[beck]

Доброго дня, уважаемые форумчане,

Читаю форум около месяца, наверное, пора уже и представиться...
Звать - Алексей (он же beck), детством - из СССР - 1976 г.в., родом - из Рязани, ныне проживаю в Крайнем (во многих отношениях) Подмосковье. В рабочее время занимаюсь закупкой-продажей "больших" запчастей в небольшой сети из двух магазинов в Подмосковье. В интересах - автомобильная история и мультик "Футурама".

Увлекался "модельками" с детства, начиная с самого раннего. В памяти смутно проглядываются какие-то рыжие-красные "Москвичи" и "Копейки" детсадовской эпохи, из самых ранних, но от них, конечно, и следов не осталось. В школьные годы продолжил - преимущественно Саратовом, конечно (конец 80-х), а также немногочисленными (как думалось тогда) "советскими" ремейками иномарок. Года с 90-91, по целому ряду причин, коллекционирование забросил, машинки убрались в дальние ящики, многое, увы, безвозвратно кануло, но кое-что уберег, и даже малость приумножил - "прибило волной" горсточку спорткаров из "коллекции" сына-младшеклассника.

И лишь совсем недавно, и непонятно отчего вдруг, набрал в Яндексе "модели 1:43"... и было мне счастье... Форумы, "Молоток", детальные фотографии и целые научные исследования - так все это "накрыло" по-хорошему... Особенно захватили вышеупомянутые ремейки - с десяток оставалось еще со школьной эпохи, сейчас активно интересуюсь "незаполненными пробелами". В этой связи определилось и основное направление - автомобили примерно третьей четверти прошлого века, и масштаб - конечно же - 1:43 (с некоторыми оговорками, вызванными не слишком аккуратным ему следованием всяческих Политойзов-Мебетойзов, а следовательно - и их СССР'скими продолжателями).

Однако, по мере заполнения пустот в "ремейковых" рядах, почувствовалось, что душа скоро попросит большего, а хаотично собирать все "иномарки" подряд - как-то совсем несерьезно. Поэтому, скрепя сердце, буквально на днях решил впредь (за исключением продукции советских фабрик), обратить взоры только на английский "классический" автопром, периода после Второй Мировой и до конца восьмидесятых. В идеале хотелось бы и годы производства моделей ограничить теми же рамками, но по этому пункту возможны и варианты.

Чтобы не быть совсем уж голословным - пока кое-что сохранившееся, "из коробок". Ремейки, на сегодня оккупировавшие единственную пока застекленную полочку - несколько попозже; съемочный процесс проходит стадию отладки. Увы, фотоаппарат пока отсутствует, а 1-Мпиксельный телефон - вариант для макросъемки, мягко скажем, не лучший, но я старался, как мог...

Первое фото - лучшие из "старичков" из Союза - номерные "четырехглазик" Москвич 408 (такси), Москвич 412 (три селедки), ГАЗ-13 и ГАЗ-24, а также раннепостномерные (конца 80х), но любимые ВАЗ 2102 и Иж-Комби. Коробочек "родных" не сохранилось вовсе. На втором - "непрофильные" суперкары - по паре китайских "Поршей" и "Бумеров", пара недорогих Ббураг - Корвет и Вайпер, на заднем плане стыдится неясного масштаба не изгнанный с фотосессии исключительно за красоту и британскость Jaguar XJ220. А кусочек капота в углу - "Каприс", он просто так, уже стоял.

Да, ежели вдруг, паче чаяния, кого-то что-нибудь из этого очень заинтересует, с удовольствием рассмотрю варианты обмена на ремейки и/или англичан.

upd (07/04/11): добавил "во главу" визитки "промежуточное" фото ремейкового собрания (не обессудьте - уж какое есть, корявенькое и малость устаревшее)... Вот обзаведусь еще полочкой - расставлю покрасивее, тогда и фото обновлю ...
***
upd (03/05/11): Полочкой еще так и не обзавелся, но качество у этих фото (второй ряд) - несколько получше...
***
upd (22/05/12): Прошел годик - решил для отчетности добавить еще рядок фоток, слева направо (третий ряд) - Музейчик, Клуб и НАП...

