[eriliucas]

Тем временем, после долгих решений, что можно сделать из журнального фургона Польской серии модели Mercedes-Benz LP 334, идея все же появилась, хотя модель итоговую я выбрал не самую простую. К сожалению, производитель упростил заднюю часть кабины и не сделал там рельефную выштамповку (так же как и окошки), поэтому оставлять пустую заднюю стенку кабины не хотелось, пришлось ее как-то визуально закрывать. Выбор пал на фургон для перевозки мебели в виде автобуса. Такие были, делали ателье Eylert и Ackermann (по крайней мере их модификации встречаются), да и удачная база самого начального фургона 4830мм подошла без изменений. Модификации LP312 или LP322 (и другие индексы тоже были). Таким образом, начались работы, хотя от идеи до начала прошло много времени:

- все разобрано, штатную надстройку решил тоже использовать,
- у фургона в виду более низкой посадки пришлось выпиливать колесные арки примерно на 10 мм по высоте, аккуратно подгонять под родные крылья, которые сначала думал не ставить (как бы лишняя работа), но в итоге решил их оставить,
- полностью срезана задняя стенка с дверцами, так как должны быть другие, и угол крыши сзади сделан под прямым углом на оригинале,
- из-за низкой посадки кузова, пришлось немного срезать горловину заливки топливного бака,
- задний свес фургона пришлось удлинять (хотя и эту работу не хотелось делать практически из-за 10 мм, но надо делать правильно). Боковины сделал из пластика, укрепил их изнутри, верхнюю часть выгнул из металла, так как форма нужна округлая по верхним граням,
- кабину разобрал от мелочевки и остекления для удобства работы, приклеил ее к фургону на нужном уровне с подложкой 1 мм пластика в верхней части кабины между фургоном для более ровной склейки, при этом чтобы кабины "садилась" в штатное крепление на раме,
- верхнюю часть над кабиной и к фургону наверное около получаса вырезал и гнул из металла, чтобы придать нужную покатую форму спереди при переходе на крышу. Потом сделал боковины над кабиной, после чего проклеил все и нанес 2К шпатлевки слой, его буду шлифовать и приводить в нужную форму. (Состав профессиональный для автосервисов, с металлической пудрой и отвердителем, результат этой массы подходит),
- крышу эту над кабиной специально немного сдвинул вниз на лобовое остекление , так и на оригиналах было,

- несколько часов шлифовки поверхностей и придания нужной формы, и вроде начинает кузов превращаться в задуманное,
- по бокам сделал снизу расшивку отсеков, заднюю колею колес немного сделал уже, чтобы убрать люфт и лучше выглядело под крыльями. Переднюю колею немного больше сузил, так как машина большая и маневренность для нее важна,
- полностью сделаны с нуля задние двери с петлями, ручками, снизу добавил полукруглые части, которые в будущем будут закрывать круглые фонари,
- свес крыши сзади решил не убирать полностью, пусть немного защищает от дождя заднюю стенку при стоянке,



- крышу начал красить в белый глянец, попутно добавил два вентиляционных "грибка", нужных у себя не нашел, пришлось делать с нуля нужного диаметра,
- прочерчена линия отделяющая крышу и с переходом до лобового остекления,
- после первой покраски, сразу видны стали некоторые места и неровности, опять начал шлифовать и выравнивать поверхности,
- скорее всего, белой сделаю не только крышу, но и верхнюю часть по оконную линию,
- покраска продолжается, основные цвета уже видны,
- покрашены колесные диски и запасной диск снизу в цвет нижней части кузова,
- темно-синим выделил передний бампер и крылья (видимые наружные части),
- сверху добавил хромированный молдинг отделяющий крышу и хром накладку в передней части изгиба, сделал черным матовым информационные полоски над лобовыми окнами,
- подножки передних дверей покрыл серебристым,
- кстати, когда ставил обратно покрышки важно их не перепутать, передние несколько другого размера и рисунка протектора, относительно задних и запасного колеса,



- сделана новая задняя часть рамы, так как задний свес кузова стал длиннее, добавлены поперечены и стойки с "катафотами", переставил штатное сцепное устройство (переклеивал его несколько раз, то на раме ровно, а относительно кузова - криво, то кузов плотно не одевается на раму, то влево/вправо не совпадают размеры точно и т. д.), снизу установил штырь и на него запасное колесо в сборе,
- на кузове решил посередине нанести еще одну синюю полосу, с отделением белой, вышло вроде чуть наряднее, чем изначально, сзади добавил родной номерной знак, предварительно срезав его со штатных креплений к раме,
- попутно пришлось сдвигать одну из шести петель на задних дверях более ровно на 1 мм вверх (изначально это не бросалось в глаза, так как не было горизонтального разделения цветов полоской и казалось ровно),
- раскрасил салон в теплый песочный оттенок, выделил серебристым ручки на дверных картах и приборную панель, из проволоки согнул сигнально кольцо на руль (мелкая и не очень веселая работа и не с первого раза), сделал три линии к центру, и на их соединение приклеил травленую эмблему (1мм в диаметре), так что салон готов к установке в кабину,
- сделал брызговики на передние крылья,
- добавил дополнительные фары на передний бампер (хром-отражатель и лак),
- хромированные молдинги вокруг окон кабины,
- сделаны металлические стеклоочистители с нуля, новые зеркала на металлических стойках,
- изготовлена своя лестница с пятью широкими рифлеными ступенями для заноса или выноса мебели, она съемная и в транспортном положении крепится на заднюю стенку фургона, для чего сделаны дополнительно держатели,
- среднюю синюю полосу пришлось убрать, и сделать ее несколько шире 3,5мм, вместо 2,мм, для надписей,
- в передней части кабины над боковыми окнами установил габариты огней в виде капель,
- так что ждем еще декалей, уже специально заказаны по проекту,

По готовности буду добавлять и фотографии и описание...

[GOOGLE]