[Slava]

Сообщение от leha80

П.Листок 1901г №196.Сообщение о пожаре на фабрике "Старлей" качество текста плохое наверно будете ругать что такое выложил! выложил больше для информаций где взять эту заметку отсканировано плохо !

Алексей! Никто Вас ругать не будет. Наоборот - все благодарны Вам за поиски в газетах!
Привести ваши скрины в читабельный вид - дело двух минут. Вот только одно: если не можете сами обработать картинку, то хотя бы при вырезании оставляйте внизу поле. Водяной знак форума у Вас ложится на текст, приходится менять буквы, иногда чуть ли не по одной букве. А это муторно.
Вот так, например, я исправил одно Ваше сообщение. Да и ранее уже намекал на это. А я ещё и "шапку" с названием и номером газеты для себя на картинке оставляю.

[GOOGLE]

[Slava]

Заметка о первом автомобиле на Невском проспекте. К ней прилагался и рисунок самой машины, изображённый художником И.В. Владимировым в 1898 году, т.е. на тригода позднее первого.
Автор заметки, как и многие другие, не забыл отметить Шашмуренкова, Янкевича, Романова, Яковлева, Фрезе... Зато забыл Кулибина! И увлёкся шибко в своих предположениях.
(VK Центр истории автотранспорта Ленинграда)

[FJ_Cruiser]

Цитата:
Сообщение от leha80 https://rcforum.ru/images/bluesaint/...s/viewpost.gif
По "ФРЕЗЕ И К" появились архивные дела или я просто их не замечал .
1 .РГВИА / Фонд 400 / Опись 24. / Дело 3920. Переписка о производстве опытов механической тяги вагонет узкоколейной ж.д. взамен тяги конной (бензиновый двигатель фирмы "Фрезе и Ко" и электрический - кап. Гельдта)

2.РГИА / Фонд 1364 / Опись 19. / Дело 945. По кассационной жалобе попечителя над личностью и имуществом Нирка Якова, Нирка Куста, на решение Венден-Валкского съезда мировых судей от 2 сентября 1904 г., по иску Рижской проволочной промышленности, торгующей под фирмой «Фрезе и Ко», к Нирку Якову о 152 рублях 30 копейках. Подлинник, копия. Рукописный, машинописный, печатный что- то у Фрезе было в Риге? если это то Фрезе и Ко .

Сообщение от Slava

В Риге и Варшаве у Фрезе были представительства . . . . . .

Моё сообщение не в эту тему, а ближе к "Административным вопросам".
Очень желал бы ознакомиться с архивными делами по ссылкам выше . . . Однако к сожалению ссылки у меня не открываются, и получаю лишь сообщения об ошибке.
Конечно ссылки на источник обязательны. Но когда в сообщении нет собственно фото автомобилей и /или документов, а лишь ссылки на них которые могут по разным причинам не работать (сайт закрыт или на профилактике, ограничения браузера по условиям безопасности, и т.д.), то информационная ценность сообщения стремится к нулю.
(Так сейчас мы часто можем видеть как целые страницы формумов и тем прежних лет полностью потеряли информативность когда на них лишь одни ссылки на давно "умершие" сайты и больше ничего.)
Сообщение намного информативнее и таким остаётся по прошествии лет когда в него вставлены собственно фото и / или документы.

[Slava]

Сообщение от FJ_Cruiser

[SIZE=1]...
...
Конечно ссылки на источник обязательны. Но когда в сообщении нет собственно фото автомобилей и /или документов, а лишь ссылки на них которые могут по разным причинам не работать (сайт закрыт или на профилактике, ограничения браузера по условиям безопасности, и т.д.), то информационная ценность сообщения стремится к нулю.
(Так сейчас мы часто можем видеть как целые страницы формумов и тем прежних лет полностью потеряли информативность когда на них лишь одни ссылки на давно "умершие" сайты и больше ничего.)
Сообщение намного информативнее и таким остаётся по прошествии лет когда в него вставлены собственно фото и / или документы.

У меня тоже не открываются. Многие российские архивы находятся под санкциями или же закрыты для иностранных пользователей с российско стороны. Аналогично, как "Госкаталог".

Но там Вы дела не увидете. Там только перечень разных дел с их названиями. А сами дела надо заказывать в аехиве. Если они оцифрованы, то, наверное, возможно через интерннет. Но многие не оцифрованы. Тогда придётся записываться в очередь и посещать архив в назначенное время. Смотреть дела в читальном зале.

Дела в РГВИА не самые интересные, судя по названиям. "Бытовуха". Деловые бумаги находятся в Санкт-Петербурге, но тамошний архив закрыт на ремонт. Кто хотел, давно уже озаботился о важных документах. На форуме уже выкладывали одну академическую работу, основанную на документах (со сылками на дела и фонды).
Мой соавтор по книге про первые петербургские автобусы тоже успел ознакомиться со многими делами "Фрезе и К°", сделал фотографии и много выписок. В планируемых следующих книгах самое важное будет опубликовано.

[leha80]

Сообщение от Slava

Заметка о первом автомобиле на Невском проспекте. К ней прилагался и рисунок самой машины, изображённый художником И.В. Владимировым в 1898 году, т.е. на тригода позднее первого.
Автор заметки, как и многие другие, не забыл отметить Шашмуренкова, Янкевича, Романова, Яковлева, Фрезе... Зато забыл Кулибина! И увлёкся шибко в своих предположениях.
(VK Центр истории автотранспорта Ленинграда)

Рисунок известный ! и статья есть ! - только там описывается тип нового автомобиля появившийся в Петербурге !, Яковлев оказываеться занимался проектирование автомобилей ! любили у нас в советское время Костовича ! ну почти в каждой работе или заметке обязательно упоминают его двигатель , но на данный момент известно что скорей всего первый жидкостный двигатель внутреннего сгорания собрал Н.А.Петрашевский "тип Ленуар" на аммиаке в 1863-64 году для подводной лодки Герна ! да про Янкевича автор упомянул ! а вот первым кто начал "создавать на бумаге " самоходы вполне можно признать Алексея Черепанова , да и первое намерение создавать самоходы на Пожвинском заводе с приходом туда братьев Тетов тоже как то не всегда упоминается !.

[leha80]

"Петроградский листок " №31 1915 г. Реклама автошколы уже во время войны .
"П.Листок"№300 1912.Заметка о пожаре .