[GOOGLE]

[beck]

Хм, хотел было с ремейками в целом попозже, да не вытерпел, к тому же вчера, переполняемый счастием от только что полученного ценного груза предпринял, если так можно выразиться, первую робкую попытку создания бюджетной диорамы - так что начну со свежих пришельцев - на первом фото, бок о бок - три богатыря, слева направо: Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina, Ford Mustang 2+2 Bertone и Iso Grifo. На втором - герой дня - "Мустанг" от Бертоне /Политойз /ДФИ (пардонэ муа за телефонное качество), а на третьем - собственно ремейк модели Форд, послуживший основой для модели, чьим ремейком и стало сие пополнение моей коллекции... ну вы поняли, наверно

Немного истории.
И никакой это не "мустанг" - первое, что приходит на ум при виде этого красавца в ладно скроенном итальянском костюмчике. И впрямь - если сравнить с "оригиналом" - легендарным "мускулом" 1964 г. - две большие разницы. Дело в том, что издатель престижного автосправочника Л.Скотт Бейли заказал себе эту "европеизированную" версию американской легенды в уже тогда знаменитом ателье Нуччо Бертоне, причем над проектом собственноручно работал впоследствии не менее знаменитый маэстро, а тогда еще юный Джорджетто Джуджаро. В результате переднюю часть машины занизили более, чем на 10 см; добавились фирменные фишки Бертоне, типа фар-открывашек и решеток спереди и по бокам кузова. В итоге грубоватый "Стэнг" стал походить на изысканную "Феррари", пришелся по душе мистеру Бейли и был показан на Нью-Йоркском автосалоне 1965 г., но так и остался в единственном экземпляре, ныне утерянном.

Один из источников озвучивает экзотические слухи о том, что машина была украдена из автосалона в Монте-Карло или что она была продана загадочному грческому капитану... Рискну предположить, что ей сейчас тихо радуется в своем имении какой-нибудь чокнутый коллекционер-олигарх... Ну и Бог с ним, у меня и у самого такая есть.

Производство модели - начало 1980х, Донецкая Фабрика Игрушек, о чем можно, насколько знаю, судить только по наличествующему прозрачному колпаку с эмблемой - ибо точно такой же во всех деталях "Мустанг", но в картонной коробке, выпускался и в Киеве.

Качество и узнаваемость - вполне достойные, масса хрома, приличное состояние, почетное место в коллекции

[Shibalov]

Добро пожаловать, Алексей!

[Natty]

Красивый Мустанг

[Anarrich]

Хорошее начало! Английские авто завораживают - отличный выбор для темы. Помню увидев ребенком этот Мустанг в игрушечном магазине долго не мог придти в себя. Как это? Модель Мустанга и в СССР?
Был уверен, что это импортная игрушка чудом попавшая на прилавок.

[Olten]

Алексей, доброго дня!
Спасибо за небольшой исторический экскурс по этому Мустангу!
Весьма занятные факты Не часто встретишь прототип, изготовленный в одном экземпляре, модели которого выпущены в достаточно большом количестве
За чувство юмора отдельная благодарность!

[beck]

Большое вам спасибо, коллеги, за теплый прием и добрые слова. С восхищением рассматриваю ваши великолепные собрания - есть куда расти и на кого равняться.

Помню увидев ребенком этот Мустанг в игрушечном магазине долго не мог придти в себя. Как это? Модель Мустанга и в СССР?
Был уверен, что это импортная игрушка чудом попавшая на прилавок.

