[PanZ]

КрАЗ-5460 "Зеленый крокодил"
Гоночный прототип со среднемоторной компоновкой.

Киммерия
Медь, гальваника.

За модель спасибо Диме minardi.

Хромированные диски от Нью-Рея и харьковская резина с широкой канавкой Continental HDR2 серьезно преобразили модель.

В 1991 г. на КрАЗе был совершен настоящий технический подвиг. Под эгидой технического директора Сергея Сергеевича МАЛОГО силами талантливых энтузиастов, работавших в спортивном подразделении завода, была подготовлена и выставлена на один из этапов шоссейно-кольцевых гонок грузовых автомобилей (трак-рейсинг) спортивная машина, повергнувшая в шок именитых соперников и многочисленных зрителей. Дело было на кольце Нюрбургринг (Германия).
Трак-рейсинг — один из самых дорогих автомобильно-технических видов спорта, требующих существенных вложений в довольно специфическую технику и оборудование команд. Зато по зрелищности, накалу и динамике борьбы кольцевые гонки скоростных грузовиков, пожалуй, интереснее, чем гонки Формулы-1.
И всё же КрАЗ блеснул интеллектом и одновременно всласть поиграл мускулами на данном поприще, выкатив на скоростное кольцо супермашину!
И вот настала суббота – день первой гонки. Утробно рыча, словно разъяренный динозавр, КрАЗ-5640 принялся обходить на поворотах одного соперника за другими. Чтобы на прямых снова откатиться назад. Дело в том, что на тренировках танковый «двухтактник» отчаянно дымил (чему не смогла препятствовать даже 400-миллиметровая выпускная система). А поскольку в гонках черный выхлоп запрещен, после квалификации судьи предупредили кременчужан: «…у нас так ездить нельзя». В результате Медведченко на прямой убирал ногу с акселератора. Тем не менее, стартовав 10-м месте, киевлянин финишировал 7-м. И попал в финал воскресной гонки, за которую начислялось вдвое больше очков. Впрочем, это уже не имело особого значения – оказалось, что «зеленый монстр» ранен, причем серьезно: не выдержав нагрузок, развалился подшипник на ступице задней оси. Организаторы, дабы не потерять такого колоритного участника, предложили (бесплатно!) вертолет, чтобы слетать в Восточную Германию, где в память об «ограниченном контингенте советских войск» осталось немало КрАЗов. Увы, подшипник, как и большинство агрегатов, был не серийным, а уникальным, изготовленным в единственном экземпляре.

[GOOGLE]

[minardi]

Миш, добавь ещё фото сверху - будет видно двигатель

Вообще классная машина :bravo:
Есть в спортивных грузовиках что-то необычное - противоречие сочетание лёгкости и силы!

[PanZ]

ГАЗ-330811 "Вепрь"
3-дверный вариант

Kherson-Model
металл, гальваника
харьковская резина К-70

[PanZ]

Оба Вепря вместе

[MAECTPO]

Душевные у Херсон-моделс ГАЗоны получаются!

[PanZ]

КАвЗ-42299

Kherson-Model
металл, гальваника

Харьковская резина М-93.

Учитывая существующий спрос на вахтовые автобусы, КАвЗ в 1998 году показал полноприводный КАвЗ-422990, построенный на шасси ЗиЛ-433422, производство которого было к тому времени налажено на УАМЗе по документации ЗиЛа.
Новый автобус имел полноценный 26-местный салон, объединенный с кабиной водителя и установленный на раму.
Обозначение автобуса зависело от марки установленного двигателя: КАвЗ-422990 имел дизельный двигатель ЗиЛ-0550.40, а КАвЗ-422991 – карбюраторный ЗиЛ-5081.10.
Габаритные размеры автобуса составляли 9457х2500х3240мм.
Всего было выпущено пять автобусов в различном исполнении.

[PanZ]

МАЗ-5432
"Совтрансавто"

Nik-Models
гальваника

Вместо привычной резины-шашки этот тягач получил комплект шин ИД-111АМ.

[PanZ]

МАЗ-505 Опытный '1962
Опытный образец армейского грузового автомобиля повышенной проходимости, созданный в процессе доводки 500-й серии.

Киммерия
металл, гальваника

Страшные примитивные колеса заменил на Харьковские - шины Я-190 и диски КамАЗ-6522.
Получилась вполне солидная модель
Последнее фото для сравнения - модель до переделки.

[PanZ]

ЗиЛ-130

СарЛаб
SL097I
Грузовик переобул в новую харьковскую резину И-252Б

[PanZ]

ГАЗ-33251 "Егерь-2"

Kherson-Model
металл, гальваника
харьковская резина К-70