[dizel153624]

Сообщение от Mixail

Какая-то сборная солянка, с обычным движком.

А в спортклубах зачастую на таких и гоняли.

[GOOGLE]

[Mixail]

Сообщение от dizel153624

А в спортклубах зачастую на таких и гоняли.

В этом образце ,от Восхода ,только надпись на баке и дорожный 175 кубовый двигатель ,который под регламент не попадает. В спортклубах вот на чем гоняли.

[dizel153624]

Сообщение от Mixail

В этом образце ,от Восхода ,только надпись на баке и дорожный 175 кубовый двигатель ,который под регламент не попадает. В спортклубах вот на чем гоняли.

А это- смотря какой уровень соревнований, я всякие видел, и хорошие, и не понятно из чего собранные.

[Mixail]

Сообщение от dizel153624

А это- смотря какой уровень соревнований, я всякие видел, и хорошие, и не понятно из чего собранные.

Я про официальные соревнования,с техкомиссией.

[dizel153624]

Сообщение от Mixail

Я про официальные соревнования,с техкомиссией.

Тогда такой. Подходяще? (Автомузей УГМК)

[Mixail]

Сообщение от dizel153624

Тогда такой. Подходяще? (Автомузей УГМК)

Это как раз подходяще, для своего временного периода, тогда и класс 175 существовал.

[Gubr]

"Восход", какой модели - не знаю; фото делал в пос. Буреполом Нижегородской области.

[Tun5]

Сообщение от Gubr

"Восход", какой модели - не знаю; фото делал в пос. Буреполом Нижегородской области.

Возможно Восход-2 или Восход-2М

[Mixail]

Сообщение от Tun5

Возможно Восход-2 или Восход-2М

Восход-3.

[MoonLight]

Из ЗР №8-9/1990 г.

СОВЕТСКАЯ ТЕХНИКА
«ВОСХОД-ЗМ-01»

Нет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.
В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—ЗМ-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—ЗМ». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.
Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—ЗМ» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/100 км. Мощность выросла с 13 до 15,5 л. с.
Двигатель теперь имеет один глушитель с эффективным акустическим элементом. Для снижения механических шумов доработана и конструкция поршня, а на цилиндре и головке установлены четыре резиновых демпфера.
Передаточное число третьей передачи приближено к четвертой, благодаря чему намного улучшилась динамика мотоцикла. Максимальная скорость осталась неизменной — 105 км/ч.
Изменения коснулись и ходовой части. Руль мотоцикла стал шире, имеет перемычку, накатку в местах крепления. Результат — увеличение жесткости детали и, как следствие, улучшение виброизоляции руля, что благоприятно отразится на самочувствии водителя, особенно при поездках на большие расстояния.
Мотоцикл оснащен боковым упором на раме, предусмотрен кронштейн для крепления центральной подставки. В комплект входят дуги безопасности и новый оригинальный обтекатель вокруг фары. Мотолюбителям предлагается два варианта багажника: только задний или в комплекте с боковыми откидными. Сухая масса «Восхода—ЗМ-01» — 115 кг. Розничная цена — 620 рублей.
В течение 1990 года планируется выпустить 40—50 тысяч мотоциклов новой модели (20—25% от общего объема годового производства).

Ю. ГРИГОРЬЕВ, заместитель главного конструктора завода имени Дегтярева
г. Ковров