С момента недавнего возобновления "модельной" активности не перестаю размышлять об удивительном феномене "ремейков" в СССР. В годы яростного обличения "низкопоклонства перед Западом", почти полного отсутствия "больших" автомобилей именитых марок (вспоминается первый, желтый, "посольский" "Мерс", увиденный мной-младшеклашкой в центре Москвы в начале 80-х, и как побежал от мамки к нему через дорогу, влип в водительское окошко и, почти задыхаясь от восторга, увидел заветную цифру в 200 км/ч на спидометре... ), так вот - ну кому, откуда и как тогда, в 70-х, сквозь пресловутый "железный занавес", удалось протащить не просто партию игрушек для расширения кругозора советских детишек, а целые конвейерные линии и заводики по производству "маленьких" иномарок ?! Впрочем, чего это я, ВАЗу тоже удалось, однако там-то были ремейки скромных и вполне рабоче-крестьянских по духу фиатиков-малолитражек, а здесь... итальянские спорткары от знаменитых ателье, Мерседесы и Феррари разных видов, и даже наиболее "крупнобуржуазный" авто всех времен - Роллс-Ройс, в излюбленном богатыми бездельниками кузове "купе".

Что же это было - тщательно продуманная диверсия от какого-нибудь злопыхателя типа Збигнева Бжезинского? Или первые робкие попытки проковырять в "железном занавесе" хотя бы маленькую щелочку, дабы будущие строители коммунизма хотя бы ориентировочно представляли себе, что их ждет "по ту сторону"?

Может быть, кто-то владеет такой информацией - буду очень признателен за любые ваши идеи.

[Olten]

Сообщение от beck

...так вот - ну кому, откуда и как тогда, в 70-х, сквозь пресловутый "железный занавес", удалось протащить не просто партию игрушек для расширения кругозора советских детишек, а целые конвейерные линии и заводики по производству "маленьких" иномарок ?!...
....Может быть, кто-то владеет такой информацией - буду очень признателен за любые ваши идеи.

Вот здесь, Алексей, некоторые "исторические изыскания" предпринятые мной совсем недавно, буквально на днях:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=22499
Ну а если серьёзно подойти к этому вопросу, то действительно в середине 70-х вместе с пресс-формами английской фирмы FROG ( в основном модели авиации) нашей страной было закуплено оснащение для производства моделей множества зарубежных легковых автомобилей в разных масштабах. Ну а спасибо кому? Наверное тем, кто был у власти Как говорится, спасибо Партии за наше счастливое детство...

[beck]

Олег, премного благодарен за впечатляющие "изыскания", серьезно потрясающие основы самого мироздания

Ну а спасибо кому? Наверное тем, кто был у власти Как говорится, спасибо Партии за наше счастливое детство...

Вот подумалось - а быть может, всенародно любимый страстный автогонщик и заядлый коллекционер масштаба 1:1, САМ дорогой Леонид Ильич как-то пролоббировал или обмолвился?! Уж больно для СССР 70-х сомнительная затея получается, ежели без санкций "с самого верха" ее затевать...

[Olten]

Сообщение от beck

...Вот подумалось - а быть может, всенародно любимый страстный автогонщик и заядлый коллекционер масштаба 1:1, САМ дорогой Леонид Ильич как-то пролоббировал или обмолвился?! Уж больно для СССР 70-х сомнительная затея получается, ежели без санкций "с самого верха" ее затевать...

Конечно обмолвился во время своего доклада на съезде вот и кинулись ответственные товарищи выполнять ЦУ вождя
А если не ёрничая, то как по мне, то не ведали они, что творили. Кто из серьёзных товарищей при власти в те времена мог серьёзно относиться к игрушкам? Ведь это был вопрос даже не 23 и не 24 степени важности. Сами тогда почти не могли сделать приличных копий даже своих авто (хотя "саратов" был очень недурственнен, но уж больно мало его было, как по количеству, так и по ассортименту), вот и закупили скопом устаревшие уже к тому времени западные образцы. Но тоже смекнули, что всякие там заокеанские модельки могут неправильно повлиять на подрастающие умы и "щедрой" рукой рассыпали нам всяких французиков, а более итальяшек , ну пару Мерсов у нас ещё очутились и по великому недоразумению один Ролсс-Ройс
Лёша, большое спасибо за дополнение по Горфи Посмеялся от души!