[KED]

А вот так он выглядел три года назад

[GOOGLE]

[ТРАНС]

Сообщение от олег александрович

вот это оч интересно? можно по подробней?

Добавлено через 2 минуты


чЁ та все писсиместично звучит. может и правда пересечемся, поговорим, поспоим, послушаем

Олег! Думал что-то ответить, порылся в своих загашниках, чтобы вспомнить, а вот и ответ нашелся! Можно я процитирую?

......Со Сталкером сейчас такая ситуация:
выпущены три автомобиля - первый недоприводный, два другие 4х4. Но! это все экспериментальные образцы - на них катаются по Тольятти участники конструкторского коллектива... Сталкеры проходили сертификацию и она даже была получено, т.к. производство этого автомобиля хотели наладить в Чебоксарах... НО! ничего там не вышло...
Вторая попытка наладить производство была сделана в конце прошлого года на площадке одной из тольяттинских компаний, и опять же пресловутое НО! не получилось... цена машинки выходила за 350-400 000 рублей. При изучении рынка стало абсолютно понятно, что за такую цену Ниву (только с пластиковым кузовом) никто брать не будет или будут брать единицы, ради которых просто накладно готовить отдельную линию по сборке...

Так что... на данный момент в тОльятти только 3 штуки этого чудо-мобиля, на продажу они не идут (это однозначно), и в ближайшее время увеличенья "поголовья" не ожидается... так что, многим пока (хотя я думаю в конце-концов этот проект умрет так и не стартовав во всю силу) остается только мечтать...(((
_________________
www.razdatka.com - портал о внедорожниках и внедорожной жизни

Есть информация, (уточнять надо, да зачем?) что в Тольятти пару раз хотели организовать производство (Апал и ещё какая-то контора), в Чечню , видимо через Прусова, возили, ну это совсем напрасно! 400 тыс - это докризисные деньги. Сейчас это в 2 раз больше.
А теперь вспомним их поименно: шуйский "Кентавр", кинешемская "Мишка", автокамовский Рейнджер, водочный "Ковбой"....Тольяттинских я уже упоминал. Мало примеров с печальным концом? Как только доходит до бизнес-плана, так сразу - "Репин". И переползание на другую площадку, где есть лишние деньги. Но сейчас их мало, полагаю))) У ВИСа? Не найдутся. В коттеджи, в офшор уйдут прежде. Деньги отбить же надо.
Стальной каркас и пластик это хорошо на выставке. А в реале-даже думать о плюсах и минусах не хочу. Мировой автопром уже подумал за нас. Нет таких машин. В гараже, самоделки (КД, Кулыгин и проч ...ленинградские орлы от Горбачева!) это всё можно. Серийный же выпуск- пока лихие деньги есть, или бюджетные (САТОЛ-пример). Но это не надолго. С 2003 года Сталкер мучается...Хорошие машины так долго не живут!

[KED]

Сообщение от ТРАНС

Олег! Думал что-то ответить, порылся в своих загашниках, чтобы вспомнить, а вот и ответ нашелся! Можно я процитирую?

......Со Сталкером сейчас такая ситуация:
выпущены три автомобиля - первый недоприводный, два другие 4х4. Но! это все экспериментальные образцы - на них катаются по Тольятти участники конструкторского коллектива... Сталкеры проходили сертификацию и она даже была получено, т.к. производство этого автомобиля хотели наладить в Чебоксарах... НО! ничего там не вышло...
Вторая попытка наладить производство была сделана в конце прошлого года на площадке одной из тольяттинских компаний, и опять же пресловутое НО! не получилось... цена машинки выходила за 350-400 000 рублей. При изучении рынка стало абсолютно понятно, что за такую цену Ниву (только с пластиковым кузовом) никто брать не будет или будут брать единицы, ради которых просто накладно готовить отдельную линию по сборке...

Так что... на данный момент в тОльятти только 3 штуки этого чудо-мобиля, на продажу они не идут (это однозначно), и в ближайшее время увеличенья "поголовья" не ожидается... так что, многим пока (хотя я думаю в конце-концов этот проект умрет так и не стартовав во всю силу) остается только мечтать...(((
_________________
www.razdatka.com - портал о внедорожниках и внедорожной жизни

Есть информация, (уточнять надо, да зачем?) что в Тольятти пару раз хотели организовать производство (Апал и ещё какая-то контора), в Чечню , видимо через Прусова, возили, ну это совсем напрасно! 400 тыс - это докризисные деньги. Сейчас это в 2 раз больше.
А теперь вспомним их поименно: шуйский "Кентавр", кинешемская "Мишка", автокамовский Рейнджер, водочный "Ковбой"....Тольяттинских я уже упоминал. Мало примеров с печальным концом? Как только доходит до бизнес-плана, так сразу - "Репин". И переползание на другую площадку, где есть лишние деньги. Но сейчас их мало, полагаю))) У ВИСа? Не найдутся. В коттеджи, в офшор уйдут прежде. Деньги отбить же надо.
Стальной каркас и пластик это хорошо на выставке. А в реале-даже думать о плюсах и минусах не хочу. Мировой автопром уже подумал за нас. Нет таких машин. В гараже, самоделки (КД, Кулыгин и проч ...ленинградские орлы от Горбачева!) это всё можно. Серийный же выпуск- пока лихие деньги есть, или бюджетные (САТОЛ-пример). Но это не надолго. С 2003 года Сталкер мучается...Хорошие машины так долго не живут!

И еще его умудрились пристроить в Германию.На агрегатной базе Дастера!
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2771362

[олег александрович]

вот еще маленький вброс информации

[sergio_id]

Сообщение от олег александрович

вот еще маленький вброс информации

Саныч, не томи - к чему дело-то идет?

[олег александрович]

как классно. эмблемка всех смутила! я сам обалдел когда увидел

[Diapazon]

Об этом уже пишут в новостях http://rusautomobile.ru/news/vis-avt...-apal-stalker/

[олег александрович]

вот обещанная табличка 2016

[TverBus]

Сообщение от олег александрович

по поводу табличек. вот вся маркировка с одной машины образца до декабря 2015
сфотал как сумел. времени в обрез. завтра попробую найти этого года

Хм, а почему, интересно, остался индекс 21214? Это вообще что за машина? Если ВИС, то должен же быть 2346?

[олег александрович]

Сообщение от TverBus

Хм, а почему, интересно, остался индекс 21214? Это вообще что за машина? Если ВИС, то должен же быть 2346?

там написано черным по белому "МОТОР(engine) 21214"