[Nissan_ELGRAND]

Есть вопрос к знатокам-железнодорожникам относительно нанесения декалей.
В наборе от Александра Никитина (ссылка на группу ВК выше) есть несколько декалей, которые не могу локализовать:
1. В третьей строке Рев... и Испытан... это, я так понимаю, на торцевой стенке слева от межвагонного перехода. Так?
2. Куда клеить "Не открывать при поднятом токоприёмнике"? Я понимаю, что не на шкафы в тамбуре, а куда-то на подвагонное. Но вот куда именно - не фото рассмотреть не могу.
3. Такой же вопрос про 3000 В

[GOOGLE]

[Bobo Fett]

Сообщение от SapsanRU

Но по мере производства телеги так же подвергались не значительным изменениям. Например появилась заметная деталь "тяговый поводок" (№4 на втором фото)

Большое спасибо за ответ. А ещё были ли какие-нибудь внешние изменения? Я заметил ещё, что на головных вагонах за дверями машиниста встречаются где по два, а где и по одному горизонтальные фонарики.

[SapsanRU]

Сообщение от Nissan_ELGRAND

Есть вопрос к знатокам-железнодорожникам относительно нанесения декалей.
В наборе от Александра Никитина (ссылка на группу ВК выше) есть несколько декалей, которые не могу локализовать:
1. В третьей строке Рев... и Испытан... это, я так понимаю, на торцевой стенке слева от межвагонного перехода. Так?
2. Куда клеить "Не открывать при поднятом токоприёмнике"? Я понимаю, что не на шкафы в тамбуре, а куда-то на подвагонное. Но вот куда именно - не фото рассмотреть не могу.
3. Такой же вопрос про 3000 В

Не специалист. Но "ревизия" наносится на тормозной цилиндр, "испытан" на воздушные резервуары. Все это под вагоном
Надпись "Не открывать" на первые ящики справа и слева смело можно нанести, рядом можно 3000v. А дальше немного все запутаннее, ибо надписи по разному выглядят и по разному наносятся. Суть предупредить об опасности и высоком напряжении. Выглядят иногда как жёлтый треугольник с характерным знаком "высокое напряжение" или вот такие 3000v. Тут надо уже индивидуально ориентироваться по фото конкретного прототипа.
Вообще лучше обратиться к производителю декалей, что бы выложил схему нанесения хотя бы на своей страничке.

[SapsanRU]

Сообщение от Bobo Fett

Большое спасибо за ответ. А ещё были ли какие-нибудь внешние изменения? Я заметил ещё, что на головных вагонах за дверями машиниста встречаются где по два, а где и по одному горизонтальные фонарики.

Эти "фонарики", поговаривают, придумали сами машинисты примерно в конце 80-х, когда убрали специально обученного человека из задней кабины, который контролировал посадку-высадку пассажиров и что бы никого не зажало в дверях, особенно в темное время суток. Суть в том, что пока фонарик "мерцает" значит люди входят и выходят.
Т.е. если делать электричку на период 60х-70х, то его не надо делать. Если на период 90х, то по идее нужен. Ориентироваться лучше как всегда на фото прототипа на определенный период.

Кстати поправлюсь, гофры на скатах крыши появились с №969

Еще по грибкам на крыше есть разница. Изначально они стояли над всеми тамбурами, но в какой то период, видимо при ремонтах, их начали убирать в районе задних тамбуров и туалетов. Да и спереди на разных номерах на закате своей службы вагоны имели разное количество грибков на крышах головных вагонов. Но в основном по классике, как у Модимио.
Тоже самое касается ящиков охлаждения двигателей (вроде так они назывались) на моторных вагонах, они исчезли довольно быстро если смотреть по фото

Еще одну особенность отметили коллеги с профильного форума - в определенный период в автоматические двери ЭР1 и ЭР2 вставляли маленькие окошки, как в тамбуре. Такие двери вы можете наблюдать например в эпизоде фильма "Джентльмены удачи". Возможно, что это связано с тем, что окна в тамбуре часто разбивали. Переделка эта делалась во время ремонтов на заводе. Есть фото одних и тех же поездов с большими и маленькими окошками в дверях. Как долго была такая практика не известно, но есть мнение, что после череды несчастных случаев связанных с травмированием головы при открывании двери, эту практику прекратили. В 90х таких вагонов (с такими окошками на дверях) по наблюдениям уже практически не встречалось.

[Spotter]

Если кому нужно, ЭР-2 пока есть в ларьке Роспечати у ст. м. "Славянский бульвар" (последний вагон из центра, в подземном переходе направо, киоск возле перехода под Кутузовским проспектом). Цена 3024 ры (что касается журналки, в этом киоске всегда "ры", накручивают безбожноЪ ).

[Kaktus02]

А двери в салоне, не крашеные. У АЧ2 их покрасили.

[EBA]

ЭР2-356.
МСК., ТЧ-10, Москва-2.

[mihalych.1010]

Сообщение от Nissan_ELGRAND

Есть вопрос к знатокам-железнодорожникам относительно нанесения декалей.
В наборе от Александра Никитина (ссыл4ка на группу ВК выше) есть несколько декалей, которые не могу локализовать:
1. В третьей строке Рев... и Испытан... это, я так понимаю, на торцевой стенке слева от межвагонного перехода. Так?
2. Куда клеить "Не открывать при поднятом токоприёмнике"? Я понимаю, что не на шкафы в тамбуре, а куда-то на подвагонное. Но вот куда именно - не фото рассмотреть не могу.
3. Такой же вопрос про 3000 В

Подвагонные шкафы в электричках называются ЯКи. На них на всех есть не открывать... 3000 должно быть на ящике главного ввода. Ревизия и испытан наносят на ТЦ.

[mihalych.1010]

Ах, да!
Ревизия и испытания так же пишут на резервуарах

[Penza 1976]

Ожидается ли дополнительный тираж этого выпуска ?