[Adam Kozlewicz]

Сообщение от CountOlaf

Марка вполне узнаваемая, использованы шасси армейских "Блитцев".

"Блитцами" здесь и не пахнет. Это Chevrolet C60L или их модификации, с местными автобусными кузовами.

[GOOGLE]

[CountOlaf]

Сообщение от Adam Kozlewicz

"Блитцами" здесь и не пахнет. Это Chevrolet C60L или их модификации, с местными автобусными кузовами.

Это и есть канадские "Шевроле", а "Блитцами" их прозвали австралийцы. Кстати, были и "Форды" с такими же кабинами.

[Anatoly]

Британская группа The Kinks с даблдекером.
Середина 60-х годов, из ФБ.

[Anry]

Пару лет назад в среди русскоязычных писателей всяких "дзенов" и прочих блогов, разлетелись статьи о самых больших автобусах в мире - по длине, по вместимости и прочим параметрам. Сразу было заметно, что "писатели" не имеют представления о автобусном транспорте, во всяком случае просто не углублялись в тщательное изучение описываемого материала. Они все явно КОПИРОВАЛИ информацию один у другого, иногда видоизменяя текст, чтоб не было похоже ксерокс, а иногда не гнушались и копированием слово в слово.
Главным экспонатом статьи у многих стал удивительный DAF Super City Train. Единственное изначальное упоминание в сети о нём было в википедии (источник, который я считаю абсолютно не заслуживает доверия, не раз в этом убеждался). И возможно некоторое вдохновение для этого "супер поезда" было из неё. И каждый автор НЕ ПРЕДОСТАВИЛ хоть какую-то фотографию, хотя для других большейших автобусов фото были - понятно, что натасканные с интернета без указания источников. Некоторые прицепили как подтверждение бразильский Marcopolo или современный Goppel AutoTram.

А я озадачился, что ж это за неведомый "супер поезд". Интернет результатов так и не дал - всё такие же кривые упоминания, а спустя месяцы этой кривизны накопилось ещё больше. А озадачились судя по всему ещё некоторые товарищи по несчастью. И вот в начале года один человек написал своё исследование на этот DAF. Можно прочитать по ссылке:
https://knl-1983.livejournal.com/31146.html
Статья очень небольшая, но грамотная, если интересуетесь зарубежными автобусами не поленитесь посмотреть.
Процитирую самую последнюю строчку статьи:
"Итого имеем, что настоящих фотографий DAF Super City Train пока не найдено. А те фото, что приводятся в многочисленных рейтингах, не соответствуют действительности"

[Anry]

Заметка так и осталась незамеченной.
Сразу видно что любителей иностранных автобусов осталось крайне мало.
Между тем кое-кто фотографию этого супер-трейн всё-таки видел. Это был действительно тягач с полуприцепом и ещё одним прицепом. В роли тягач а был трехосный ДАФ 3600.

__

[Ainari-sama]

Выложил здесь, так как не нашел - куда более правильно, а машина интересная!
Это не трофей, потому что техника пришла в Эстонию ещё до войны... а сама Эстония не захватывалась... но период поставки ещё не Советский ... .

(взято: ajapaik.ee)

[Anry]

Сообщение от Ainari-sama

... ... ... но период поставки ещё не Советский ...

Довоенная автомобильная Эстония вообще так сказать по каким-то своим понятиям жила. И как туда организовывалось попадание иностранной пассажирской техники уже мало кто скажет. Грамотных знатоков в этом вопросе или нет или они отмалчиваются.

Во всяком случае известно, что кузова, если не все, то на многие автобусы в те годы были местного производства.

[Ainari-sama]

Сообщение от Anry

Довоенная автомобильная Эстония вообще так сказать по каким-то своим понятиям жила. И как туда организовывалось попадание иностранной пассажирской техники уже мало кто скажет. Грамотных знатоков в этом вопросе или нет или они отмалчиваются.

Во всяком случае известно, что кузова, если не все, то на многие автобусы в те годы были местного производства.

http://eag.vanatehnika.ee/ewtlv.html

Есть вот такая статья, если интересно. Гугловский переводчик более-менее справляется ...)...

[Slava]

Сообщение от Ainari-sama

http://eag.vanatehnika.ee/ewtlv.html

Есть вот такая статья, если интересно. Гугловский переводчик более-менее справляется ...)...

И это практически всё, что известно. Кому интересно, тот сайт знает. Райн Вайкла давно это написал, лет 15 назад, теперь к своему сайту немного охладел. Других знатоков эстонских автобусов пока не существует. Известно, что часть из них попала в Ленинград во время эвакуации Таллина в 1941-м.

На фото выше автобус на шасси Büssing-NAG

[Anry]

Вот именно, единственный источник.
О снабжении все, что написано, - купили, даже цены есть, а как это делалось (хотя большинство такие нюансы мало волнуют) не описывается.
С производителями кузовов тоже много пробелов.
Хорошо что автор даёт ссылки и источники, откуда взята информация. И важно что нет дзеноподобной отсебятины, то что автор не знает, смело пишет что нет не имеет данных.
Учитывая, что прошло почти сто лет, очевидцев тех событий уже нет. А копаться во всевозможных бумажных архивах и старинных записях мало кому интересно, кроме двух-трёх человек на планете.