[Викторец]

Сообщение от aleks.crosso

Lamborghini LM002
Внедорожник Lamborghini LM002 или по простому "Rambo Lambo" впервые показали на автосалоне в Брюсселе в 1986 году.

Модель LAMBORGHINI LM002 1984 года от фирмы MiniChamps

Модель впечатляет, как и Оригинал. В далеком 1995 году я отдыхал в Санатории "Куяльник" (около Одесы) и в один прекрасный день прогуливаясь увидел толпу людей и Весьма интересные и очень знакомые очертания. Я не поверил своим глазам: но действительно стоял Внедорожник Lamborghini! Два друга (теперь их моно было бы охарактеризовать "два Мажора" ), решили зарисоваться перед отдыхающими. Не только разрешили пофотографироваться но и продемонстрировали на что способено это чудо техники. Около санотория есть склон высотой в этажа три-четыре, и градусов этак 45-50. так вот на этом склоне, точнее, подьеме, они и продемонстрировали возможности. До этого точно знал, что Унимоги берут 45 градусов, а тут... Как по асфальту выкарабкалась... да уж... не ожидал ни я ни другие. А ребятам видать не впервой на такие горки забираться. Посмотрел на фото и впомнилась эта история. А до этого поближе познакомился с Альфа Ромео 164 и ее хозяйкой. Но это совсем другая история
П.С. К сожалению, фоторафии нет, это сейчас запечатлеть не проблема, а тогда...

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

Сообщение от Викторец

Модель впечатляет, как и Оригинал. В далеком 1995 году я отдыхал в Санатории "Куяльник" (около Одесы) и в один прекрасный день прогуливаясь увидел толпу людей и Весьма интересные и очень знакомые очертания. Я не поверил своим глазам: но действительно стоял Внедорожник Lamborghini! Два друга (теперь их моно было бы охарактеризовать "два Мажора" ), решили зарисоваться перед отдыхающими. Не только разрешили пофотографироваться но и продемонстрировали на что способено это чудо техники. Около санотория есть склон высотой в этажа три-четыре, и градусов этак 45-50. так вот на этом склоне, точнее, подьеме, они и продемонстрировали возможности. До этого точно знал, что Унимоги берут 45 градусов, а тут... Как по асфальту выкарабкалась... да уж... не ожидал ни я ни другие. А ребятам видать не впервой на такие горки забираться. Посмотрел на фото и впомнилась эта история. А до этого поближе познакомился с Альфа Ромео 164 и ее хозяйкой. Но это совсем другая история
П.С. К сожалению, фоторафии нет, это сейчас запечатлеть не проблема, а тогда...

Прокатиться бы на таком автомобиле ....

[aleks.crosso]

Музей культовых автомобилей М О С Т
"Museum Of Cult Transport"
Продолжение фотопрогулки по музею, где мы видим:
- Dodge Dart 1967 года;
- Pontiac Grand Prix 1967 года;
- Chrysler 300C 1957 года, прошедший реставрацию в мастерских США и ввезённый в Россию.

[aleks.crosso]

Музей культовых автомобилей М О С Т
"Museum Of Cult Transport"
Прогулка по музею оставила очень приятные впечатления, увидел ряд интересных автомобилей, среди которых Dodge Royal Custom 1959 года, модель от NEO украшает мою коллекцию. Получил много интересной информации, сделал достаточное количество фотографий, которыми с удовольствием поделился на Форуме.

[aleks.crosso]

А сейчас вернемся к "КАМАЗам". Мимо этого автомобильчика, носящего громкое имя "КАМАЗ" пройти не смог и прикупил его себе в коллекцию.

КамАЗ-1101 Кама
Осенью 1975 года наряду с другими проектами на «КАМАЗе» появилась идея создания направления легкового автостроения. На автогиганте в те годы активно использовались для технологических нужд польские заднемоторные микролитражки ФИАТ-126Р. Именно его компоненты - силовой агрегат и многое другое - было решено взять за основу в проектировании будущей переднеприводной микролитражки.
Весь силовой агрегат с коробкой передач просто переставили вперед, конечно пришлось кое-что переделать и поменять. После непродолжительных поисков вариантов исполнения кузова и за неимением достаточных мощностей и спецоборудования, пришли к решению создать утилитарный универсальный каркасно-тентовый кузов, для широкого использования в домашнем хозяйстве, и отдыхе.
В июле 1978 года макет был готов и мы его привезли на берег Камы для «натурных» фото-испытаний. Автомобиль имел 4-5 местный салон и его можно было легко трансформировать из открытого в закрытый тентом кузов с помощью набора кузовных элементов. В основе кузова было практически герметичное, стеклопластиковое «корыто». Конечно, макет был сделан из фанеры и древесины и других подручных материалов. Дуга безопасности разделяла салон так, что в задней части можно было организовать грузовой отсек. Двери могли сниматься и заменяться легкой поворотной штангой обеспечивающей безопасность». Первому образцу автомобиля было дано название «КАМА».

