[fireman]

Сообщение от Андрей Саакян

...
- мы погомоним, погомоним и выпустим пар, купим, а дальше, что-нибудь придумаем

Конечно, придумаете, так ведь не раз было.

[GOOGLE]

[Робин]

Это хорошо, что в Сове выходят недоработанные автобусы, так бы был соблазн, что то продублировать из журнальной серии, а так нет соблазна, тем более цвета хуже выходят

[пассат]

Сообщение от Робин

Это хорошо, что в Сове выходят недоработанные автобусы, так бы был соблазн, что то продублировать из журнальной серии, а так нет соблазна, тем более цвета хуже выходят

Полностью согласен, выходили хотя бы с поручнями, уже можно было бы рассматривать приобретение и не брать в журналке, а так переплачивать за перекрас нет никакого смысла.

[Odessit]

Сообщение от пассат

Полностью согласен, выходили хотя бы с поручнями, уже можно было бы рассматривать приобретение и не брать в журналке, а так переплачивать за перекрас нет никакого смысла.

Ко мне уже идёт красный Икарус-620. Приглянулись цвет и ободки на фарах, а голубой журнальный буду продавать.

[Aleksei 72]

В журналке тоже есть достойные экземпляры - Икарус 250-59 - даже полки багажные сделали внутри
А СОВА и журналка всё же были разными сегментами по уровню детализации, и соответственно выбор, в т.ч. и "по деньгам" предлагался шире. ИМХО

Сообщение от Робин

Это хорошо, что в Сове выходят недоработанные автобусы, так бы был соблазн, что то продублировать из журнальной серии, а так нет соблазна, тем более цвета хуже выходят

Согласен. Иначе бы пришлось как-то от журнальных избавляться, ломать голову, что с ними делать. С танками та же ситуация.
Причина, думаю, банальна - фирма получает наибольший доход от журналки, все теперь ориентировано на это, и выпуск в дорогом сегменте нерентабелен, потому что это целое дело - запускать заново модель в другой деталировке (новый тираж на других производственных мощностях).

[Alex32]

Сообщение от дан

...Причина, думаю, банальна - фирма получает наибольший доход от журналки, все теперь ориентировано на это, и выпуск в дорогом сегменте нерентабелен, потому что это целое дело - запускать заново модель в другой деталировке (новый тираж на других производственных мощностях).

Журнальная серия - это заранее расписанный график, который нужно соблюдать. СовА сейчас - это "бренд", который утратил свое самостоятельное значение и используется производителем для извлечения сверхприбыли. Продажа ЛЮБОГО количества перекрашенной журналки под брендом СовА - это прибыль. Внесение ЛЮБЫХ изменений в готовую и уже окупившуюся журнальную модель - это расходы. Из этого следует, что производителю ВЫГОДНО два раза продать одно и то же, не меняя ничего, кроме цвета. Риск только один - окончательно дискредитировать некогда популярный и занимавший определенную нишу бренд. Но это произойдет не сразу, к тому времени можно будет либо придумать новое торговое название, либо дать "задний ход" и вернуть первоначальное качество старому. Мой вывод "диванного эксперта" такой: пока есть автобусная журналка, ничего принципиально нового в СовА мы не увидим.

[treniki]

Сообщение от Alex32

Продажа ЛЮБОГО количества перекрашенной журналки под брендом СовА - это прибыль. Риск только один

А как же хранение на складе бОльшей части нераспроданного тиража Совы? А нынешняя СовА, дорогая перекрашенная журналка без журнала, это, именно, модели на склад. Это ведь тоже расходы. Это не риск - забивание складов ненужным хламом?

[Alex32]

Сообщение от treniki

А как же хранение на складе бОльшей части нераспроданного тиража Совы? А нынешняя СовА, дорогая перекрашенная журналка без журнала, это, именно, модели на склад. Это ведь тоже расходы. Это не риск - забивание складов ненужным хламом?

Это риск, но он просчитан. На своем складе (а у Костромы склад наверняка свой) стоимость хранения стремится к нулю. Убыточная (нераспроданная) часть тиража, очевидно, зависит от тиража исходного, а также заложенного в цену модели процента прибыли. Для автобусов СовА тираж сейчас относительно небольшой, а процент прибыли - максимальный (т.к. полностью отсутствуют затраты на разработку). Не стоит сомневаться в костромских маркетологах, они хорошо знают свою работу и редко ошибаются.

[АЛЕКС 65]

Сообщение от Alex32

. Не стоит сомневаться в костромских маркетологах, они хорошо знают свою работу и редко ошибаются.

Танковую серию мы вспоминать не будем???