|
29.08.2009, 13:00 | ссылка на ветку #121 | ||
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,712
Сказал(а) спасибо: 657
Поблагодарили 3,495 раз(а) в 1,082 сообщениях
|
Цитата:
В первую очередь неясна философия создания. Даже номера на нем - белые. Кстати его сделали раньше чем двухмоторный тягач АТ. |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.08.2009, 13:59 | ссылка на ветку #122 | |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 455
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
Цитата:
философия создания проста: моторов не было чтоб большим грузовикам тягачам или танкам ехать, а потому надо воткнуть два мотора (два мотора, как мы знаем из истории, не предел) не только армейским грузовикам тяжко со слабеньким моторчиком, но и на стройках коммунизма, если не путаю, то первые карьерные самосвалы (а в проекте они были сперва ЯАЗ-225 и только после ряда совещаний стали МАЗ-525) проходили испытания в Жирновском карьерном районе Главгидроволгодонстроя МВД (проще гулага) а номера на гуляющих по рукам фотках это ретушь, в оригинале они белые не совсем[/b] |
|
29.08.2009, 15:30 | ссылка на ветку #123 | |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,712
Сказал(а) спасибо: 657
Поблагодарили 3,495 раз(а) в 1,082 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.08.2009, 15:41 | ссылка на ветку #124 | |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 455
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.08.2009, 16:00 | ссылка на ветку #125 | ||
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,712
Сказал(а) спасибо: 657
Поблагодарили 3,495 раз(а) в 1,082 сообщениях
|
Цитата:
|
||
29.08.2009, 16:38 | ссылка на ветку #126 | |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 455
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
Цитата:
хотя раз Вас это так "зацепило", позволю себе маленькое замечание: фото может быть переснято из отчета (понятно что отчет не один и помимо архива разработчика есть еще и в архиве заказчика, если конечно не сожгли и своевременно сдали на госхранение), отпечатано с оригинального негатива или получено от ветерана (как вариант родственники и знакомые учатника событий), а ветераны имеют свойство растаскивать по домам даже секртеные грифованые отчеты, не говоря уже о дсп также есть и иные варианты типа альбомов "дорогому товарищу министру от танкостроителей Урала" из всех источников не подписано (без указания дат и названий) фото может быть в личном архиве (владелец и так знает что там, а потом влаелец умер, а родственники крме дедушки никого опознать на фото не могут) или в фототеке организации вероятность того что в официальном документе не будет указано что именно изображено очень низка, такие случаи известны, но как правило тип изделия очевиден из контекста, например это альбом-приложение к акту испытаний, понятно что каждую картинку подписывать лень, поэтому название объекта не указыается, но сообщается о ходе выполняемого с ним действия ("преодоление под'ема в 40 град, наблюдается скручивание полуосей" или нечто подобное) таким образом очевидно, что человек работавший с документами будет знать и название изделия и подробности его появления однако, если это не исследователь, а коллекционер приобретающий материалы у третьих лиц, т.е. "фотографии гуляющие по рукам", то год постройки он скорее всего знать (вероятность примерно 99%) не будет но это оффтоп, мои извинения |
|
29.08.2009, 17:34 | ссылка на ветку #127 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,921
Сказал(а) спасибо: 2,266
Поблагодарили 1,786 раз(а) в 841 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
29.08.2009, 18:20 | ссылка на ветку #128 | |
забанен
Регистрация: 09.12.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 455
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 240 раз(а) в 128 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.09.2009, 19:03 | ссылка на ветку #129 | |||
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 916
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 5,229 раз(а) в 650 сообщениях
|
Цитата:
Только вот у меня сомнения есть, что на 2-х фото, выложенных уважаемым Александром, одна и та же (вто эта) машина. По виду спереди все ясно - это она, а вот на виде сбоку на мой взгляд изображен почти обычный ЯГ-10. Ему лишь слегка наростили лонжероны сзади, и удлиннили в задней части бортовую платформу. Причем - кустарно. Сама машина года эдак 1933-34. Больше ничего необычного в ней нет. Тот факт, что на нем стоят два двигателя - на этом фото абсолютно не просматривается. Да и маловероятно, чтобы опытная машина НАТИ оказалась вдруг на каком-то северном аэродроме. Не то ведомство, не та отрасль, да и с какой стати?... |
|||
06.09.2009, 19:03 | ссылка на ветку #130 | |||
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 916
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 5,229 раз(а) в 650 сообщениях
|
Цитата:
Только вот у меня сомнения есть, что на 2-х фото, выложенных уважаемым Александром, одна и та же (вто эта) машина. По виду спереди все ясно - это она, а вот на виде сбоку на мой взгляд изображен почти обычный ЯГ-10. Ему лишь слегка наростили лонжероны сзади, и удлиннили в задней части бортовую платформу. Причем - кустарно. Сама машина года эдак 1933-34. Больше ничего необычного в ней нет. Тот факт, что на нем стоят два двигателя - на этом фото абсолютно не просматривается. Да и маловероятно, чтобы опытная машина НАТИ оказалась вдруг на каком-то северном аэродроме. Не то ведомство, не та отрасль, да и с какой стати?... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
Nick_2000 (03.04.2024)
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗИС / ЗИЛ грузовые за рубежом | AUTOGEN | ЗИС-ЗИЛ - грузовые | 601 | 04.10.2024 18:39 |
Троллейбусы ЯГАЗ | DANkiev | ЯГАЗ | 227 | 20.09.2022 16:07 |
Грузовые суда | Andrys714 | Морской транспорт | 22 | 16.09.2021 19:58 |
МАЗ - Грузовые | DANkiev | АРХИВ Истории транспорта | 1454 | 30.03.2008 10:50 |