выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > История мотовелотранспорта > Мототехника России-СССР-РФ
Перезагрузить страницу Ижевский машиностроительный завод Ижевск
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.11.2022, 16:56 ссылка на ветку   #681
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 55,147
Сказал(а) спасибо: 8,248
Поблагодарили 287,849 раз(а) в 46,969 сообщениях
По умолчанию

Иж-49, 1950-е гг. (вк Павел Рачковский)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.11.2022, 13:09 ссылка на ветку   #682
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 55,147
Сказал(а) спасибо: 8,248
Поблагодарили 287,849 раз(а) в 46,969 сообщениях
По умолчанию

Иж-49, Иж-56. Реж, 1950-е гг. (ок)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.12.2022, 07:43 ссылка на ветку   #683
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 55,147
Сказал(а) спасибо: 8,248
Поблагодарили 287,849 раз(а) в 46,969 сообщениях
По умолчанию

Иж для спидвея, 1990 год. (Челябинск 2019)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Arkadiy (03.12.2022), bezr1985 (03.12.2022)
Старый 23.12.2022, 17:12 ссылка на ветку   #684
Гордеев
Музейщик
 
Аватар для Гордеев
 
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 2,531
Сказал(а) спасибо: 2,438
Поблагодарили 2,468 раз(а) в 959 сообщениях
По умолчанию

Ижмаш, 1997 (?) год, прототип (дизайн-макет) скутера "Flash". Скорее всего, мотор не свой, а от какого-нибудь скутера, может кто узнает?
Кроме фотографии, у меня другой информации нет.

http://mopedmuseum.ru/history/ij-flash/
Миниатюры
Гордеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2022, 06:40 ссылка на ветку   #685
Arkadiy
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 775
Сказал(а) спасибо: 1,951
Поблагодарили 657 раз(а) в 265 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гордеев Посмотреть сообщение
Ижмаш, 1997 (?) год, прототип (дизайн-макет) скутера "Flash". Скорее всего, мотор не свой, а от какого-нибудь скутера, может кто узнает?
Кроме фотографии, у меня другой информации нет.
В "Мото" об этом страшилище точно не писали и думаю, что оно в единственном экземпляре и существует. Больше всего это похоже на пластиковый "кузов", надетый на шасси какого-то веспообразного скутера, а их много кто производил и производит.
Мотор своим там не может быть по определению, ничего похожего на мотор-колёсный блок у нас никто и не пытался создавать в железе, равно как и переднюю короткорычажную подвеску с консольным креплением колеса.
Полагаю, модель шасси достоверно опознать невозможно.
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2022, 17:06 ссылка на ветку   #686
Гордеев
Музейщик
 
Аватар для Гордеев
 
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 2,531
Сказал(а) спасибо: 2,438
Поблагодарили 2,468 раз(а) в 959 сообщениях
По умолчанию

Мотор-колёсный блок был на мотороллерах, правда, без вариатора. Но вроде как нашли информацию, что здесь мотор был тайваньский.

Подвеска явно своя, о чём говорит механический дисковый тормоз и одинаковые амортизаторы. Короче, лепили для души, а не по плану)

Последний раз редактировалось Гордеев; 25.12.2022 в 17:08.
Гордеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2022, 21:58 ссылка на ветку   #687
MoonLight
Модератор
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 6,953
Сказал(а) спасибо: 1,885
Поблагодарили 29,381 раз(а) в 5,269 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arkadiy Посмотреть сообщение
В "Мото" об этом страшилище точно не писали...
Вообще-то, писали (хотя и немного) - смотрите №3/2000 г.
Через тернии - в подвал
Кунсткамера
ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ - В ПОДВАЛ
Тайны погребения «Ориона» и «Сириуса»

В конце 80-х в вашего покорного слугу вселился бес - стал одержим покупкой нового мотоцикла. Но вот незадача, если буквально за год до этого не возникало и тени сомнений, что брать надо только "Яву", то теперь они родились.

