[_Евгений_]

Сообщение от alex_penza

Так модель будет ЗиУ-5?

Если она будет соответствовать изображению на рисунке, то да.

[GOOGLE]

[pvasilev]

Сообщение от _Евгений_

Штатные передние колеса ЗиУ-5Г и ЗиУ-5Д.

(Фото из открытого источника. Интернет. Все фотоматериалы размещены для некоммерческого использования исключительно в научных, полемических, критических, ознакомительных и (или) учебных целях. Использование фото в коммерческих целях без разрешения авторов или правообладателей запрещено.)

Всё верно. Только я не понял, в чем визуальное отличие от ЗиУ-682, о котором Вы упоминали.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _Евгений_

Он родной для ЗиУ-5Г, но не для ЗиУ-5 1964 года выпуска.

Ну так и обсуждаются колеса ЗиУ-5Г.

[za MKADom]

Сообщение от pvasilev

Всё верно. Только я не понял, в чем визуальное отличие от ЗиУ-682, о котором Вы упоминали.

Обратите внимание на рельеф лучей звёздочки ступицы. У ЗИУ-682 они гладкие, у ЗИУ-5 имеется рельеф.

[pvasilev]

Сообщение от za MKADom

Обратите внимание на рельеф лучей звёздочки ступицы. У ЗИУ-682 они гладкие, у ЗИУ-5 имеется рельеф.

Действительно. Никогда не обращал внимания.
Но на модели заметно не будет.

[_Евгений_]

Сообщение от za MKADom

У ЗИУ-682 они гладкие, у ЗИУ-5 имеется рельеф.

Рельеф и форма лучей - это мелочь. У них конструкция самих дисков совершенно разная.

На первых трех снимках - колеса ЗиУ5Г/5Д. На последнем - ЗиУ-682Г00.

(Фото из открытых источников. Интернет. Все фотоматериалы размещены для некоммерческого использования исключительно в научных, полемических, критических, ознакомительных и (или) учебных целях. Использование фото в коммерческих целях без разрешения авторов или правообладателей запрещено.)

[pvasilev]

Сообщение от _Евгений_

Рельеф и форма лучей - это мелочь.

Рельеф и форма лучей у ЗиУ-5Г и ЗиУ-5Д также отличаются. Колеса ЗиУ-5Д - нечто среднее между Зиу-5Г и ЗиУ-682.

В общем, если поставить на модель Зиу-5Г колеса от ЗиУ-682, несоответствие в глаза бросаться не будет.

[alex_penza]

Мастерские может выпустят диски какие надо для ЗиУ-5Г.

[_Евгений_]

Сообщение от pvasilev

Рельеф и форма лучей у ЗиУ-5Г и ЗиУ-5Д также отличаются. Колеса ЗиУ-5Д - нечто среднее между Зиу-5Г и ЗиУ-682.

До 1969 года включительно на ЗиУ-5Д устанавливались передние колеса, идентичные ЗиУ-5Г.

На фото - ЗиУ-5Д в заводском исполнении.

(Фото из открытых источников. Интернет. Все фотоматериалы размещены для некоммерческого использования исключительно в научных, полемических, критических, ознакомительных и (или) учебных целях. Использование фото в коммерческих целях без разрешения авторов или правообладателей запрещено.)

[AlexandrI]

Уважаемые знатоки!
Извините, что вторгаюсь в Вашу область, но вопрос касается троллейбусов ЗиУ-5 и ЗиУ-5Г. Действительно, до перехода на венгерские задние мосты (ЗиУ-5Д) на троллейбусах устанавливали мосты отечественного производства. По моим сведениям, в отличие от мостов МТБ-82 с червячной передачей на ТБУ-1 и ЗиУ-5 стояли уже обновленные мосты с зубчатой передачей. Вот фотографии музейного троллейбуса из Санкт-Петербургского музея: сам троллейбус и его задний мост. Это явно никакой не МАЗ-200. Мост МАЗ-200 под полом троллейбуса просто не смог бы поместиться, так как у него вертикальное расположение цилиндрической пары, и редуктор устанавливается сверху кожуха. Да и вообще никакой мост от грузовой машины здесь бы не подошел хотя бы из-за нижнего рессорного подвешивания. Но это и не червячный редуктор. Так что же это за мост, на основе чего он был создан?
P.S. Нашел старую инструкцию на ЗиУ-5. Изображение ведущего моста. Это явно не МАЗ-200, да и по конфигурации детали совсем другие.

[_Евгений_]

Сообщение от AlexandrI

Вот фотографии музейного троллейбуса из Санкт-Петербургского музея: сам троллейбус и его задний мост.

На снимке с канавы виден венгерский мост Raba-018. Это ЗиУ-5Д. Не питерская машина.

А в Санкт-Петербурге - ЗиУ-5Г. И он на первом снимке. Все верно.