[Палтус]

И я этим страдаю

[GOOGLE]

[vadim55]

Да все этим страдали!

по крайней мере, нет ни одного моделиста, из лично мне знакомых,
кто подобным не баловался бы.
Разве что, собиратели 1\18 , а в 1\35 и 1\72 так поголовно.
(уж очень много "красивых" запчастей обычно остается, а выбрасывать их...)

Единственноя проблема (как я сейчас понимаю) - чрезмерная эклектика.
Т.е. попытки сделать футуристический звездолет из истребителей 2 Мировой
или изваять подобие Феррари из деталей кареты.
И в результате получается нечто наподобие приснопамятному "приколхоживанию" багажника от Волги к довоенному Мерину
А сам стиль-то абсолютно иной..... Даже в мелочах и деталировке.

Кстати, вот тут выше отличные образцы того, что грузовики, авто стараются делать того же периода, просто иные но в той же стилистике
- что имхо и абсолютно правильно.
Но правда тут получается уже скорее не креатив, а компиляция!


Жаль, что стимпанк, как стиль, как раз подчеркнуто эклектичный, получил распостранение немного позже,
чем я такими вещами занимался
Кстати... практически весь Вархаммер на этом и построен !

[sammler]

Есть в модельном мире очень точный и подходящий в данном случае термин "пригомосячить"...

У меня были мысли сделать модель конкретного прототипа. Я тщательно отсматривал местную тему "Старинные автомобили и кареты" в поисках похожего колеса, раз уж у меня от танкового катка всё пошло. Точного соответствия не нашёл, да и лень в итоге победила - состряпал соберуху. Но ведь чем примечательно начало прошлого века в автомобилестроении - это потрясающим разнообразием. Устоявшиеся тенденции, продиктованных рационализмом и практикой, ещё не выработались, фирм было невообразимое количество и каждый строил, во что горазд. Это благодатная почва для фантазии

[vadim55]

Хе... колеса!
Да на довоенных авто их меняли как перчатки - хоть резину, хоть диски.
Ясное дело, что не на заводе, а потом... в мастерских, частники.
А уж во время 2 Мировой и послевоенные годы в Европе, так тем более.
Куча фоток в подтверждение....

Была как то тема на одном их форумов (я поучаствовал) искали фотодоказательство (!) разных
колес и дисков на Фамо - нашли, помнится 14 видов. (из них 6 оригинальных заводских за разные периоды)
Тоже было и с Опель Кадетом - нашли более 20 (!) реальных фото с разными колесами - вплоть до Виллисовских.
А сколько не нашли? И сколько их и не фотографировали?

Подозреваю что на более ранних это тоже практиковалось.
И не только с колесами.
Снабжение запчастями глобальным не было, при ремонтах извращались как могли.
Тем более, при дичайшем количестве и разнообразии кузовных ателье, это было весьма распостраненной практикой - особенно если чинилось авто производства иной страны. Иномарка, так сказать

Это сейчас, при реставрации, стараются найти или изготовить максимально близко к оригиналу, а по жизни так не заморачивались, однозначно.

[Палтус]

мне понравилась СОБЕРУХА

[King Diamond]

Сообщение от sammler

У меня были мысли сделать модель конкретного прототипа.

Грузовичек у Вас зачетный получился. Есть к чему придраться по части вида некоторых узлов, но это не главное.
Вот покраска "не зашла" - обычно у грузовиков радиаторы не хромировали, и они либо крашенные в цвет кабины либо "латунные" - "brass era". И цвет общий не очень.
А в общем прикольный грузовик, тонн на 5 размерностью.

[sammler]

Спасибо всем, кому наши с Юрой работы показались достойными обсуждения.
Замечания учту на будущее. Есть ведь ещё катки от Тигра, да и уплотнители сантехнические разных диаметров

[vadim55]

Сообщение от King Diamond

обычно у грузовиков радиаторы не хромировали, и они либо крашенные в цвет кабины либо "латунные" - "brass era". .

Тут неточность.
Вы никогда радиатор не паяли?

Радиаторы никто и никогда не хромировал и не красил - при
многократном нагревании\охлаждении
это все бы мгновенно облущилось и забило все соты.
Радиаторы либо анодировали, нанося оксидную пленку, либо они моментально темнели сами...хоть метал, хоть латунь.

Хром или там краска - это для защитной решетки (или сетки) радиатора, что на ранних грузовиках особо и не практиковалось. Как и на ранних авто 10-20- годов
Считалось, что периодически плеснуть ведро воды, вполне достаточно для прочистки сот радиатора
удобнее, быстрее и качественней чем всякие там сетки ставить. Даже на тех же Роллсах радиатор открытым стоял без всяких сеток и решеток!

[King Diamond]

Сообщение от vadim55

Тут неточность.
Вы никогда радиатор не паяли?

Радиаторы никто и никогда не хромировал и не красил - при
многократном нагревании\охлаждении
это все бы мгновенно облущилось и забило все соты.

Вероятно мы о разном говорим или что то я не понимаю. Если мне не изменяет память, то новые паянные медные радиаторы на более менее современных автомобилях были окрашены черной краской. Специально нашел фото из инета.
Далее - про крашенные паянные радиаторы на старинных грузовиках. Для примера Паккард - некрашенный и крашенные радиаторы. Это не облицовка, а радиатор на первом фото это видно. Это немного, но тут ярко выражено, что было и так и эдак. Ну и еще фото Уайта, там радиатор тоже паянный и окрашен в цвет капота. Крашенные паянные радиаторы не часто встречаются, но тем не менее они попадаются.
Про разборные радиаторы в сл. посте.

[King Diamond]

Разборные радиаторы в принципе почти все крашенные или полированные. Встречаются комбинации полировка+окраска. Нечасто натуральный цвет алюминия.
На Стерлингах гальваническое покрытие, но грузовики реставрированные и это как бы пример не в кассу, а на старых фото трудно определить - гальваника или полировка.
Это лишь примеры.