[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
В столице Великобритании есть London Motor Museum, считающийся автомобильным. Но в классическом понимании это нечто другое.
Основанный в 2001 году, он изначально выставлял на показ всего-навсего 7 автомобилей. В 2005-м было уже 30 единиц хранения.
В собранной линейке - машины из частных коллекций, начиная с периода 30-х годов ХХ века до современных лимузинов, купе и спорткаров.
В октябре 2007-го музей переехал во второй раз (в 2005-м он переезжал в Северный Актон), на этот раз в Хейс (Большой Лондон).
Площадь экспозиции составила 15.000 квадратных футов, а количество собранных автомобилей достигло 200 единиц.
На удивление, здесь много американских хот-родов и маскл-каров, создана "Пещера Batmobil" с транспортом Бэтмэна 1966-1989 годов.
Совершил заочную экскурсию, и понял, что можно потратить время и на другие достопримечательности, до которых нужно дотопать "пешкарусом".
Классических олдтаймеров здесь немного, зато на улицах - настоящий хит-парад эксклюзивных шедевров, включая Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Ferrari.
После посещения завода и технического центра McLaren миксовать впечатления не хотелось, и я (не судите строго) сходил... в музей динозавров!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 25.09-03.10.2014, г. Лондон, Великобритания).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
Бытует мнение, что наземный пассажирский транспорт Лондона - это сплошные даблдеккеры красного цвета, и половина из них - Рутмастеры.
Наверно, так когда-то было, но не сейчас. Старые добрые Routemaster (в переводе - Хозяин дорог) встречаются только на туристических маршрутах.
И двухпалубникам компанию составляют одноэтажные и полутораэтажные лайнеры, причём не только фирменного красного цвета.
Рутмастеры были в постоянной эксплуатации с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года включительно. С 1982 года их начали списывать по мере износа.
Британцы говорят, что в 1959-1962 гг. Рутмастеры заменяли троллейбусы. Кроме них пассажиров возили автобусы RTW, AEC Regent, Leyland Titan RTL.
Вместе с друзьями мы ходили в музей городского транспорта, но напичкана техника там так плотно, что без "рыбьего глаза" снять что-то невозможно.
Зато изображений британских автобусов, от красных Рутмастеров до гибридов 2012 года - сколько душе угодна: на магнитах, брелоках, открытках.
Честное слово, в Москве матрёшек в тысячи раз меньше, чем в Лондоне сувениров с двухэтажными красными автобусами, символом города на Темзе!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 25.09-03.10.2014, г. Лондон, Великобритания).

[arp_186]

О ужас, но одно время и такие там ходили, не знаю, как теперь....
Извините за качество, погода какая-то английская была... Вообще-то, это январь.
Скан с негатива.

[arp_186]

А Рутмастеры хоть и для туристов ходят, но, насколько знаю, по нормальным маршрутам. Не просто катают желающих..
А надписи на мостовой LOOK ... не только для иностранных туристов, но и на односторонних улицах, где человек сразу может не понять, в какую сторону движение транспорта..

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
Удивительно, но на улицах британской столицы много тяжёлых грузовиков. В основном, это строительные машины, автокраны, самосвалы.
Но есть и немало фур, доставляющих товары к торговым центам и в кварталы, прилегающие к торговым улицам и площадям.
Про среднетоннажники и "лёгкую кавалерию" и разговора нет: они встречаются повсюду. Много знаков, запрещающих въезд машинам массой более 7,5 тонн.
Мусоровозы Dennis и Mercedes-Benz Econic - сплошь и рядом трёхосные, с колёсной формулой 6х2. Двухосники встречаются только в узеньких дворах.
По грузовым маркам в первой тройке (по наблюдениям) "европейцы": MAN, Scania, Mercedes-Benz. Есть, конечно, и другие, но этих зрительно больше.
Фургоны и микроавтобусы по моделям и брендам тоже без сюрпризов: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen T5, Nissan NV200.
Где абсолютная доминанта британского флага - так это в лондонском такси. Здесь чужакам не место, хотя нет-нет, да они встречаются!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 25.09-03.10.2014, г. Лондон, Великобритания).

[arp_186]

Для специфических работ, таких, как в садово-парковом хозяйстве, есть и маленькие мусоровозы...

[arp_186]

Не удивительно что преобладают европейские грузовики. Собственные марки сгинули давно. Хотя, наверно, и сегодня можно встретить какой-то ERF или Seddon-Atkinson. Правда, и те могут быть с чужими кабинами...

