[RallyDoc]

Ari Vatanen (FIN) - David Richards (GB)
1000 Lakes Rally 1981 (1 место)
Ixo (Mestareiden Ralliautot)

Третья победа (после Греции и Бразилии) экипажа Ватанен - Ричардс в 1981 году. Второй и... последний на данный момент титул Форда в личном зачёте.
P.S.: Кстати (опять для тех, кто может быть, не знает), по окончании чемпионского сезона Ричардс повесил шлем на гвоздь и в 1984 году основал фирму Продрайв, прославившуюся в том числе чемпионскими Субару и нынешними Mini John Cooper Works WRC.

[GOOGLE]

[RallyDoc]

Michele Mouton (F) - Fabrizia Pons (I)
Acropolis Rally 1982 (1 место)
Vitesse

Сенсация грянула в 1981 в Италии, когда Мишель Мутон вписала своё имя в историю как первая и до сих пор единственная женщина, выигравшая гонку Чемпионата Мира, сидя за рулём, а не читая стенограмму. Однако на этом француженка не успокоилась.
В 1982 она выиграла в Португалии, вышла на вторую позицию в чемпионате и начала погоню за лидировавшим Вальтером Рёрлем. В течении сезона Мишель выиграла ещё две гонки (в Греции и Бразилии), но до титула так и не дотянулась. Но и вице-чемпионское звание - достижение, так и остающееся для раллийных амазонок недосягаемым.

[RallyDoc]

Hannu Mikkola (FIN) - Arne Hertz (S)
Lombard RAC Rally 1982 (1 место)
Vitesse

Хотя Мишель Мутон и не смогла завоевать золото в личном зачёте, основной титул, титул в зачёте производителей, Ауди завоевала. Как и положено командной победе, она была завоёвана общими усилиями пилотов "четырёх колец". Достаточно сказать, что Мутон, Бломквист и Миккола в сумме одержали семь побед в гонках, в том числе финн первенствовал в Финляндии и Великобритании.
Кстати, можно сказать, что для Ханну этот сезон стал своеобразным разогревом перед завоеванием личного золота в 1983 году, когда на трассы вышли уже новые Quattro группы B.

[RallyDoc]

Jayant Shah (EAK) - Aslam Khan (EAK)
Marlboro Safari Rally 1983 (4 место)
Ixo

Интересно, что при всех технических свободах группы B (в том числе среднемоторная компоновка и полный привод), целый ряд фирм (Opel, Toyota, Mazda) в условиях группы B остался верен классической компоновке.
Nissan 240RS также относился к "классике". Потому не удивительно, что за титул японский производитель не боролся. Однако среди "классиков" в 1983 Ниссан пропустил вперёд только Опель, а в 1985 и вовсе был лучшим.
Что касается кенийца Шаха, то для него 4 место в Сафари-83 стало лучшим достижением в карьере.

[GriMBrother]

Сообщение от RallyDoc

Jayant Shah (EAK) - Aslam Khan (EAK)
Marlboro Safari Rally 1983 (4 место)
Ixo
.

У меня такой вопрос: ралли несет в названии марку Marlboro. Разве логотипы табачника не должны пристуствовать на машине? На сколько я понимаю (пусть и не с этой моделью, но с большинством из "сигаретной эры") это результат тотальной европейской борьбы с курением, доходящей порой до абсурда?
Отсюда второй вопрос, уже относящийся конкретно к этой коллекции. Ведь много моделей получиться неполного образа, из-за отсутствия соответствуещей рекламы. Модели принимаются как есть, или дорабатываются декалями?

И ещё раз спасибо за тему. Я хотя за спортивные браться боюсь, но являюсь крайне сочувствующим этому жанру!

P.S.
Удачное на мой взгля решение по фону для фотографий - лаконичное, позволяющее хорошо воспринимать саму модель, но при этом не скучное! Здорово!

