[Снусмумрикк]

1. Вячеслав
2. Снусмумрикк (вторая "к" появилась при регистрации, так как ник "Снусмумрик" оказался занят ()
3. Родился 29 августа 1965 года в Ленинграде, живу в Москве
4. Темы коллекции - Ф1 и довоенные машины Гран При, британские гоночные автомобили Ле Мана 50-60 годов, Грэм Хилл и его славная гоночная жизнь в моделях.
5. 1/43


Приветствую всех, кто заглянул в визитку. Думаю, пора, после трех с лишним лет пребывания на форуме, представиться.

С нынешним форматом коллекции определился относительно недавно, в октябре 2011, так что коллекционер я начинающий. До окончательного перехода на 1/43 собирал 1/18 и 1/20, стараясь придерживаться того же направления, но нехватка места и узость выбора (парадоксально, но именно эти два взаимоисключающих определения и сыграли свою роль) послужили причиной того, что сегодня крупные масштабы остались у меня только в продаже )

А вот интерес к гоночной технике и, конкретно, Ф1, у меня со школы, я даже прекрасно помню, с чего все началось. Во время сбора макулатуры осенью 1980 года мне на глаза попался журнал "За Рулем" - №9 за 1975 год, и в нем вот эта статья.



Собственно, из нее все и выросло )
Дальше были библиотеки разного калибра, журналы и книги, из которых по крупицам добывалась информация. Несколько раз я практически терял интерес к теме, но всегда он возвращался. Даже сейчас, когда любая интересующая меня информация ищется парой кликов в инете, я иногда достаю свои пожелтевшие вырезки.

В 1986 году, когда я уже отслужил и переехал в Москву, я обнаружил, что помимо маленьких заметок в ЗР, появлявшихся с чудовищной задержкой, о Ф1 начал регулярно писать "Советский Спорт"
Довольно развернутые заметки о прошедших этапах, порой с фотографиями и всегда со статистикой, появлялись во вторничном номере (по понедельникам пресса не выходила, помните такое?)

Автором был Лев Михайлович Шугуров (светлая ему память)

Практически одновременно (если мне память не изменяет, ближе к концу 80) я попал на Московский Клуб (тогда он еще собирался на Октябрьской, в здании МИСИСа) - и вот там я впервые увидел модели Ф1. Да уж, древние времена... Ббураго, Полистил, Корги... 1/16 и 1/24, 1/36 и 1/55.

Первая моя модель как раз была в этом мелком масштабе, Шедоу ДН5, вроде, от Мажорет... 1/50. жаль, не дожила она до сегодняшнего дня.

Потом были несколько моделек Томики (забавно, что все они были разных масштабов - от 1/50 до 1/55, но коробочки одинаковые)

Был какой-то Брэбхем, который я выменял лично у Миши Башмашникова на несколько американских автомобильных проспектов...
Потом пришел Миничампс и все стало гораздо серьезнее )

А в 2009 на этот рынок вышел Спарк, и все стало просто прекрасно

На сегодняшний день количество моделей перевалило за три сотни, увы, они пока так и живут в боксах, по причине отсутствия достойной экспозиции, но искренне надеюсь, только временно.

[GOOGLE]

[Снусмумрикк]

пара картинок

[Славик95]

Тема коллекции очень хорошая,подписываюсь,сам фанат F1.

[ermak_spartak]

Приветствую !
Если не изменяет память, то видились...
Жуткое, но интересное дело собирать модели Ф1!
Я уже вот три года, как могу(пока могу), держу себя в руках. Боюсь утонуть в этом водовороте хотелок.
ЗЫ.всегда хотел поинтересоваться у коллекционера развивающего эту тему-а наличие гонщика в модели болида, приоритетно в выборе машинки?

[Снусмумрикк]

Привет, Сергей.
Да, Ф1 тема воистину бездонная, но можно, на первых порах , ограничить себя моделями, определившими пути развития, значимыми и, не побоюсь этого слова , культовыми.
А есть, наоборот, машины в чем-то курьезные и пошедшие "не тем путем"

Я в теме постараюсь по мере сил и знаний кое-что об этом рассказать.

Еще одно очень интетесное направление - модели с автографом гонщика. Тру Скейл в этом плане сущие молодцы, за последнее время ими выпущена целая серия, в которой уже есть машины Йоди Шехтера (чемпион мира 1979 и единственный гонщик, побеждавший на шестиколесной машине в Ф1), Дэна Герни (гонщик-конструктор, автор уникального рекорда в истории Ф1 - он принес первые победы в Чемпионате Мира машинам ТРЕХ разных марок - Брэбхем, Порше и Игл) и Марио Андретти (чемпион мира 197



Совсем недавно выпущены две модели с автографом Ники Лауды (Феррари 312Т и 312Т2), но на волне успеха фильма RUSH они с ужасной скоростью становятся раритетами, особенно вторая (

[Снусмумрикк]

Сообщение от ermak_spartak

ЗЫ.всегда хотел поинтересоваться у коллекционера развивающего эту тему-а наличие гонщика в модели болида, приоритетно в выборе машинки?

Сорри, пропустил.

Честно говоря, мне все равно. Самое главное - чтобы модель была как можно более похожа на оригинал. Гонщик, безусловно, модель "оживляет", но если без него, то и ладно.

Есть еще такой момент - Чайник, например, делает модели только с пилотом, без вариантов. (хотя вру - Альфетта 159 без пилотов, да и все довоенные Ауто Унионы тоже) А Реве - без. У ТСМ встречаются оба варианта.

В общем, надо смотреть на модель. У меня однозначного ответа нет.

[Арманд]

Очень интересная тема, сам любитель формулы, в силу возраста увлекаюсь с 2000 года. Модельками ф1 пока не особо интересуюсь, но Ваша визитка мне интересна

[beck]

С открытием, Вячеслав!

Очень-очень интересно Ваше направление коллекционирования, обязательно подписываюсь, вот если ещё бы (ну хоть одним глазком!), на "британские гоночные автомобили Ле Мана 50-60 годов" взглянуть бы - ибо также крайне к ним неравнодушен!

[Снусмумрикк]

Сообщение от beck

... вот если ещё бы (ну хоть одним глазком!), на "британские гоночные автомобили Ле Мана 50-60 годов" взглянуть бы - ибо также крайне к ним неравнодушен!

Милости просим )

[marselo]

С открытием!
Для меня тема Ф1 - историческая. Хотя сейчас я к ней интерес несколько утратил. Самый большой интерес к "формуле" у меня был в 90-е, я тогда в школе учился. Один мой друг очень увлёкся этой темой (с моей подачи ) и мы до конца девяностых этой темой буквально болели, машинки делали из пластилина, трассы на полу строили... Эх. Было время. Кстати, остался сувенир из тех лет - память о школьном увлечении: