — на месте, ручка замка открывания двери — так-же имеется. Эти элементы выполнены отдельными хромированными деталями. Даже про фонарь, сигнализирующий об открытой дверце не забыл производитель — имеется на своём штатном месте… Кстати, хорошее исполнение — красный прозрачный полистирол в хромированной окантовке. И что-то такое ещё имеется на дверце, в виде хромированного "рожка".
А нет — это подлокотник/ручка закрывания двери. Сразу трудно разглядеть, так она, как и внутренняя обивка двери — чёрного цвета. А то что принял за хромированный "рожок" — декоративное окончание/крепление ручки/подлокотника. Двери крепятся к кузову модели, на скрытых петлях "клипсах", так что — на модели нет ненавистных большинств коллекционеров "клюшек", которые портят вид многим моделям этих годов выпуска.
В декоративной накладке порога выполнен вырез и углубление, куда вложен баллон. Скорее всего это необходимый по регламенту огнетушитель. Отдавая дань общему интерьеру и, наверное — традициям(точно сказать не могу), он весь хромированный с этикеткой, выполненной декалью. В нижней части кресла, видны ручки, имитирующие рычажки регулировки кресла. На такие элементы производители, как правило — вообще не обращают внимания, а здесь их сделали…
К педальному блоку, трудно придраться — выполнен очень хорошо и под ним, хорошо виден резиновый коврик.
Убранство салона мало претерпело изменений, по сравнению с дорожной версией машины — тот-же флокированый пол мы видим и в этой модели. Кресла имеют свой рифлёный рисунок на подушках и спинках, и сделаны "мягкими".
Ремни безопасности выполнены из ткани с замками из травлёнки.
Красиво исполненное рулевое колесо, со спицами из травлёнки. Основные и дополнительные приборы имеют хорошую проработку и хорошо читаемые шкалы.
Со стороны "пассажира" салон более скромный, как и положено. Там нет такого изобилия приборов и систем управления автомобилем. По этой причине, с этой стороны — и рассматривать-то особо нечего и тем не менее, давайте взглянем и сюда.
Всё очень скромно, но с очень хорошей проработкой.
Дуга безопасности за местом водителя — хромированная.
Здесь хорошо виден вытяжной тросик тормозного парашюта с кольцом, которое дёргает пилот, для его раскрытия, чтобы остановить разогнавшийся драгстер. Между сиденьями имеется ящичек для мелочей или перчаток, проще говоря — "бардачок", к сожалению не рабочий, но с очень хорошей и подробной проработкой. Потолок выполнен из пластика, с рельефным рисунком, а не простая "железяка"...
Миниатюры

Последний раз редактировалось Roma; 21.06.2017 в 14:56.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (18.06.2017), Serggik5 (18.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый 17.06.2017, 02:11 ссылка на ветку   #25
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette

И остаётся нам осмотреть ещё одно скрытое место. Нет, оно полностью открыто, но мало кто туда заглядывает, после того как поставит модель на полку. Это - днище модели.
Общий вид днища модели. Сразу видно, что производитель не стал ленится и воспроизвёл эту часть модели, которую практически и не видно, довольно таки подробно, а не "слепил" её по принципу рельефного литья. Здесь хорошо просматривается рама авто. Она выполнена отдельно от кузова модели.
Не скрупулёзное, но очень хорошее исполнение всех узлов и деталей передней подвески. Практически всё выполнено отдельными деталями. Лишь не большая передняя часть выполнена рельефным литьём.
Подвеска сделана рабочей, о чём свидетельствуют пружины. С этой стороны, так-же виднеются часть проводки в моторном отсеке. Масляный фильтр выполнен отдельной деталью, как и стартер, которые располагаются с разных сторон масляного поддона картера. Не забыли сделать и болты крепления масляного поддона. Не особенно чётко проработанные грани, но их присутствие на модели — всё-таки плюс производителю.
Укороченная выхлопная система, имеет полые окончания. Единственный недостаток по сборке модели, я обнаружил именно с этого ракурса. Это излишки клея на правых трубах выхлопной системы.
Задняя часть днища модели, полностью выполнена из отдельных деталей.
Задняя подвеска — рессорная. Хорошо проработаны узлы и детали. Виден выполненный из проволоки бензопровод, прикреплённый к раме. К сожалению, только забыли исполнить элементы крепления этого бензопровода, и по этой причине он смотрится, словно прилепленный или приклееный к элементам рамы. Это немного портит впечатление от всех приложенных усилий по разработке и выпуску модели.
Карданный вал — вращающийся, что хорошо видно по нескольким похожим между собой фотографиям.
Так-же не забыли проработать и крепление кузова к раме.
На одной из фотографий, хорошо видна и задняя балка на раме, с элементом к которому крепится фал тормозного парашюта. Здесь-же, хорошо видна проработка дифференциала заднего моста, а так-же приходит понимание того, что можно было сделать ещё кучу фотографий разных узлов и деталей, а обзор затянуть до бесконечности…
Но всему хорошему надо знать и свой срок. По этой причине, более ничего фотографировать и показывать, относительно этой модели — не буду. Мне кажется и так всего показал и написал уже с избытком… И если в превью у кого-то и возникло впечатление что это не модель а простая игрушка, то надеюсь после более подробного показа модели, такого впечатления уже ни у кого не останется.
Миниатюры
Roma вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (18.06.2017), Serggik5 (18.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый 17.06.2017, 19:26 ссылка на ветку   #26
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию B6 60 04 079 - Mercedes Benz Actros MP3

Кажется, что это было словно вчера, хотя для многих - очень и очень давно, аж в середине апреля 2011 года. Именно тогда и появилось первое сообщение на русскоязычных ресурсах, посвящённых моделям автомашин, о том, что фирма Eligor в скором времени планирует выпустить модели Mercedes-Benz Actros MP3 в трёх вариантах окраса - серебристом, чёрном и в красном цветах. Это сообщение не могло не порадовать коллекционеров, так как выпущенная ранее модель в оранжевом цвете, предназначенная для показа на выставке, скажем прямо, при такой простой проработке и деталировке - стоила "бешенных" денег. Ну а что - ограниченный тираж выпуска изначально предполагал, довольно таки высокую стоимость модели в кругах коллекционеров.
Вот так, через полгода после аноса модели для выставки, появилась весть о реальной возможности приобрести в коллекция первый сидельный тягач в масштабе 1/18! На примере этой модели, можно было почувствовать, что история моделей делается именно что - на наших глазах.
Радости, по крайней мере у меня - было безмерно, так как мне давно нравился этот класс машин и я по долгу заглядывался на модели меньшего масштаба, завидуя их обладателям. А теперь у меня уже оба выпущенных сидельника, первый из которых я и хочу вам показать...
Модель у фирмы Eligor, которая больше известна была тем кто собирает 43-ий масштаб, получилась не плохая, но больше похожая на промо-модель, а не на модели, к которым все привыкли. Если общий вид модели не вызывает больших нареканий, то вот отношение к проработке всякого рода мелочам и деталировки - уже совсем иное. Здесь уже, как говорится - словно топором тесали...
Но для начала, как обычно - общий вид "головастка".
Миниатюры

Последний раз редактировалось Roma; 12.08.2017 в 12:27.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (16.07.2017), AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (22.07.2017), countach lp400s (25.06.2017), Forigner 17 (21.06.2017), Serggik5 (18.06.2017), Wolfram (20.06.2017)
Старый 20.06.2017, 23:28 ссылка на ветку   #27
Wolfram
 
Аватар для Wolfram
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,205
Сказал(а) спасибо: 7,245
Поблагодарили 3,127 раз(а) в 1,312 сообщениях
По умолчанию

Здравствуйте, Сергей! С удовольствием подпишусь на Вашу тему!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Roma Посмотреть сообщение
Модель от фирмы PRECISION MINIATURES PRM-14 "Big John" Mazmanian 1961 B&C M/SP Corvette...
Хочу поблагодарить за обзор, тот самый случай, когда наметил себе определённый список "хотелок" (и покупок ), а тут, демонстрируют "нежданчик", и тоже хочется включить эту модель в список приобретений (благо, судя по ценам на международном аукционе, не дороже хорошо детализированного седельного тягача в 50-м).
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее!
— А то, что убивает, делает нас мертвыми!

