[mechanik]

Сообщение от Stive

Снимать размеры даже в мыслях не было

А придётся..(С)

[GOOGLE]

[Oshkosh]

Москва в 1978-м. На стадионе Юных Пионеров.

Это ДК-9 на 200-м шасси ? Окрас двуцветный, эмблема есть. Чья может быть техника ? Или компрессор стоит за автомобилем и это пустое шасси ? Что маловероятно...

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Москва в 1978-м. На стадионе Юных Пионеров.
Это ДК-9 на 200-м шасси ? Окрас двуцветный, эмблема есть. Чья может быть техника ?

По темной корме похоже на Главмоспромстрой (МСМ-3 или МСМ-восемь). Но эмблема не похожа. Почему-то с цифрой "8" форум не пропускает

[Oshkosh]

Тоже подумал об МСМ-3 сначала, но эмблема и текст под ней совсем не про МСМ-3... А МСМ-8 в каком цвете должен быть ? Вообще фото с компрессорной установкой ДК-9 на шасси - весьма редкое явление.
Уважаемый Александр Григорьевич, Вам доводилось встречать эти установки на шасси ? Есть вот такое фото на 500-м, эмблемка какого-то "управления механизации", больше не находил..

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Тоже подумал об МСМ-3 сначала, но эмблема и текст под ней совсем не про МСМ-3... А МСМ-8 в каком цвете должен быть ? Вообще фото с компрессорной установкой ДК-9 на шасси - весьма редкое явление.
Уважаемый Александр Григорьевич, Вам доводилось встречать эти установки на шасси ? Есть вот такое фото на 500-м, эмблемка какого-то "управления механизации", больше не находил..

После образования Главмоспромстроя, то есть не образования с нуля, а выделения из Главмосстроя, начальство, естественно, первое о чем подумало, так это о создании разветвленной структуры. Что это за Главное управление в составе Мосгорисполкома, которое внутри себя не имеет разветвленной структуры? Вот и решили, разделить все хозяйство на Управление промышленного строительства УПС (собственно, как это все и называлось до выхода из Главмосстроя) и Управление гражданского строительства УГС. Соответственно, надо поделить и механизацию. Трест МСМ-3 оставили в УПС, а в УГС образовали трест МСМ-8, куда передали землеройное УМ-38, которое за недолгие лет пять своего существования успело побывать в МСМ-1, потом в МСМ-3, и, наконец в МСМ-8. Кроме этого в УГС передали целиком УМ-15 с башенными кранами. Вот такой хитрый комплекс: только земляные работы и башенные краны. Кстати, УПС остался без башенных кранов. Но это неважно, главное - структура. И тут, конечно, первым делом - фирменная раскраска. Решили поверх традиционной желтой окраски наложить сзади полосу: в МСМ-3 - красную, в МСМ-8 - синюю. Ну а в 80-е пошли вариации, то вместо желтой окраски - оранжевая, то синяя.

А на кабине МАЗ-500А с компрессором, по-моему, эмблема Управления механизации Мостелефонстроя. Вообще, это сделано, видимо, усилиями самой организации, широкого распространения такие компрессорные установки не получили.

[Stive]

Александр, не вспомните, какой УМ находился в Раменках, прямо у оврага, УМ-38 или 36?

[AlexandrI]

Сообщение от Stive

Александр, не вспомните, какой УМ находился в Раменках, прямо у оврага, УМ-38 или 36?

То самое УМ-38, которое образовалось во второй половине 1960-х гг. путем отпочкования от УМ-2 и было сначала в тресте МСМ-1. Насколько я помню, в 1973 году отошло во вновь организованный Главмоспромстрой, то есть в МСМ-3, а вскоре - в вновь созданный трест МСМ-8. Несколько лет назад хотел найти это место, не получилось - все сильно изменилось. А что это за УМ-36 и было ли оно вообще, я не помню.

[ValVal]

А я никогда не понимал смысла зачем прицепные компрессоры ставили на шасси грузовиков. А тем более на шасси Маза. Грузовики до самого конца СССР были в дефиците, а тут их по сути делали стационарными без возможности другого применения кроме как приехать на объект и встать на нем до окончания рабочего дня

[Серхио]

Компрессора были разных размеров и веса, плюс, на автомобиле они более мобильны.
С чего вы взяли, что автомобили, тем более до самого конца СССР были в дефиците?

[USSR]

Скорее всего, организация получала автомобиль ненужного ей исполнения. И переделывали под свои нужды, лишь бы аппарат не простаивал совсем. Мои наблюдения и воспоминания в этом плане относятся больше всего именно к автомобилям МАЗ и КАЗ. У нас в теплосетях компрессоры ставили на Колхиды и, реже на ГАЗоны. А МАЗы повсеместно переделывали под ремлетучки. И в Теплосетях и в УМах. Ставили КУНГи от ЗиЛков.