[DmitriyDS]

Ждемс итоговый вариант, очень интересно!!

[GOOGLE]

[eriliucas]

Всех с Днем Великой Победы!
Помним!

[eriliucas]

Вот такая яркая вышла в итоге модель, работы над которой начинались еще в сообщении №1060 этой темы. Фотографии оригинальной машины с длинной базой и в хорошем качестве пока не нашел, может добавлю позже. Делалось все конечно не быстро, но, думаю, получилось хоть что-то интересное и с подвижными элементами...
PS: даже не заметил как она стала 450-й.

[Gorohov]

Сообщение от eriliucas

Вот такая яркая вышла в итоге модель, работы над которой начинались еще в сообщении №1060 этой темы. Фотографии оригинальной машины с длинной базой и в хорошем качестве пока не нашел, может добавлю позже. Делалось все конечно не быстро, но, думаю, получилось хоть что-то интересное и с подвижными элементами...
PS: даже не заметил как она стала 450-й.

Превосходная работа, Юрий!!! Мои поздравления!!!

[eriliucas]

Сообщение от Gorohov

Превосходная работа, Юрий!!! Мои поздравления!!!

Спасибо за слова, Евгений! На самом деле вживую модель еще интереснее, чем на фотографиях, не знаю почему, может просто симпатия конкретно у меня к 70-м годам и тому дизайну.

Вот небольшая подборка по Т2, которые удалось собрать, еще минимум одну модель надо найти от Schuco, но специально ее не ищу, да и цены нынешние иногда удивляют...

[eriliucas]

Тем временем, как-то за компанию к одной модели еще в январе взял очередной Унимог. Цена оказалась очень приятной. Думал его брать еще раньше, но смущала крыша и плоское лобовое. Так как в крыше должны быть ребра жесткости (но их визуально не сделали), а лобовое должно быть немного выпуклым. Все же решился я брать эту журнальную модель под небольшую доработку в виде версии с открытой кабиной:

- первым делом конечно срезана крыша с оконной рамкой, делал максимально аккуратно и медленно, чтобы не повредить родную краску,
- после все места разреза были зашлифованы и покрыты в цвет подобранной краской,
- лобовое сделал новое, с отдельными стеклоочистителями (на родном стекле были отлиты) и чернением рамки по периметру,
- салон немного сделал интереснее - добавил рычаги переключения трансмиссии, сидения покрыл серым матовым, зеленым выделил кожух моторного отсека, добавил огнетушитель,
- за сидениями сделал дугу, на которую опирается мягкий тент крыши,
- установил стойку с мигалкой, дополнительную фару на заднюю площадку,
- на раме снизу заделал все пустые выштамповки бака и прочих мест,
- добавил тяги и штанги подвески, серебристым выделил подножки, крышку топливного бака,
- разбирал модель и красил мотор с коробкой со всех сторон серебристым,
- вывел глушитель наверх, самодельный, покрыл серебристым,
- установил государственные регистрационные знаки,
- на прицепной бороне выделил серебристым края ножей-планок, хромом выделил выступающие небольшие части гидроцилиндров самой решетки бороны (подвижную ее делать не стал, слишком малый угол подъема),
- отдельно добавил съемные трос серебристый и лестницу, для чего сделал крюки в торцевой сетчатой стенке за кабиной,
- черным выделил ручки дверей снаружи и еще небольшую мелочь,
- дверные карты внутри раскрасил черным матовым с выделением серебристым ручек.

Вроде и все, что вспомнил по работам, так как делал несколько месяцев назад. Таким образом, добавился в коллекцию 22-й Унимог.

[eriliucas]

В этот раз будет не модель, а Книга. Почему с большой буквы, потому что это очень интересное издание. Оригинал на немецком языке 1976г. (на минуточку ей через пару лет будет полвека). Достаточно давно я интересуюсь подобными книгами в виде энциклопедий по теме, именно первоначальными вариантами в приоритете. И вот узнал про эту Книгу - Пожарные и медицинские автомобили.
"Kraftfahrzeuge: Der Feuerwehr und Des Sanitätsdienstes von 1900 bis heute". Werner Oswald / Manfred Gigl - Motor Buch Verlag, 336s.

Доставать конечно же пришлось ее разными путями из Европы, за что огромная благодарность нашему замечательному коллеге Андрею Витальевичу (мел) Конечно у меня давно уже есть книга по пожарным машинам фабрики Metz, но и эта вышла очень кстати, тем более добавлены и санитарные варианты некоторые. По самим Мерседесам информации конечно не на всю книгу, но тоже есть кое-что нужное. Очень большая часть идет про Магирусы и еще некоторые марки (так что если кому нужна какая информация или фотографии конкретные - обращайтесь).