текст > Михаил Лапшин
фото > Виктор Волынский, Александр Батыру


СМИ обещали всем страждущим появление новейшего "Иж-Ориона" - с лицензионным четырехтактным двигателем солидного объема, мощной телескопической вилкой, дисковым тормозом, литыми колесами... Пальчики оближешь! "Ижмаш" заявлял о скором (вот-вот, буквально на днях) их появлении в продаже. Не сомневался, что увижу в новинке символ очередного прорыва в техническом уровне отечественной техники. Шутка ли, двигатель - от "Ямахи XT550", с начала производства которого не прошло и десяти лет... Взвешивал: может, не спешить с «Явой», подождать чуть-чуть?..
Нет, не вынесла душа - ездить жуть как хотелось. И в моем гараже появилась новенькая "чешка". Однако отступной для себя я оставил - как только появится "Орион", тут же «махнусь не глядя».
Шло время, я менял мотоциклы и, заинтригованный, недоумевал: куда пропал «Орион»? Лишь сейчас удалось узнать некоторые подробности тех драматических событий.
Работа над "Иж 7.Ю9 Орион" шла вовсю с привлечением самых сильных разработчиков, на подхвате у них были все творческие силы «Ижмаша». Такая концентрация специалистов объяснялась тем, что вышло решение руководства отрасли о переводе производства в Ижевске на выпуск техники международного класса с объемом двигателя 500 см3. Для этой цели у "Ямахи" купили лицензию на производство четырехтактного двигателя (сумма была так велика, что сейчас участники тех событий попросту отказались ее называть - стыдно, что столько профукали), передней вилки, литых колес и дискового тормоза с гидроприводом. "Иж-Орион", по сути, должен был открыть принципиально новое модульное семейст во мотоциклов: со сменными хвостовой частью рамы и подрамником для установки различных силовых агрегатов, моноамортизатором задней подвески и внешностью классического дорожника... Результат - ноль!
Но - стоп! А что произошло бы, если бы все повернулось к лучшему? Может, этот вопрос все-таки возник тогда, в 80-е годы? Ответ на него не сулил ничего хорошего.
Ведь поначалу никто не подумал, чем "кормить" четырехтактный двигатель воздушного охлаждения (моторное масло должно смазывать узлы и двигателя и КПП). В Советском Союзе тогда не существовало масла, удобоваримого для японского движка. М8 или М12? Увольте! Это все равно что трезвенника напоить денатуратом. Открывать новое «масляное» производство? Слишком дорого - это вам не БАМ, и никто под него денег не выделил бы... И стали в Ижевске отесывать "японца" под наши стандарты: разделять по маслу двигатель и коробку передач. Сколько шишек набили в процессе подобной демодернизации, лучше и не знать. Никогда еще в отечественном мотопроме не применялись такие детали, как компактный масляный фильтр, поршневые кольца большого диаметра, оригинальная цепь ГРМ и роликовый подшипник нижней головки шатуна, Наибольший же вред нанесли технологи, стремившиеся максимально упростить деталировку, формы и, самое главное, уменьшить затраты. Из тепловоза паровоз - про них сказано. Но его все же построили: хроменький и косоглазенький - да наш! Опытную партию, собранную чуть ли не вручную, все же удалось выпустить.
Однако «сверху» стали раздаваться реплики типа: кому нужен такой проблемный мотоцикл? «Четырехтактный» проект бесславно усоп.
Но хоронить покойника не стали - жалко закапывать пятилетний конструкторский опыт. Вживили в "орионовскую" ходовую жидкостный двухтактник собственного производства, унифицированный по коробке с двигателем "Ямаха". Испытания таких мотоциклов, получивших название "Иж 7.110 Сириус", проводились полным ходом, близилась к завершению корректировка конструкторской документации. Появилась новинка и в рекламных проспектах завода. Но чем успешнее шли дела, тем прохладнее к выпуску новых машин относились руководители мотопроизводства в оборонном холдинге «Ижмаша». Поджимали по мелочам, требовали новых проверок узлов, подгоняли под старые ГОСТы... И «молодых» загнали-таки в гроб.
Эти модели называют неудачниками Их в музее "Ижмаша", расположенном в бомбоубежище, десятки: модернизированные "Планеты" и "Юпитеры", кроссовый "Иж 7.205", эндуро «6.902», никому не известные "Планета-6", «Юпитер 500» и множество других экзотических аппаратов.
Любой знающий толк в байках, познакомившись с ними, унесет в себе из подвала чувство гордости за специалистов отечественного мотопрома.
Идея создания "полтинников" на "Ижмаше" вынашивалась давно Уже в начале 70-х раскручивалась программа разработки мини-мотоцикла. Однако Институт конъюнктуры и спроса выдвинул судьбоносное решение: мотороллеры класса 50 см3 в ближайшее десятилетие пользоваться спросом не будут. И эту тему закрыли. Лишь в 80-х удалось возобновить работы по перспективному, как его теперь называют, направлению.
