|
18.11.2017, 16:36 | ссылка на ветку #31 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
К такой 7-местной Газельке у меня особое отношение. Квадратные фары, черная решетка, оранжевые поворотники - именно такая машина была у нас в 1997-м году в качестве домашней. До сих пор помню ощущение безопасности, простора и неограниченной грузоподъемности после Жигулей. К тому же цена на новую машину была лишь немногим дороже Жигулей. Сейчас новая Газель стоит 1 млн....Жуть.
Для тех, кто может не знаком с гальваническими моделями ручной работы - эта газелька сделана малой партией из меди путем электролитического осаждения из раствора какого-то "медного купороса" (или что-то в этом роде). Модель рождалась часами, в отличие от моментального литья под давлением обычных серийных моделей. Модель - очень тонкая и изящная, очень легкая. И она никогда не очумеет, т.к. это чистая медь. Дно и сиденья - из смолы, детали ходовой из пластика, но все равно сделанного по ручным технологиям. Очень скрупулезно раскрашена и сама по себе покрашена неплохо. В общем, весьма интересная тема, несмотря на то, что внутренняя поверхность модели представляет собой сталагтитовый потолок после осаждения меди. Зато стойки очень тонкие, а перемычка форточки - тонюсенькая. Вместо стекол у таких моделей пленка - это улучшает восприятие модели.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.11.2017, 16:41 | ссылка на ветку #32 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
А вот такие колеса стоят на херсонских Газелях изначально. Ужасные на вид, да еще и текут. Фермер тоже Херсон-модельс. Именно на таком вишневом фермере мы как-то организовали выезд на дачу, уже когда нашей Газели у нас не стало. Прекрасный уютный автомобиль, но немного бестолковый с точки зрения коротковатого кузова. Модель - безупречная, если бы не колеса. Ну разве что форма сидений конечно неправильная, но зато очень изящная. Ну и конечно у фермера 1:1 спереди 2 сиденья (правое сдвижное).
Однако, это все мелкосерийная "ручка". Что же с саратовскими моделями?
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 16:48 | ссылка на ветку #33 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
В 2002-м году "саратов" наконец одумался и выпустил-таки новую, по сути свою последнюю, модель - Газель автобус. Было запланировано и грузовой фургон, и много разного, которые даже поместили на заднюю сторону коробки, но выпускали по факту лишь автобус, цельнометаллические фургоны, скорые, спецавтомобили без последнего ряда стекол и инкассаторские. По состоянию же на 2008-й год, когда я возобновил собирательство, купить можно было лишь автобусы и инкассаторы с квадратными фарами и скорые с раскосыми. Эти модели стоили 500-600 рублей, что было дороже обычных саратовских Москвичей и Волг (170-240 руб.). Поэтому до покупки такой Газели нужно было "дорасти".
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:01 | ссылка на ветку #34 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
Несмотря на средненькое качество отливки, не очень хорошую покраску и полную неоткрываемость, эта позднероссийская модель мне очень понравилась. Не было никакого ощущения, что на тебе сэкономили. В это время уже стали появляться открывающиеся Газели от Welly и мы могли сравнить, что такое игрушка и что такое настоящая модель.
