[mikromir]

Огромное спасибо, особенно штурмгевер за первое фото.
Остальные в том или ином виде есть.
По форме крыши московские и ленинградские отличаются. В остальном же я думаю, что это один и тот же прицеп. С такой же компановкой. На московском фото хорошо видно в просвет, что двери так же посередине.

Во всяком случае понятно точно, что стояло две "штатных" задних двери от "стандарта" рядом, через перегородку, как у пассажирского 2ПН-4. Более вероятно что именно этот прицеп к ЗИС-8 и стал прообразом для 2ПН-4.

Остается открытым вопрос по интерьеру. Как стояли сидения и сколько их было. Ну и длина самого прицепа.
Так же интересно, как было устроено прицепное устройство у самого автобуса. Изначально на ЗИС-8 оно не устанавливалось. А на фото с ограждением хорошо видно, что оно находится в непосредственной близости к открывающейся дверцы запасного колеса, хотя рама заканчивалась много раньше.

Ну и попутно возник вопрос по раме ЗИС-8 (11). Ни где нет ни сколь-нибудь смотрибельных фото, ни чертежей. Даже при реставрации почему то этот момент обойден. Рама ЗИС-16, которую любят использовать моделисты, я так понял была длиннее. Колесная база точно шире.

Сообщение от IVANOV_SPb

Фото левого борта несколько раз размещалось на форуме, в том числе и в данной теме.

Оговорился, конечно имел в виду правый борт.

[GOOGLE]

[artur_kustrich]

Сообщение от mikromir

Огромное спасибо, особенно штурмгевер за первое фото.
Остальные в том или ином виде есть.
По форме крыши московские и ленинградские отличаются. В остальном же я думаю, что это один и тот же прицеп. С такой же компановкой. На московском фото хорошо видно в просвет, что двери так же посередине.

Во всяком случае понятно точно, что стояло две "штатных" задних двери от "стандарта" рядом, через перегородку, как у пассажирского 2ПН-4. Более вероятно что именно этот прицеп к ЗИС-8 и стал прообразом для 2ПН-4.

Остается открытым вопрос по интерьеру. Как стояли сидения и сколько их было. Ну и длина самого прицепа.
Так же интересно, как было устроено прицепное устройство у самого автобуса. Изначально на ЗИС-8 оно не устанавливалось. А на фото с ограждением хорошо видно, что оно находится в непосредственной близости к открывающейся дверцы запасного колеса, хотя рама заканчивалась много раньше.

Ну и попутно возник вопрос по раме ЗИС-8 (11). Ни где нет ни сколь-нибудь смотрибельных фото, ни чертежей. Даже при реставрации почему то этот момент обойден. Рама ЗИС-16, которую любят использовать моделисты, я так понял была длиннее. Колесная база точно шире.
Оговорился, конечно имел в виду правый борт.

У меня лишь такое фото есть...

[mikromir]

Сообщение от artur_kustrich

У меня лишь такое фото есть...

Увы, такое есть еще с другой стороны. По нему непонятна конструкция. В конкретно моделировании, растояние между поперечными траверсами их конструкция, тормозная система и главное - положение подвесного подшипника и длина карданных валов.
Кстати это шасси уже позднее, после 1936 года. На боковинах подножек отсутствуют характерные для ЗИС выштамповки, на ранних автобусах они хорошо видны. Так же хорошо видно уже два аккумулятора, и скорее всего установлен более мощный двигатель от ЗИС-6.

Сообщение от praga7

Московские и ленинградские прицепы - не одно и то же. Даже по обводам кузова.

Московские имеют кузов больше смахивающий на ГАЗовское торпедо. Точно видно, что задняя ось это штатный мост, передняя - штатная балка, наверняка с поворотным механизмом, так как для круговой нет достаточной ширины в арках, собственно как и у ленинградского, видно, что и колеса глубже стоят.
У ленинградского прицепа, хоть и плохие фото по качеству, но хорошо просматривается, что задние колеса двухскатные, как и у автобуса, а передние так же стоят глубже, значит тоже балка с трапецией.
Московский полностью новый кузов, ленинградский - две задние части штатного "стандарта", и точно такая же крыша, как и у автобуса.

[Ainari-sama]

Агитмашина на базе автобуса ЗиС-16 ...

(взято: facebook.com)

[praga7]

Агитмашина на базе автобуса ЗиС-16 ...

Вы вроде бы здесь уже не первый год...