|
24.01.2016, 10:23 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
В.Хальзунов, бывший Императрица Александра
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.01.2016, 10:24 | ссылка на ветку #32 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
Богатырь, помимо 700 пассажиров брал еще и 700 тонн грузов
|
24.01.2016, 10:25 | ссылка на ветку #33 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
800-лет Москвы бывший Боярышня, построен на Сормовском заводе в 1904г, в 1952г учавствовал в открытии Волго-Донского канала
|
26.01.2016, 06:17 | ссылка на ветку #34 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
Американцы на Миссисипи
|
26.01.2016, 14:51 | ссылка на ветку #35 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,757
Сказал(а) спасибо: 23,285
Поблагодарили 77,839 раз(а) в 19,126 сообщениях
|
Что-то с плицами на Темзе и на Влтаве.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
10.05.2016, 15:39 | ссылка на ветку #36 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,633
Сказал(а) спасибо: 11,098
Поблагодарили 12,150 раз(а) в 2,866 сообщениях
|
Северодвинск. Старейший речной колесный пароход «Н.В. Гоголь» на фоне атомных подводных ракетоносцев. Источник: photopolygon.com
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Art_525 (16.12.2017),
DIMA78 (26.10.2018),
MYX (13.05.2016),
Tun5 (11.05.2016),
ЗНШ УВ ЮОК ВСУ (16.12.2017)
|
10.05.2016, 18:16 | ссылка на ветку #37 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,757
Сказал(а) спасибо: 23,285
Поблагодарили 77,839 раз(а) в 19,126 сообщениях
|
Из альбома "Старый Омск".
Отход парохода "Отец". Пароход "Андрей Первозванный". Пароход "Николай". Вид на Омск с реки Иртыш. Пассажирская пристань на Иртыше.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
14.05.2016, 19:58 | ссылка на ветку #38 | |
Цитата:
__________________
Продаю модели из своих альбомов,все вопросы в личку. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
пассат (16.05.2016)
|
13.08.2016, 11:19 | ссылка на ветку #39 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
|
02.09.2016, 17:39 | ссылка на ветку #40 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 5,300 раз(а) в 2,064 сообщениях
|
1960 е Пароход Казань
Проект: 737А Приписка: Уфа Владелец: ГП Бельское речное пароходство МРФ РСФСР "Колесный пароход «Казань» был построен в 1958 году на заводе Обуда (Венгрия) и относился к речным судам, так называемого, 737-го проекта. Последние «колесники» Советского Союза (для нашей страны они, собственно, и конструировались за рубежом) принадлежали к грузопассажирскому типу плавсредств: в их каютах с определенным комфортом могло разместиться около 250 человек, а небольшие (но довольно вместительные!) трюмы были рассчитаны на тонны дополнительного груза. Проектная документация пароходов 737-го (в том числе и модификации «А») проекта предусматривала наличие на судах 2 ресторанов, 2 салонов и нескольких общих помещений. Каюты (со значительным «разбросом» спальных мест) снабжались умывальниками, столиками и довольно неплохими койками. Силовая установка подобных судов состояла из наклонной паровой машины двойного расширения, приводившей в движении большие гребные колеса. Стоит привести ряд пространственных параметров, относящихся к этим однотипным плавсредствам (справочные данные по 737-му проекту): Длина (расчетная): 69,6 м. Ширина (расчетная): 8,6 м. Высота от киля: 10,8 м. Описываемую нами «Казань» вряд ли можно назвать неповторимой, если рассматривать сложный и сильно дифференцированный комплекс речных судов. Однако мы пойдем по несколько иному пути и попытаемся найти в «жизни» этого парохода свои яркие, оригинальные черты, присущие только ему. Как говорилось ранее, пароход «Казань» был спущен на воду в 1958 году и, по завершении отделочных работ, приступил к выполнению своих «обязанностей» на линии Уфа-Москва. К большому сожалению, в настоящее время только десяток выложенных на просторах российского