Модель КАМАЗ-1101 "Кама" от бренда «Lastochka»
Артикул LST002

[aleks.crosso]

Село Дивноморское - расположено на побережье Чёрного моря, в устье реки Иногуа, которая образована слиянием Мезыби и Адербы. От Геленджика его отделяют 9 км вдоль морского побережья и 12 км по трассе. Само Дивноморское окружено хвойными лесами, а с южной стороны от него распростерся бор с уникальным деревом – реликтовой пицундской сосной. Именно благодаря ней воздух здесь необычайно свеж и целебен.
Дивноморское - это известная здравница с хорошо развитой инфраструктурой и великолепными пейзажами. На берегу моря расположены комплексы отдыха, гостиницы, кафе, рестораны.

[aleks.crosso]

Аэродромный пожарный автомобиль АА-13/60 (6560) предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов. Отвечает международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобилям. Он применяется для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования и огнетушащих веществ, подачи воды или воздушно-механической пены через стационарные и ручные стволы, тушение пожара углекислым газом, покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной.
Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 2-х раздельных частей: цистерны для воды и заднего отсека, в котором расположена насосная установка с приводом от автономного двигателя. Вместимость цистерны для воды составляет 12000 литров. Автомобиль оборудован лафетным стационарным стволом с дистанционным управлением ЛСД-С60У и установкой с дистанционным управлением ЛСД-С20У на бампере.
Кабина - двухрядная салонного типа, цельнометаллическая, с люком в верхней части. Боевой расчет состоит из 6 пожарных, включая водителя.
Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/час.

Модель аэродромного пожарного автомобиля АА-13/60 (6560) от фирмы Start Scale Models. Пройти мимо такого автомобиля очень трудно и поэтому он при первой же возможности сразу заехал в мой Автопарк.

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Модель аэродромного пожарного автомобиля АА-13/60 (6560) от фирмы Start Scale Models. Пройти мимо такого автомобиля очень трудно и поэтому он при первой же возможности сразу заехал в мой Автопарк.

Да, Алексей, согласен, пройти мимо такого красавца было решительно невозможно, поэтому тоже такой заказал. Единственно, что немного огорчало, что передок у него точно такой же как и у моих трёх пожарных КамАЗов, а хотелось какого-то разнообразия. Но тут вдруг выходит ещё один такой красавец (аэропорт "Храброво") с уже другим передком... Вобщем, "Пулково" взял Лёва, а я "Храброво". Сейчас обе модели путешествуют где-то во времени. Кроме того, помимо разных передков, модели имеют ещё ряд небольших различий.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Да, Алексей, согласен, пройти мимо такого красавца было решительно невозможно, поэтому тоже такой заказал. Единственно, что немного огорчало, что передок у него точно такой же как и у моих трёх пожарных КамАЗов, а хотелось какого-то разнообразия. Но тут вдруг выходит ещё один такой красавец (аэропорт "Храброво") с уже другим передком... Вобщем, "Пулково" взял Лёва, а я "Храброво". Сейчас обе модели путешествуют где-то во времени. Кроме того, помимо разных передков, модели имеют ещё ряд небольших различий.

Я заказал свой пожарный КАМАЗ, а через некоторое время вышла другая версия, хотел, мучился, смотрел, но вытерпел -пока отложил приобретение второго КАМАЗА.

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Я заказал свой пожарный КАМАЗ, а через некоторое время вышла другая версия, хотел, мучился, смотрел, но вытерпел -пока отложил приобретение второго КАМАЗА.

Нет, Алексей, я вариант приобретения двух моделей даже не рассматривал, - что-то одно. Не такие там уж существенные различия чтоб покупать вторую за более чем сотню баксов. И не потому, что этой сотни у меня нет (не знаю, как у вас, но у нас это не очень большие деньги, поездка в супермаркет на неделю обходится в 2-3 раза дороже), просто не вижу никакого смысла в приобретении двух весьма похожих между собой моделей. Была бы пожарная тема у меня доминирующая, тогда может быть, а так