Как уже говорил выше, книга старая, к сожалению ее пришлось поправить немного (было несколько десятков выпавших страниц), но все благополучно вставлено и вклеено назад, некоторые моменты шлифовал для придания лучшего вида. Так что открывать ее на излом в 180 град не рекомендуется впринципе, разве что очень аккуратно. Супер-обложка сохранилась практически в идеале, размеры 175*245мм, толщина 25мм примерно, бумага глянец, качественная, объем 336 стр. Фотографий огромное множество, включая и некоторые чертежи, схемы (все черно-белое). В начале 90-х годов было переиздание, другая обложка и дополнения, в результате чего книга пополнилась еще на 140 дополнительных страниц (добавили современные модели того времени и некоторые спасательные варианты). Увы, этот экземпляр взять не удалось по хорошей цене, но я думаю информации с 1976 по 1990 можно и в поисковике найти, она уже современная все же. Считаю и этот вариант даже в таком виде очень приятным. Даже хорошо, что фотографии не цветные, есть какое-то притяжение к черно-белым снимкам, погружаешься назад во времени.

Вот некоторые развороты для представления информации (за качество прошу прощения, не сканировал)...

[eriliucas]

Сегодня - большая и яркая модель, а именно автобус Почтовой службы конца 30-х годов прошлого века. Реально это монстр (даже пришлось больше фотографий пробных сделать, тяжело было переключится на ракурс после прошлого мелкого Унимога). Модель эту брал еще в начале года, но она лежала, ждала некоторых доработок:

- сразу, что огорчило в модели - тонкий пластик, боковины просвечивают, поэтому принял решение внутри салон покрыть серым матовым цветом. Сначала думал вручную кистью, но на пластик краска ложится хуже, в итоге, заклеил необходимые места и распылил из баллона аэрозольного. Конечно же немного частиц попало туда, куда не нужно, потом некоторые проемы проходил желтой глянцевой краской. Теперь главное есть какой-то объем в салоне и он не просвечивает,
- так как модель упакована в блистер была, то верхний кусочек крыши терся о пластик, и стерлась черная краска немного в районе кабины, подкрасил черным глянцем. Да и сама крыша черная покрашена по желтому, поэтому где овальная надстройка были не прокрашены черным тонкие места - исправил,
- стекло в левой фаре было криво установлено - поправил, вклеил обратно,
- на самом кузове пара сколов желтого цвета (сзади и на табличке под номерной знак), подкрасил,
- двойная арка задних осей крашена черным только сбоку была, снижу оставили желтым, но так не красиво, покрасил тоже в черный глянец,
- выхлопная трубы была литой и серебристой вся, сделал торец черным и с отверстием, смотрится лучше,
- знак на краю решетки радиатора заменил на фототравление, саму решетку сверху и снизу передка немного выделил черным (так и на черно-белых фотографиях есть, более правильно),
- сзади нижний габаритный огни под кузовом также выделил черным (были желтые), сами фонари на кузове покрыл красным модельным лаком - получился объем, нежели просто красной краской они были,
- немного выправил черный флажок раскладывания сигнала поворота (был криво установлен),
- подправил черным линию над лобовым остеклением,
- на внешнем огнетушителе в задней части черным выделил его крепление,

Модель вполне добротная, толстое и тяжелое дно из металла, вес чувствуется. При том, что это журнальная серия, данный экземпляр покрашен очень прилично, черная глянцевая крыша порадовала исполнением, все аккуратно. Как итог - вроде простая по изготовлению модель, но запоминающаяся точно, и среди других не затеряется явно (благодаря и габаритам конечно же).

[eriliucas]

Решил выложить подборку автобусов в порядке появления в коллекции. Правда немного, но что есть. Еще один давно стоит в процессе сборки, правда возникло желание его перекрасить, вот и думаю цветовую гамму. Да и еще другой - требует доработок. Пока все отложено, без нужного интереса приступать не хочется...

[eriliucas]

Сегодня заряженная версия купе AMG. Брал ее еще в прошлом году, в планах была перекраска (так как белый цвет слишком яркий и некоторые линии кузова сливаются из-за бликов и яркости). Но...прикинул сколько возни с разборкой и прочим, да и посмотрел, что в коллекции белых машин не было уж очень давно, решил оставить заводской вариант. К сожалению, качество сборки на этом экземпляре не идеальное - криво установлено правое боковое зеркало и немного криво стояло заднее крыло.

- зеркало с мучениями удалось выставить как надо, ровно во всех плоскостях и симметрично левому, подкрасил аккуратно белым глянцем,
- поправил стойки и соответственно крыло стало ровнее сзади,
- нижнюю часть переднего бампера также выделил в общий белый цвет,
- в накладках порогов сбоку выделил черным прорези перед задними колесами,
- пока разбирал модель, выяснилось, что кожух в центральном отверстии для воздуха не прилегал к кузову на 3-4 мм, образовывалась очень большая щель. Разобрал эту часть салона, тонким жалом паяльника нагрел пластик и вугнул его как нужно под кузов. Теперь прилегает плотно, заодно серебристым выделил радиатор внутри кожуха,

Фотогрфировать конечно белый цвет на таком же фоне сложно и долго, но зато белая модель на полке смотрится ярко и красиво среди других, да и повторюсь, давно не было у меня их в этом цвете. Также порадовала желтая передняя оптика и то, что нижние фары не закрыты заглушками. Модель приятная, в том числе и по цене...

Сколько искал оригинал машины в чистом белом цвете, пока так и не нашлась версия GT3, так что прилагаю фотографию в гоночной раскраске.