[Юркеш 1]

Сообщение от тмн

МАЗ в "Совавто" ( фото из нета). Саш , может быть и применяли, хотя.......... не знаю короче. А фото вот о чём говорят

На первом фото МАЗ-504А?

[GOOGLE]

[Robur]

Добавлю интересную информацию от Krazevich из соседней темы датированную 26.11.2017г. https://rcforum.ru/showpost.php?p=36...postcount=2508

Тамже по ссылке можно посмотреть скан интересного документа.

Сообщение от Krazevich

Вам может даже поговорку водителей СТА напомнить? "Хорош МАЗ, да только жопа в Европу не пускает". На погран переходе из Польши в ГДР на мосту были очень высокие бетонные бордюры. (сам лично видел, проезжал) Так там от 504 МАЗов они были все чёрные, они их тёрли колёсами.
Сам лично рассматривал при службе в СА 3 шт новых топливозапращика 1989 г.в, и все 3 были с обычными широкими мостами. Ну и все 22 МАЗа 500ый серии которые есть сейчас в ФРГ имеют ширину 2600мм, независимо от года выпуска и модификации, хоть 5549 хот 503А ,хоть 500А, хоть 5335, . Но это ещё в документе отображено, в таком подобии "докумена на одобрение типа ТС. Также в техпаспорте написано 2600. Ну и вообще, для меня это общеизвестный факт очень давно. И каждый кто имел дело с 500ыми МАЗами об этом знает. Ваше дело верить или нет. Я точно знаю, что в этом плане на бумаге одно, в жизни другое.
Вот отсканировал этот документ, одобрение типа ТС, для МАЗа 5429 действоваший с 1980 года, для машин от 1979 года выпуска. Помечено красным - ширина и номер особого разрешения на несоответвие ширины машины правилам. Также с КрАЗами, тажке с МАЗ 504В образца до 1977 г.в и 509А.

[Andru87]

А при резине 12.00-20 и будет 2600 как не крути и все продавцы на Авито утверждали что техника типа в "габарите" а резина 12я)))
Странно что ГДРовская сторона еще тогда не обратила внимание на это. Глядишь ушла бы рекламация на МАЗ и были бы проведены мероприятия по "заужению". Хорошо что на этот погранмост в ГДР не ходили Кразы 258е а то было б еще веселее.
В наши дни еще вариант поставить изотермический кузов-фургон или перевести переоформить кунг в изотерм. Но это не просто и действует только для 5334-5335

П.С. еще лучше: пришел ответ от лаборатории НАМИ, мол 5334 на Раба мостах не зарегистрируем.. Прекрасно..
Вот у 5337-5551-5433 размер резины как раз 11.00R20 (300R50. модификаций И-111А, И-111АМ либо И-68

[Robur]

Сообщение от Andru87

....Странно что ГДРовская сторона еще тогда не обратила внимание на это. Глядишь ушла бы рекламация на МАЗ и были бы проведены мероприятия по "заужению"...

Вы вообще читаете что написано в сообщениях? Или просто просматриваете их по диагонали и пишете свое очередное сообщение?
Если Вы прочитаете сообщение и пройдете по ссылке то увидите скан ГДРовского документа типа одобрения транспортного средства для движения в ГДР и там указано, что оно имеет превышение по ширине. Т.е все все знали и согласовали движение такой машины.

Такое впечатление, что у Вас цель заполнить эту тему флудом, а это нарушение правил форума, может уже стоит закончить эту тему?

[Andru87]

В ГДР одобрили... Это все меняет.. Только вот ГДР не существует уже 34! года!
Закончить тему-без проблем.. Правда так и не придя к решению проблемы. Будем ездить пока не начнется массовое тормозилово 500х ..
Вы мне про флуд что то пытаетесь рассказать при том что я даю ссылки на источники а не как некоторые пересказывают байки..

[Krazevich]

Сообщение от Robur

Вы вообще читаете что написано в сообщениях? Или просто просматриваете их по диагонали и пишете свое очередное сообщение?
Если Вы прочитаете сообщение и пройдете по ссылке то увидите скан ГДРовского документа типа одобрения транспортного средства для движения в ГДР и там указано, что оно имеет превышение по ширине. Т.е все все знали и согласовали движение такой машины.

Такое впечатление, что у Вас цель заполнить эту тему флудом, а это нарушение правил форума, может уже стоит закончить эту тему?

Вы прямо мои мысли изложили " на бумаге ". Спасибо большое. Также и за ссылку на моё сообщение 2017 года. Хотел было уже сегодня вечером искать в папках эти копии документов, " одобрение типа транспортного средства ".
Что ещё хотел сказать по теме. Кронштейны задних крыльев 504В с завода имеют отверстия под разную ширину. Кронштейны 54322 даже под три , понятия не имею зачем именно три .Если не изменять память, кронштейны для крыльев на платформе 503А/5549 также имеют два ряда отверстий. При установке крыльев на внешние отверстия с шинами 320 , крыло почти закрывает беговую дорожку шины, "пузатая" боковина даже новой, " не растоптанной" шины торчит за край крыла , как видно по фото.

[Krazevich]

Сообщение от Andru87

В ГДР одобрили... Это все меняет.. Только вот ГДР не существует уже 34! года!
Закончить тему-без проблем.. Правда так и не придя к решению проблемы. Будем ездить пока не начнется массовое тормозилово 500х ..
Вы мне про флуд что то пытаетесь рассказать при том что я даю ссылки на источники а не как некоторые пересказывают байки..

Вы опять не внимательно читали ,или читали по диагонали всё что тут пишут? Я же писал что при объединении ФРГ и ГДР весь автопарк был " легализован" до списания . Сноска про шины и ширину имеется даже в техпаспорте 503А ,выданном уже после объединения.

[Andru87]

Подзабыл просто.. В потугах мозгового штурма.. Сориан..