[RallyDoc]

Сообщение от GriMBrother

На сколько я понимаю (пусть и не с этой моделью, но с большинством из "сигаретной эры") это результат тотальной европейской борьбы с курением, доходящей порой до абсурда? ... Модели принимаются как есть, или дорабатываются декалями?

Табачная реклама (хотя сам я не курю и являюсь противником этой вредной привычки) - это боль моего коллекционерского сердца. Однако пришлось смириться, так как, поизучав наш рынок, на котором только декали для наших авто ( в основном для Автолегенд), и доступный зарубежный, я понял, что либо ничего не найти (отдельно "табачку" я вообще не видел) либо неадекватно дорого.
Больше всего меня убило отсутствие табачной рекламы на Пежо Гронхольма (Финляндия-2005) (фото скоро выложу). Дело в том, что реклама там была и так в "замаскированном" виде, а с модели её убрали вообще. Бред какой-то!!!
Но видимо положение всё таки меняется, так как Иксо только что выпустила Субару Легаси МакРея (NZ-1993) с тремя пятёрками, как говорится, во всей красе.
P.S.: А на счёт фона, то я думал-думал, а потом решил просто взять две крышки от икеевских коробок, и неплохо вышло.

[RallyDoc]

Marcus Gronholm (FIN) - Timo Rautiainen (FIN)
Neste Rally Finland 2005 (1 место)
Ixo

Можно сказать, что этот Пежо и Маркус стали самыми скоростными автомобилем и пилотом соответственно в истории WRC. Дело в том, что средняя скорость победителя финской гонки 2005 года оказалась равна 122,86 км/ч, и это самое быстрое ралли за время проведения Чемпионата Мира.

P.S.: Специально прилагаю фото прототипа, на котором видна "замаскированная" реклама Marlboro. С модели убрали даже такую.

[RallyDoc]

Henri Toivonen (FIN) - Neil Wilson (GB)
Lombard RAC Rally 1985 (1 место)
Ixo (Mestareiden Ralliautot)

Дебют одной из самых известных, совершенных и... трагичных машин группы B. На точно такой же машине Хенри Тойвонен всего через полгода погибнет на Корсике вместе со свим штурманом американцем Серджио Кресто. Резонанс от этой трагедии в сумме с ещё несколькими инцидентами и подпишут приговор группе B, запрещённой с 1987 года.
P.S.: На RAC-ралли 1985 года была установлена интересная в последствии ни разу ненарушенная традиция: каждая новая раллийная Лянча Дельта выигрывает дебютную гонку.

[GriMBrother]

Сообщение от RallyDoc

P.S.: Специально прилагаю фото прототипа, на котором видна "замаскированная" реклама Marlboro. С модели убрали даже такую.

Парадоксальный подход к моделированию У меня есть карарамовский раллийный лансер вообще без рекламы - и то он как-то правдоподобнее в смысле раллийности выглядит. А этот Пежо очень странен, как буд-то не знает к какой партии пристать...
Хотя ели отвлечься от ливреи - сам-то по себе автомобильчик ничего получился! Но как отвлечься-то

А то что реклама табака стала возвращаться на модели - это радует. Может и я когда-нибудь созрею до парочки болидов...

[RallyDoc]

Timo Salonen (FIN) - Seppo Harjanne (FIN)
1000 Lakes Rally 1986 (1 место)
Ixo (Mestareiden Ralliautot)

Пыжик-легенда! Его первый вариант дебютировал на Корсике в 84-ом и, не смотря на неполную программу выступлений, завоевал 3 место в зачёте марок, выиграв 3 гонки. За следующие 2 года на счету его и версии Evo2 (дебютировала в Tour de Corse-85) 13 побед и 4 титула (2 в зачёте марок и 2 в личном).
Тимо Салонен пришёл в команду в 85-ом из Ниссана и сразу включился в борьбу за титул, который в итоге и завоевал. На следующий год Тимо хотя и не смог защитить титул, но тем не менее подтвердил класс, взяв бронзу по итогам года и выиграв две гонки (в том числе второй раз подряд в родной Финляндии).