[moskvichok]

А если серьёзно - эта бочка по уровню детализации напоминает КамАЗ-бензовоз из АНС №69, да и тот, наверное, поинтереснее выглядел. Крашеная задняя фара - тоже шЫдевр, особенно на фоне журнального же 51-го мусоровоза, где для такой же фары не поскупились на нормальную линзу. Моё мнение - надо быть преданным фанатом НАПа, либо до безумия хотеть именно АСМ на уралзисовском шасси, чтобы отвалить почти полтора косаря за "одну из менее 1000" с такой проработкой.

[GOOGLE]

[Дмитрий1974]

Сообщение от David_Edisson

Да, а теперь у нас за полторы тысячи фара, покрашенная серебрянкой.

такая "проработка" имела-бы успех лет 10 назад....а может и больше.

[moskvichok]

Плюс опять-таки у УралЗиСа заднего фонаря не наблюдаю... или в годы войны и какое-то время после неё их не ставили? (Хотя у вполне себе довоенного ЗиС-6 от НАПа тоже заднего фонаря не было.)

[Pumbars]

Сообщение от moskvichok

Плюс опять-таки у УралЗиСа заднего фонаря не наблюдаю... или в годы войны и какое-то время после неё их не ставили? (Хотя у вполне себе довоенного ЗиС-6 от НАПа тоже заднего фонаря не было.)

вообще судя по фоткам, у послевоенной версии должны быть полки и запаска не под рамой, а на как раз на полке с углублением и крепежом на борту цистерны (что кстати вполне логично, см. фото слива накопленного) и несколько другая организация трубопроводов. ну и указатель уровня, (оно же "смотровое окно" по схеме) стал вертикальным, как на современных бочках.

[alexs88]

Сообщение от Fedor_cheb

извините, а где собственно такая надпись на представленных 13 числа фотографиях?
Ни в теме Официального представителя, ни в теме Новости на представленных фото подобной надписи не было.

Предупреждение о том что на фото предсерийный образец (с неокрашенной фарой который). Но это неважно,крашеная фара или нет.Всё равно фару менять однозначно на нормальную (со стеклом). Неужели нельзя было сразу остеклённую поставить.Думаю такой вариант в сущие бы копейки обошёлся или я не прав и она бы стоила рублей 200? Но видно поиск и замену фары решили взвалить на наши плечи (ведь мы же видимо "богачи", что нам копеечная фара , если модель купим по АИСТовской цене + доработка рубликов на 600 примерно)

Добавлено через 12 минут
Кстати, на серийных ещё и надрамник под бочкой покрашен, что является несомненным плюсом.

[Дмитрий1974]

Сообщение от alexs88

если модель купим по АИСТовской цене + доработка

Тогда получается,что НАП-это огромное поле для творчества,в умелых руках эти модели могут превратиться в уникальные модели.Купить и лепить, что пожелаешь.

[alexs88]

Сообщение от Дмитрий1974

Тогда получается,что НАП-это огромное поле для творчества,в умелых руках эти модели могут превратиться в уникальные модели.Купить и лепить, что пожелаешь.

Практически все модели НАП поле для доработок и конверсий. Доработки же по АСМ примерно в 600 руб это резина , гофрированный шланг, фара и пр. мелочи. Кто то возможно просто сменит резину. Доработки у каждого индивидуальны и суммы выйдут разные. Кто то же ведь дорабатывает по мере возможностей и мастерства,ну а кто то оставляют модели в стоке.

[Flav]

Сообщение от Дмитрий1974

Тогда получается,что НАП-это огромное поле для творчества,в умелых руках эти модели могут превратиться в уникальные модели.Купить и лепить, что пожелаешь.

Купить и лепить очень нравится, но вот за болванку 1500р - перебор.

[Overlord]

Сообщение от alexs88

Практически все модели НАП поле для доработок и конверсий. Доработки же по АСМ примерно в 600 руб это резина , гофрированный шланг, фара и пр. мелочи. Кто то возможно просто сменит резину. Доработки у каждого индивидуальны и суммы выйдут разные. Кто то же ведь дорабатывает по мере возможностей и мастерства,ну а кто то оставляют модели в стоке.

Если дорабатывать, то ещё зашпаклевать щель на бочке и перекрасить её. Плюс доработка самой бочки.

[alexs88]

Сообщение от Overlord

Если дорабатывать, то ещё зашпаклевать щель на бочке и перекрасить её. Плюс доработка самой бочки.

Это уже для умеющих это делать