[Штирлиц]

Сообщение от arp_186

А Рутмастеры хоть и для туристов ходят, но, насколько знаю, по нормальным маршрутам. Не просто катают желающих..
А надписи на мостовой LOOK ... не только для иностранных туристов, но и на односторонних улицах, где человек сразу может не понять, в какую сторону движение транспорта..

Продолжение. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
В 2014 году Рутмастеры оставались только на трёх лондонских маршрутах, и то не в районах с большим пассажирским потоком.
Из общей протяжённости дорог Лондона в 13600 км автобусными маршрутами охвачено 3730 км. Для сравнения: в метро это менее 330 км.
Лондонское метро, кстати, самое старое в мире. Кроме него есть лёгкая железная дорога DLR. И общественный транспорт функционирует 24 часа!
Не знаю, какие там интервалы движения - надо глянуть табличку с остановки, но в центре города автобусы идут сплошной колонной, один за другим.
Вообще автобусы, действительно, являются символом Лондона. И новые модели когда-нибудь станут такими же раритетами, как старый добрый Routmaster.
Окончание следует.
Фото мои (съёмка 25.09-03.10.2014, г. Лондон, Великобритания).

[arp_186]

Сообщение от Штирлиц

Не знаю, какие там интервалы движения - надо глянуть табличку с остановки, но в центре города автобусы идут сплошной колонной, один за другим.

Точно, идут колонной. Это сильно бросается в глаза - на центральных улицах в подавляющем большинстве два вида автомобилей - красные автобусы и чёрные такси (много стало и обклеенных рекламой такси).
Прочее на их фоне теряется. Надо ещё помнить что въезд в центр Лондона платный. Может, это тоже даёт знать.
К тому же, англичане рационалисты. Если удобней/выгодней, они наверно, предпочтут такси или автобус своей машине. Потому этих такси так много. Ощущение что эти такси вместо пальто - вышел из подъезда в пиджачке (это зимой, хоть она далеко и не сибирская), тут же сел в такси. В пункте назначения - то же самое, вышел из машины, сразу в здание.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Штирлиц

Продолжение. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
В столице Великобритании есть London Motor Museum, считающийся автомобильным. Но в классическом понимании это нечто другое.
Основанный в 2001 году, он изначально выставлял на показ всего-навсего 7 автомобилей. В 2005-м было уже 30 единиц хранения.
В собранной линейке - машины из частных коллекций, начиная с периода 30-х годов ХХ века до современных лимузинов, купе и спорткаров.
В октябре 2007-го музей переехал во второй раз (в 2005-м он переезжал в Северный Актон), на этот раз в Хейс (Большой Лондон).
Площадь экспозиции составила 15.000 квадратных футов, а количество собранных автомобилей достигло 200 единиц.
На удивление, здесь много американских хот-родов и маскл-каров, создана "Пещера Batmobil" с транспортом Бэтмэна 1966-1989 годов.
Совершил заочную экскурсию, и понял, что можно потратить время и на другие достопримечательности, до которых нужно дотопать "пешкарусом".
Классических олдтаймеров здесь немного, зато на улицах - настоящий хит-парад эксклюзивных шедевров, включая Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Ferrari.

Как раз хотел сказать что на улицах можно почище любого музейного экспонат встретить.....
Смотрю, жёлтая амфибия всё ещё катает народ..

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #2098 от 01.04.2018, стр. 210.
Лондон хотя и густонаселённый мегаполис, но не самый моторизованный. Например, в восточной части один автомобиль приходится только на 7 жителей.
Согласно статистическому отчёту Министерства транспорта Великобритании, самым перегруженным автотранспортом является Слау (Беркшир).
На одного жителя здесь приходится 1,12 автомобилей. В Питерборо "колёс" столько же, сколько и граждан. На третьем месте - Милтон-Кинс (0,98 авто).
Лондона нет даже в первой десятке - он вообще в конце списка. Впрочем, глядя на дороги британской столицы, этого не скажешь!
Ежемесячно автпром Британии производит около 160 тыс. автомобилей. Например, в ноябре 2017-го это было 161.490 единиц.
При этом спрос в конце прошлого года на внутреннем рынке UK упал на 28,1%, а экспорт, напротив, вырос на 1,3%.
К слову, из всех выпускаемых автомобилей в United Kingdom остаются только 15%, а остальные 85% поставляют на экспорт, в основном, в ЕС.
...Весной 2019 года в результате Брексита Великобритания намерена выйти из состава Евросоюза, и это будет уже другая, новейшая история!
Фото мои (съёмка 25.09-03.10.2014, г. Лондон, Великобритания).