моя визитка
Wolfram вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Forigner 17 (21.06.2017), Roma (21.06.2017)
Старый 21.06.2017, 00:13 ссылка на ветку   #28
Forigner 17
 
Аватар для Forigner 17
 
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,105
Сказал(а) спасибо: 9,433
Поблагодарили 13,222 раз(а) в 1,922 сообщениях
По умолчанию

Тоже от себя хочу вас Сергей поблагодарить за развернутые описания моделей.Очень занемательно и интересно.Так держать и не опускать планку ниже.Кстати к данному Мерседесу есть неплохие прицепы автовозы.Вам в коллекцию было бы самое "оно"
или пример: https://community.mercedes.me/en/for...y-mihail-neagu

или: http://www.ebay.ie/itm/MNtrailers-Li...wAAOSw3utY6985
Миниатюры
__________________
----------------
Визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?p=1872301

С Уважением, Тарас!

Последний раз редактировалось Forigner 17; 21.06.2017 в 00:59.
Forigner 17 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), Roma (21.06.2017)
Старый 21.06.2017, 02:24 ссылка на ветку   #29
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wolfram Посмотреть сообщение
Здравствуйте, Сергей! С удовольствием подпишусь на Вашу тему!
Здравствуйте Владимир.
Рад, что кого-то заинтересовала тема про моё собрание моделей!

Цитата:
Сообщение от Wolfram Посмотреть сообщение
Добавлено через 4 минуты
Хочу поблагодарить за обзор, тот самый случай, когда наметил себе определённый список "хотелок" (и покупок ), а тут, демонстрируют "нежданчик", и тоже хочется включить эту модель в список приобретений (благо, судя по ценам на международном аукционе, не дороже хорошо детализированного седельного тягача в 50-м).
Вот теперь я вижу пользу подобных обзоров.
Спасибо!!!

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Forigner 17 Посмотреть сообщение
Тоже от себя хочу вас Сергей поблагодарить за развернутые описания моделей.Очень занемательно и интересно.Так держать и не опускать планку ниже...
Спасибо за добрые слова Тарас. Я постараюсь не опускать уровень, но - не все модели буду описывать столь подробно. Слишком долго и утомительно это делать, тем более - в двух, пусть и не много, но всё-таки разных вариантах. У меня есть ещё блог, на drive2.ru, а писать одинаково - скучно и не получается, из за разных движков ресурсов...

Цитата:
Сообщение от Forigner 17 Посмотреть сообщение
...Кстати к данному Мерседесу есть неплохие прицепы автовозы.Вам в коллекцию было бы самое "оно"
или пример: https://community.mercedes.me/en/for...y-mihail-neagu

или: http://www.ebay.ie/itm/MNtrailers-Li...wAAOSw3utY6985
Тарас, я не беру в свои собрания "поделки", так как и моделей промышленного выпуска с избытком выпущено производителями. Да и мне, честно говоря, самому не влом было-бы сделать полуприцеп или заказать его у наших умельцев. Но - это не тот вариант, так как я уже давно зарёкся что-либо делать, ведь как всем известно - совершенству нет предела. Так что - буду всё-таки ждать, когда кто-нибудь соизволит выпустить полуприцеп в промышленном исполнении.

