[Фоменко Виктор]

Сообщение от fireman

Но помечтать и предлагать то можно...

Вот и я тоже об этом самом.

[GOOGLE]

[VN74]

Сообщение от SergNep

Странное у Вас представление о журнальных сериях. ...

Ну, не знаю. То, что я могу ошибаться, я конечно же допускаю, но ИМХО журналка - это своего рода "массмаркет", продукция для максимального охвата аудитории, а не способ удовлетворения гурманов. Поэтому и удивляют как просьбы о включении чего-то редкого, так и категоричные отказы о включении чего-либо массового потому, что их уже выпускали. Да, не все могут/хотят/готовы покупать что-либо за более высокую цену, если можно это купить дешевле. Если фирмы окупила формы в более дорогом сегменте, почему бы не выпустить еще раз, но "для бедных".
Что же касается АЛ, то ЕМНИП в первых 50-ти выпусках "близких" моделей не было. И да, были и ИСТ и ИКСО на тех же формах - так что желающие могли и раньше поставить модели на свои полки


Нет, таки были. две победы, и по две волги разных поколений

[fireman]

Сообщение от VN74

почему бы не выпустить еще раз, но "для бедных".

Вот зачем так писать. Меня прямо покоробило от этих слов. Причём тут "бедные". Я, например, могу позволить себе модели от разных производителей, при этом они могут соседствовать на полках с журнальными моделями. При этом, я не считаю их (эти модели) какими-то ущербными или недомоделями.
Не нужно так писать. Это оскорбительно для многих из нас.

[Aleksei 72]

Сообщение от fireman

Пока лидирует в обсуждении модель "Выпуск №18. Икарус-250.59" 427 сообщений.
Посмотрим, сколько здесь будет.
Но, видимо, "Икарусы" цепляют таки, если столько про них пишем.
Интересно, какие ещё модификации были бы интересны, которые были в СССР?

Икарус-255: белый с красной юбкой и с прожектором)

[VN74]

Сообщение от fireman

Вот зачем так писать. Меня прямо покоробило от этих слов. Причём тут "бедные". Я, например, могу позволить себе модели от разных производителей, при этом они могут соседствовать на полках с журнальными моделями. При этом, я не считаю их (эти модели) какими-то ущербными или недомоделями.
Не нужно так писать. Это оскорбительно для многих из нас.

Могу извиниться, если кого-то задел, но, в первую очередь, имел в виду себя, да и на форуме очень часто встречал подобное разделение. Тот же НАП/Автотайм помните? Да и сейчас в той же грузовой теме. Да и еще много где встречал мнение, что "журналку"с "приличными моделями" не поставят.Так что, не стоит обижаться. Есть "делюкс", есть "экономкласс" - таких делений в мире очень много.

[RVasilii]

Сообщение от sastr

Не знаю был ли такой. У него был двигатель D10? Если в том, что вы упомянули не было D10, то можно ли такую модификацию называть 256.74? Если был D10 и был широкий проём двери, то зачем заводу вообще нужно было проём задней двери делать более узким? Использовали бы двери от 250.59. Насколько мне известно, проём задней двери изменили специально под установку D10.

Да, до ремоторизации на мотор D10 Икарус 256.74 выпускался в комплектации 45 мест, с механической задней дверью, сиденья велюр, задний ряд- 5 мест. К нам в автоколонну приходило 2 таких машины.
Фото взято с Fotobus.

[Belomor]

Сообщение от RVasilii

Да, до ремоторизации на мотор D10 Икарус 256.74 выпускался в комплектации 45 мест, с механической задней дверью, сиденья велюр, задний ряд- 5 мест. К нам в автоколонну приходило 2 таких машины.
Фото взято с Fotobus.

Василий, получается 256.75 тоже какое- то время выпускались с широкой задней дверью, и отличий по стёклам/дверям не имел с 256.74 и 256.54?

[RVasilii]

Сообщение от Belomor

Василий, получается 256.75 тоже какое- то время выпускались с широкой задней дверью, и отличий по стёклам/дверям не имел с 256.74 и 256.54?

Получается, что да. По крайней мере не у всех 256.75 есть воздухозаборники на крыше и индивидуальное освещение и вентиляция для пассажиров по типу 250.59.

[Belomor]

Сообщение от RVasilii

Получается, что да. По крайней мере не у всех 256.75 есть воздухозаборники на крыше и индивидуальное освещение и вентиляция для пассажиров по типу 250.59.

.74 и .75 ещё ж автоматической дверью отличаются?

[MSV]

Сообщение от RVasilii

Получается, что да. По крайней мере не у всех 256.75 есть воздухозаборники на крыше и индивидуальное освещение и вентиляция для пассажиров по типу 250.59.

У 256.75 воздухозаборника на крыше, над местом водителя и не должно быть, так как эта модель имела вентиляцию салона идентичную модели 250.59.
А вот со второй дверью всё просто, прислонно-сдвижную дверь устанавливали только на автобусы с модернизированном двигателем D10