[EBA]

Сообщение от SapsanRU

Только это не ТЭ109, а секция 2ТЭ109. И это ранний вариант, у него есть отличия по сравнению с серийным ТЭ109 (BR132)
Тем не менее это единственный представитель семейства в музеях на всем постсоветском пространстве

Спасибо.
Удивился разному остеклению.
И букве «Б», на «2» не обратил внимание.

[GOOGLE]

[wolf67]

Думаю залепить на базу piko. Этот корпус явно поинтереснее, да и ливрейка наша.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от EBA

Спасибо.
Удивился разному остеклению.
И букве «Б», на «2» не обратил внимание.

Согласен. И это радует.

[SapsanRU]

Сообщение от wolf67

Думаю залепить на базу piko. Этот корпус явно поинтереснее, да и ливрейка наша.

Если речь о старой пиковской модели, то не получится. У нее не правильные размеры и она шире из за технологических нюансов того времени.
Так что натянуть сову на глобус не выйдет)

[niknik1312]

Так пилить все равно нужно будет. Неважно новый или старый. Идеально (без переделок) ни одна рама и ни одна ходовая не встанет в корпус.

[SapsanRU]

Сообщение от niknik1312

Так пилить все равно нужно будет. Неважно новый или старый. Идеально (без переделок) ни одна рама и ни одна ходовая не встанет в корпус.

Вы не поняли. Старопиковский BR130 шире из за конструкции двигателя и редуктора. Вы будете пилить двигатель и редуктор или модимиовский корпус расширять?
То что ходовки доноров допиливаются это давно известный факт. Но тут не тот случай.
Здесь надо брать или new Piko, Roco, что не дешево совсем. Или есть альтернативный вариант, на али есть телеги с редуктором по межосевому и размеру копар полностью совпадающие с линейкой ТЭ109 (ТЭ114, 2ТЭ116)
так же там есть пиковские пятиполюсные двигатели, платы на 8pin , карданы. Т.е. есь все кроме рамы, которую придется делать самому или искать донора.
И все равно это будет проще, чем потрошить старое пико.
Да и надо признать, что ходовые качества у старого пико никакие, от слова совсем, по сравнению с современными.
На фото слева BR130 старое Piko, справа ТЭ109 (BR132) Roco у которого с размерами все в порядке. Разница в ширину примерно 5мм

[niknik1312]

Да, выходит я действительно ничего не понял. У меня на полке стоит старый br130 (тэ109) от Пико. Также есть и роковские br130, которые я планирую использовать для обмоторки китов. Но я их не сравнивал ни внешне, ни по устройству. Не думал, что кузов пиковского br130 настолько шире, чем должно быть, и об особенностях ходовой этой модели тоже не знал.

[boonie]

Сообщение от SapsanRU

Здесь надо брать или new Piko...

Для переделки в 2ТЭ109 у новопиковского нужно стачивать лишние гофры и переносить световое стекло с середины кузова ближе к кабине. У модели от Модимио - увеличивать размер боковых окон кабины машиниста и вместо одного из окон в машинном делать то же световое стекло. И тоже править гофры по борту. Так что переделки нужны для любого исходника.

[SapsanRU]

Сообщение от boonie

Для переделки в 2ТЭ109 у новопиковского нужно стачивать лишние гофры

Я про переделку пиковской модели или Модимио в 2ТЭ109 вообще ничего не говорил. Речь о ходовке для модимиовского ТЭ109 и о ее ДОРАБОТКЕ, а не переделки кузова. Вы как то из контекста вырвали фразу, а вот как она звучит в оригинале:

Сообщение от SapsanRU

Старопиковский BR130 шире из за конструкции двигателя и редуктора.
То что ходовки доноров допиливаются это давно известный факт. Но тут не тот случай.
Здесь надо брать или new Piko, Roco, что не дешево совсем. Или есть альтернативный вариант, на али есть телеги с редуктором по межосевому и размеру колпар полностью совпадающие с линейкой ТЭ109

Что касается переделки в 2ТЭ109 пиковский BR132 и Модимио ТЭ109 вообще для этого не подходят (там надо крышу, борта, бак, остекление, буферные переделывать, проще с нуля сделать). Для этого надо брать BR130, и тот придется долго и упорно пилить.