Так вот, у нашей - изящный тонкий кузов с правдоподобными пропорциями, стекла отдельными деталями заподлицо с кузовом, вся фурнирура пластиковая отдельными деталями, никакого клея и нарисованных молдингов и фонарей. Прекрасные правдоподобные по форме сиденья, белые колеса правильной формы. Наконец, металлическая тонкая рама, изящная сложная рессорная подвеска и трансмиссия. Модель светлая, чёткая, многослойная, тяжеленькая. Так что да, после Волги А14 и других прекрасных моделей 80-х, все модели из 90-х были простенькими (Москвич 2141, ВАЗ-2108-09-099, обновленная Нива ВАЗ-21213) и частенько ужасного качества. Однако, вот Газель и пожалуй ВАЗ-2110-12 - модели отличные, изящные и совершенно особые, весьма достойные изделия. Ну о 10-ках разговор впереди. А пока еще один автобус из 2008-2009 года. Из-за отсутствия вариантов стал покупать уже просто по цветам. К этому времени сиденья зачем-то стали красить серебрянкой, а качество отливок и покраски упало еще ниже. Ну, хоть чумы нет. У данной модели колеса увы от Китайской Welly, т.к. родные ушли на херсонскую. К счастью, такие колеса продаются отдельно и как-нибудь я куплю пару комплектов родных нормальных.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:14 | ссылка на ветку #35 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
Инкассаторский вариант был куплен и потом продан, скучная для меня моделька. Поэтому последний из имеющихся на 2009-й год вариантов - раскосая скорая. Честно говоря, эта моделька, которая не похожа на настоящую раскосую Газель, да еще у которой поленились сделать новую панель приборов (спасибо, хоть бампер новый) - не особо ценилась покупателями. Я ее купил можно сказать за компанию когда уже нечего было покупать из нового в магазине, однако в какой-то момент по интернету прокатилась истерия из-за известия, что на эти Газельки серьезно сломалась пресс-форма и раскосых саратовских газелей больше не будет. В магазинах мигом смели все раскосые скорые, цена на молотке стала достигать 10-15 тыс. рублей. Естественно, я не выдержал и тоже решил продать свою за 5 тысяч, однако в итоге обменял ее на модель в масштабе 1:18, цена которой была как раз 5 тыс. И судя по ценам на Молотке, для контрагента это была очень выгодная покупка...если бы эти Газели действительно больше не выпускали.
Однако, спустя 3-4 месяца истерии, когда из-за скачка цен начали выплывать в продажу многочисленные тамповки и редкие варианты фургонов, цена которых была 30 с лишним тысяч, Агат берет и перевыпускает раскосые скорые и продает их по прежним ценам, даже несколько дешевле, рублей по 500. Качество после ремонта пресс-формы лучше не стало, однако и не ухудшилось. Единственное отличие новых моделей от старых - отсутствие подкраски красным у значка на решетке радиатора. Да еще почему-то, то ли по ошибке, то ли сломалась прессформа, но под конец ей стали ставить бампер от квадратномордой.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:19 | ссылка на ветку #36 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
Оценив спрос на раскосые Газельки, агатовцы наконец-то переставили вставки в пресс-форме и выпустили все варианты фургонов раскосых. По сути это были последние всплески в жизни этого завода. Поначалу их выпустили в привычных гомузных фиолетовых цветах, но наконец-то у меня появилась саратовская половинка, радости не было предела!
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:23 | ссылка на ветку #37 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
Помимо раскосых, вышли также и старомордые фургоны. За первой "половинкой", помню, бежал в Собиратель в раннее субботнее утро, как не терпелось ее забрать. Оказалось, у них салон ставят от инкассаторских - с одним двойным сиденьем сзади и с лишней перегородкой в салоне. В целом качество неплохое.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:26 | ссылка на ветку #38 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
3-местные грузовые фургоны с квадратными фарами по качеству отливки и покраски были примерно как автобусы до ремонта пресс-форм - т.е. не очень. Но модель взял для комплекта.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:28 | ссылка на ветку #39 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
Наконец, последнее дыхание завода, можно сказать, прекрасные светлые раскосые фургоны, которые до этого не выпускались очень долгое время, с неплохим качеством отливки и нормальной покраской. Отличные модели. Хотя кто-то скажет не очень.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
18.11.2017, 17:30 | ссылка на ветку #40 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 6,155
Сказал(а) спасибо: 3,007
Поблагодарили 6,854 раз(а) в 3,012 сообщениях
|
И наконец, моя любимая полноценно 7-местная, раскосая, в отличном цвете и с позитивным светлым салоном.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Визитка ZDS | ZDS | 👔 Визитная карточка - Business card | 246 | 01.01.2020 11:24 |
визитка | RICH86 | 👔 Визитная карточка - Business card | 32 | 21.02.2016 14:25 |
Визитка Ant. | Ant. | 👔 Визитная карточка - Business card | 0 | 18.04.2015 21:40 |
МОЯ ВИЗИТКА | попов никита | 👔 Визитная карточка - Business card | 175 | 20.05.2013 12:49 |