Последний раз редактировалось Roma; 14.01.2018 в 01:32.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexFreeze (16.01.2018), Forigner 17 (21.06.2017), Wolfram (25.06.2017)
Старый 13.01.2018, 04:02 ссылка на ветку   #30
Roma
 
Аватар для Roma
 
Регистрация: 31.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 520 раз(а) в 169 сообщениях
Отправить сообщение для Roma с помощью ICQ Отправить сообщение для Roma с помощью Skype™
По умолчанию EXOTO #GPC97075 1979 Ferrari 312T4 #12

Это вполне можно назвать - мечта сбылась!
Долго искал эту модель, несколько лет. И даже, когда подвернулась взял некомплектную модель, но в очень хорошем состоянии - ни сколов, ни царапин - даже декали все на своих штатных местах. Но восстановить, увы - так и не дошли руки. И вот, по прошествии ещё нескольких лет - удача улыбнулась и я всё-таки нашёл эту модель в одном из интернет магазинов. Думаю, что она того стоила, что-бы гонятся за ней такое количество времени. Если посмотреть историю модели, то, учитывая что первый вариант её вышел в июне 2000 года, мы прекрасно понимаем, что работы над ней, начались ещё в 1999 году, иными словами — в прошлом веке. Все остальные варианты, вне зависимости от выхода моделей — просто являются репликами первого выпуска. Но среди этих реплик, для большинства коллекционеров, в том числе и для меня лично, эта модель была "мечтой" на протяжении многих лет. И вот, не смотря на длительные ожидания и очень серьёзное подорожание, не только модельного ряда этого производителя, но и именно этой версии модели, мне удалось получить её в своё собрание, за… скажем так — сравнительно не большую сумму.
Но — вернёмся к модели которая имеет, на данный момент времени, длинное полное название — EXOTO #GPC97075 1979 Exoto Ferrari 312T4 Winner, 1979 U.S. Grand Prix East Gilles Villeneuve (ранее модель имела несколько других названий, таких как — EXOTO #GPC97075 1979 Ferrari 312T4 Winner, 1979 U.S. Grand Prix East Gilles Villeneuve и ещё в более ранний период — EXOTO #GPC97075 1979 Ferrari 312T4/T5 Winner US GP East 1979 Gilles Villeneuve), а для более лучшего восприятия и понимания — небольшая историческая справка.
7-ое октября 1979 года, гоночная трасса Уоткинс-Глен, Нью-Йорк, США. Пятнадцатая и заключительная гонка чемпионата мира 1979 года по гонкам F1 и Международный кубок 1979 года для F1 Constructors. 59-ть кругов, которые прошли "во влажных" — пасмурно, холодно, дождь. Это была финальная гонка Формулы-1 для участников, занимавших подиум на этапах чемпионата 1969 и 1970 годов Jacky Ickx и бывшего гонщика команды Brabham Hans-Joachim Stuck, а также финальной гонки команды Wolf. Подиум, после окончания этой гонки выглядел следующим образом — Gilles Villeneuve Ferrari, Rene Arnoux Renault, Didier Pironi Tyrrell-Ford. Победа Вильнева также была последней для автомобиля с двигателем с плоским 12.
А начало гонки, пит-лайн, выглядел, по отношению к интересующему нас болиду, следующим образом:
Alan Jones Williams-Ford (1: 35,615)
Nelson Piquet Brabham-Alfa-Romeo (+01,299)
Gilles Villeneuve Ferrari (+01,333)
Именно в этом "положении" и представила для коллекционеров, один из вариантов моделей, фирма EXOTO, в марте 2002 года. И это был единственный вариант модели Ferrari 312Т, во всех выпущенных вариантах и модификациях, от T до T4, на дождевой резине.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Roma; 13.01.2018 в 04:06.
Roma вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (14.01.2018), AlexFreeze (16.01.2018), anri_ (13.01.2018), oaleks (13.01.2018), Serggik5 (13.01.2018), Wolfram (15.01.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Моё собрание Night Raven 👔 Визитная карточка - Business card 141 17.08.2018 15:15
Ностальгия по ГДР (собрание моделей Iltis79) Iltis79 🔍 Частные коллекции - Private collections 69 14.08.2018 23:04
Небольшое, но увлекательное путешествие из Коломны Magistral 🤝 RCFORUM.Реал 0 27.10.2014 00:12
Моё собрание svanius 🔍 Частные коллекции - Private collections 264 08.01.2014 21:21
Собрание 1/43 у eGG eGG 🔍 Частные коллекции - Private collections 15 17.09.2013 13:50




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18