С энтузиазмом на заводе восприняли известие об объявленном Миноборонпромом СССР конкурсе на новую модель мотороллера. Нужно было предложить трехколесное городское транспортное средство, компактное, складное, с двигателем до 50 см3. Трехколесная схема выбрана как наиболее устойчивая при движении по прямой и при остановках. «Подводные камни» такой конструкции (склонность к опрокидыванию в поворотах, жесткость складного механизма) успешно прошли авторы проекта Б. Аверьянов, К. Колосов, Э. Ложкин и Р Мачихин. Оригинальные технические решения гармонировали с ярким и самобытным дизайном мотороллера, который и по сей день выглядит свежо и современно. Конкурс ничем не закончился - увяз в бюрократической волоките.
А не хотите ли прокатиться на советском грант-туринге? В подвале есть такой - пластиковый монстр размером с "Голд Винг", комфортабельное сиденье, массивные обтекатели, хитросплетение "начинки" и ко всему - гордое имя "Лидер" на борту. Неужели такие фешенебельные аппараты спроектировали у нас? Эта дорожная ракета разрабатывалась в начале 90-х для КГБ СССР в рамках темы "Эскортный мотоцикл". В качестве силового агрегата использован 57-сильный роторно-поршневой двигатель, разработанный в бывшем ВНИИмотопроме, конструкция рамы, трансмиссии и шасси во многом перешли с ранее разработанных эскортников. Если динамические качества «дивана» вызывают сомнения (уж больно тяжелый и громоздкий), то с защитой от ветра и грязи здесь все в порядке. Массивный обтекатель гармонично прикрывает всю ходовую, расступаясь лишь в посадочных местах. Отделка приборного щитка вообще - супер. Авторов проекта А. Перевозчикова (нынче он главный конструктор «Ижмашмото») и В. Савельева все хвалили за хорошую управляемость и устойчивость мотоцикла на трассе... С развалом Союза "Лидеры" остались не востребованы.
Ижмашевцы не сдавались. В начале 90-х пробовали себя и в области самых миниатюрных средств транспорта. Молодые специалисты дизайнер А. Важенин и конструктор А Куликов осуществили трансформацию проекта с листа в "железо". Однако при всей перспективности разработки (аппараты могли использоваться в аэропортах, на территориях рынков, складов, заводов да и в пределах микрорайонов и поселков) и эту тему прикрыли. Почему? Чиновники походя казнили тему: «Не наш «формат» - здесь вам не Европа, здесь климат иной...»
Последний из неудачников -мотороллер "Flash". Тайваньская компания "Саньянг" предложила использовать свои двигатели-"полтинники" с автоматической трансмиссией в ижевских ходовых. Компоновка, дизайн и изготовление опытных образцов легли на плечи конструкторского коллектива В. Соловьева, И. Булатова и С. Благих. Демонстрационный "Flash" при проведении первых испытаний не разочаровал. Разочарование пришло потом: партнерские контакты, которые поначалу завязывались легко и «до гробовой доски», так же быстро разрывались.
Каждая из «звезд» - обитателей подвала достойна серийного производства. Но, не судьба... А судьба ли? Если мы и повязаем в проблемах, то только в тех, что сами же себе создаем. Твердим об особенностях нашего пути развития, но выражаются они только в том, что загоняем в подземелья плоды работы - иногда блестящие - талантливых конструкторов. А может, рискнуть и начать выпускать мотоциклы, а не утилитарные тарантасы? «Звезды», пусть они и в подвалах, уже зажжены и только ждут часа, чтобы воссиять.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Arkadiy (28.12.2022), Гордеев (27.12.2022)
Старый 28.12.2022, 16:58 ссылка на ветку   #688
Arkadiy
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 775
Сказал(а) спасибо: 1,951
Поблагодарили 657 раз(а) в 265 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MoonLight Посмотреть сообщение
Вообще-то, писали (хотя и немного) - смотрите №3/2000 г.
Да, память подвела...
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2023, 23:30 ссылка на ветку   #689
MoonLight
Модератор
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 6,953
Сказал(а) спасибо: 1,885
Поблагодарили 29,381 раз(а) в 5,269 сообщениях
По умолчанию

Остров Кихну (Эстония), местные жительницы отправились на рынок. 15 мая 1987 г.
Из фотоальбома "A Day in the Life of the Soviet Union" (New York: Collins Publishers, Inc., 1987)
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.01.2023, 08:23 ссылка на ветку   #690
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 55,147
Сказал(а) спасибо: 8,248
Поблагодарили 287,849 раз(а) в 46,969 сообщениях
По умолчанию

Иж-Корнет с моторчиком 50см3 (который в этом случае- явно ни о чем). (Пышма 2018 )
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мытищинский машиностроительный завод - ММЗ Melnikov Специализированные предприятия 3910 01.02.2023 20:32
УМЗ-Уральский машиностроительный завод kela Тракторостроениe 13 04.05.2021 14:15
Посевнинский машиностроительный завод ermak7 Заводы-изготовители ППО 5 09.03.2017 16:11
Туапсинский машиностроительный завод 43масштаб Специализированные предприятия 3 29.11.2015 12:56




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18