интернета фотографий могут «рассказать» о работе этого судна на одной из самых оживленных «водных артерий» Европейской части России. Сохранились снимки плаваний и стоянок: 2 минуты поиска – и «Казань» вновь оживает на экранах Вашего компьютера вместе с канувшим в Лету однотипным пароходом «Киев». Невидимые ножницы вырезают интересные моменты существования описываемого нами парохода в 1970-е-1980-е годы и переносят нас в теплый июнь (если быть точнее- 11 число) 1998 года… Стоял ясный, безоблачный день… Поверхность воды, колыхаемая легким ветерком, играла миллиардами алмазов, а воздух вблизи отделанной плитами береговой линии Москвы-реки был наполнен живительной влагой. «Казань», пришвартованная у одного из искусственных островов, ждала скорого перехода в Братеево. Казалось, что все шло своим чередом, однако вечером того же дня рыбаки и многочисленные прохожие стали замечать подозрительный дым, струившийся из иллюминаторов колесного парохода, «отдыхавшего» на самой середине Кожуховского затона. Через некоторое время к месту происшествия прибыли первые пожарные расчеты. Надежду на скорую локализацию огня давало отсутствие открытого горения, поэтому брандмейстеры, не теряя ни минуты, бросились вглубь лесопарка с целью установления серьезности сложившейся ситуации. В это же время из южного порта на помощь наземным службам вышло 2 катера с устройствами дистанционного пожаротушения. В половине двенадцатого вечера послышался сильный гул, и корпус «Казани» изверг сноп ослепительных искр. Языки пламени заплясали в ресторанах и на палубах некогда прекрасного судна. Огонь заблестел в окнах расположенных неподалеку зданий, и многим показалось, что наступил конец света. Едкий, удушливый дым парализовал движение на дамбе… Мощные насосы пожарных катеров (к тому времени уже находившихся у полыхавшего парохода) перекачивали тонны речной воды, в то время как специализированные брандспойты направляли толстые струи в «эпицентр» возгорания. Запрошенный координационным штабом спасателей вертолет (оснащенный емкостью для тушения лесных пожаров) оказался бессилен по ряду не зависевших от брандмейстеров причин, поэтому он, так и не приступив к своим прямым «обязанностям», отправился на базу. В полночь насквозь прогоревшие опоры надстройки не выдержали, и верхняя палуба, сложившись под невероятным углом, обрушилась на нижерасположенные помещения. В 1:00, по московскому времени, пожарные сообщили о ликвидации возгорания, однако искореженный и покоробленный корпус парохода продолжал дымиться весь последующий день. С момента описанных мной событий прошло более 10 лет. «Казань» за это время не раз меняла свой внешний вид, превратившись в небольшой, поросший кустарником, островок ржавого металла. Сборщики лома, не имеющие представления об исторической составляющей этих остатков, отрезают от корпуса многострадального судна все новые и новые части, а время, находящееся в вечной борьбе с металлом, окрашивает борта парохода в коричневый цвет. Я не понимаю: к чему сидеть дома и с завистью смотреть «заморские» передачи об исследованиях брошенных и затонувших кораблей? Вставайте с дивана и отправляйтесь на осмотр достопримечательностей своего родного города! И пусть «Казань» станет отправной точкой вашей неповторимой (пусть пока еще научно не обоснованной) исследовательской деятельности! Автор: Федоров Павел (с)2004" |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/колёсные | Silver1 | Тракторостроениe | 1437 | 19.09.2024 09:50 |
ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/колёсные. Часть 2 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 1236 | 18.09.2024 18:42 |
Колесные вездеходы | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 273 | 10.09.2024 18:44 | |
ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/колёсные | Silver1 | Тракторостроениe | 1659 | 18.01.2015 19:22 |
Металлические колёсные диски / обода. 1:43 | m408 | 📒 Энциклопедия коллекционера | 0 | 02.02.2014 21:01 |