[Mystery]

Сообщение от evr

3. Тент. Наложена расшивка. Добавлена текстура, прорисованы клёпки и хомуты.
5. Переделаны передние фары. Сточен родной ободок, заменён на хромированный, добавлены лампочки и отражатели.

Илья, а вот эти пункты можно поподрбнее?

[GOOGLE]

[evr]

Сообщение от Mystery

Илья, а вот эти пункты можно поподрбнее?

Швы на крыше, передней дуге и задней стороне тента - это хозяйственная фольга. Выточки под дугу на стыке крыши и задней стенки - тянутые литники из полистирола. Текстура сделана тампоном после многократного повторения процедуры. (раз 10-ть, не меньше) Использовалась краска Звезда -акрил.

Фары делал следующим образом: для начала срезал их с дуги. Непонятное образование на передней части фары безжалостно сточил. Выбрал глубоко серединку в полусфере гравёром. Подобрал хромированный ободок от какой-то автолегенды (по-моему, Москвич-403). В то место, где была дырка для штырька вклеил лампочку, сделанную из кусочка прозрачного пластика, и вклеил родное ГАЗовское стекло. Фару обратно приклеил на "супермомент".

[andreyoff]

Сообщение от evr

Лёгкая доработка и покраска салона ГАЗ-А "Автолегенды" закончена.
Сделано следующее:
...6. Захромирована рамка лобового стекла.
...7. Добавлена хромированная дуга на капот.
...9. Покрашен в чёрный цвет радиатор...

Илья, браво! В целом работа как всегда великолепная.
По поводу процитированных мной пунктов есть сомнения.

"6" Я очень долго изучал снимки ГАЗ-А, сделанные в 30-е годы. И пришёл к выводу, что сама метеллическая "мобильная" рама красилась в цвет кузова. А хромировались в штатной комплектации лишь вертикальные стойки по краям лобового стекла. К ним, если я правильно понял, крепились поворотные форточки, и они же служили стойками, позволяющими раму поднимать.

"7" Имело место хромирование этого элемента, но далеко не на всех экземплярах.

"9" Шугуров писал, что "чёрными" радиаторы становились после капремонта, то есть ввиду невозможности в кустарных условиях восстановить облезший хром.
Заводское оформление всё-таки предполагает хромированную "раму" облицовки.

[evr]

Сообщение от andreyoff

Илья, браво! В целом работа как всегда великолепная.
По поводу процитированных мной пунктов есть сомнения.

"6" Я очень долго изучал снимки ГАЗ-А, сделанные в 30-е годы. И пришёл к выводу, что сама метеллическая "мобильная" рама красилась в цвет кузова. А хромировались в штатной комплектации лишь вертикальные стойки по краям лобового стекла. К ним, если я правильно понял, крепились поворотные форточки, и они же служили стойками, позволяющими раму поднимать.

"7" Имело место хромирование этого элемента, но далеко не на всех экземплярах.

"9" Шугуров писал, что "чёрными" радиаторы становились после капремонта, то есть ввиду невозможности в кустарных условиях восстановить облезший хром.
Заводское оформление всё-таки предполагает хромированную "раму" облицовки.

Спасибо, Костя, за подробный разбор полётов.
Согласен со всеми пунктами, и объясню, почему пошёл на некоторые упрощения.

1. Я пытался сделать двухцветную рамку ветрового стекла, но, честно говоря, этот элемент был последним, и у меня просто не хватило терпения. Возможно, когда-нибудь...
2. Хромированная дуга на капоте добавляет небольшое разнообразие в спартанский облик машины. Особенно, если у него чёрный радиатор.
3. Что касается радиатора. Я обратил внимание на то, что на большинстве фотографий и рисунков он блестящий. Но мне очень хотелось изобразить гофрированные шланги проводки, идущие от корпуса радиатора к фарам. На фоне хромированного они совсем терялись. Вот и пришлось нести радиатор в "капремонт"

[fireman]

Это разве "лёгкая доработка"? В конверсию нужно!

[evr]

Сообщение от fireman

Это разве "лёгкая доработка"? В конверсию нужно!

В данной теме размещаются лёгкие доработки модели включающие в себя подкраску элементов кузова, простой перекрас в другой цвет, покраска салона и другие доработки не ведущие к кардинальным изменениям облика модели включая замену колёс и дисков.

Всё согласно данному правилу

[carassus]

Мой вариант. Попытка "оживить" инвалида (уж больно убогий экземпляр попался!) с помощью кожи..

[Bender-x100]

Салон а-ля Bender-x100; ободки фар, "капотный" молдинг, горловина бензобака, колпачки ступиц, стойки ветрового стекла-хром; периметр ветрового стекла окрашен черным; подножка-матовая, типа резиновая; каркас (скелет) тента сделан заново, поэтому круглый; вайтволы-рисованные; поясная линия-красная (лак Tamyia на металлизированном скотче); фонарь покрыт серебрянкой, а потом лаком. И номер поставил московский 1936 года, серия для легковых автомобилей.

[den4ik93]

Сообщение от evr

11.Добавлены ветрозащитные форточки.

Можно детальнее еще об етом? Например как делали держатели форточки и из чего.. и какй пластик использовался для самой форточки? Спасибо...

[ost.1969]

Колеса купленны отдельно ,остольное без изысков.