[Driver>BY]

Сообщение от carrey

Вроде по длине совпадает с сухопутным МАЗ-117 от МиГ-29, но коромысло колёс и весь узел его подвески - аналогов не имеет. История аэродромной техники явно не раскрыта...

А что такое МАЗ-117??? В первый раз такое слышу!

[GOOGLE]

[carrey]

Чертежи водила МАЗ-117 в сложенном положении. Источник: Zlinek - MiG-29

[Driver>BY]

Сообщение от carrey

Чертежи водила МАЗ-117 в сложенном положении. Источник: Zlinek - MiG-29

Спасибо, не знал что МАЗ таким баловался.

[carrey]

Ссылка по теме самолётных водил, много фотоотстрелов по конкретным моделям (К2К, МАЗ-117 и др.): http://scalemodels.ru/modules/forum/...ic.php?t=10595

[Kott]

Это не МАЗ, индекс водила МА-3117

[carrey]

Саша, дорогой! Не дайте помереть! Очень надеюсь на Вас в плане любой информации по палубным тягачам 3910/3913 и связанного с ними оборудования! Высылайте пожалуйста всё что есть, по возможности.

Добавлено через 1 час 25 минут
Выкладываю обнаруженные в свободно доступной компьютерной сети Интернет фотографии (и пару кадров из док.фильма "Крылья России"), на которых можно разглядеть различные водила, применявшиеся на ТАвКр "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".




Как хорошо видно, как минимум 5 типов водил:
1. П-образный кронштейн зацепления буксируемого летательного аппарата на конце балки; складные посередине на шплинтах (см. первое фото в ангаре);
2. Нечто рогатое на тонкой балке, закреплённой в основной балке болтами (выдвижное?) (см. первое фото в ангаре, светлые позади);
3. Типа МА-3117 (см. последние 2 кадра с МиГ-29К);
4. Аналогично 1) но с какими-то шлангами, выходящими из осей поворота колёс;
5. Вертолётные и для Су-25УТГ, нечто рогатое, возможно 2), задний конец сильно похож на сухопутные К2К для Су-27 (но непонятно, как за конец "рогов" что-то тягают, ведь на К2К там ролики для тросса).

Совершенно неясен механизм подвески колёс. На сухопутных водилах этот узел внизу балки, внутри содержит гидроцилиндр подъёма-опускания коромысла шасси, соответственно гидронасос и переключатель хода - в коробочке сбоку. На палубных водилах узел крепления - на балке сверху, на вид не содержит гидравлики, но есть какие-то штыри-кронштейны - фиксация штифтами?

Кто может прояснить историю развития палубных водил?

[sptv]

Д/Ф Рождение АКК

[stoyan]

ТАКИМ ДОЛЖЕН СТАТЬ АВТОТРАНСПОРТ АЭРОПОРТА

Из очерка "техология красоты" про экскурсию во ВНИИ-ТЭ

Огонек: №11 МАРТ 1966

ТЕХНОЛОГИЯ КРАСОТЫ
О. КУПРИН
Фото Дм. БАЛЬТЕРМАНЦА.
. . . . . .
В кабинете Ю. Долматовского висит лист белого картона. На нем автобусы, автофургоны, автопогрузчики— желтые, оранжевые, зеленые. — Мы разработали наиболее рациональную окраску аэродромного транспорта,— говорит Юрий Аронович.— Кое-где уже имеется. Раньше аэродромный автотранспорт красили кто во что горазд, в зависимости от вкусов местных руководителей. Много было сторонников белого цвета — опрятно и видно издалека. А зимой? Кроме того, медики против: белый цвет обладает повышенной способностью отражения — до 85 процентов. Солнечным днем они будут слепить шоферов и летчиков, как фары, направленные ночью в лицо. Художники-конструкторы установили: все машины, обслуживающие пассажиров, должны быть лимонно-желтого цвета. Такие увидишь издали, они красиво выглядят на фоне самолетов и серого поля аэродрома.

Я долго ходил по коридорам института технической эстетики. Сквозь стеклянные двери было видно, как люди создают очередные новинки, которые украсят наш быт, облегчат наш труд. Они готовили макеты удобных и экономичных станков, спорили о принципах профессконального мышления художника-конструктора, изучали требования потребителей, разрабатывали красквые материалы для упаковки и делали еще много очень нужных вещей. Мы часто говорим о том, что человек должен быть всесторонне развитым. А тут сама профессия требует этого: будь художнииом и инженером, изобретателем и пскхологом . ...

[dizel153624]

БелАЗ-74211 + Ту-144 (с авиасайта)

[Wolfram77]

Сообщение от dizel153624

БелАЗ-74211 + Ту-144 (с авиасайта)

ОГРОДМАНЕЕЩЕСЯ СПАСИБО за фото