[мел]

Сообщение от Spotter

Вспомнил рассказ другого владельца такого мотоцикла в стародавнем номере "За рулём":

"Электропроводка меня буквально поразила: полдюжины соединительных колодок, десятки проводов - и вся эта "мочалка" собрана под бензобаком в дерматиновом мешочке, висящем на двух тесёмочках! Тут уже дело не только и не столько в эстетике и технической культуре (точнее, бескультурье), сколько в безопасности. Колодки проводов, идущих к комбинации приборов и замку зажигания на руле, имеют свойство разъединяться при предельных углах поворота руля, так что в одной из поездок, когда из-за разъединения колодок мотоцикл у меня три раза подряд заглох, я был вынужден стянуть их первой попавшейся проволокой. А в другой раз, когда попал под хороший дождь, из-под бензобака вдруг повалил дым. Выключив зажигание, остановился и обнаружил, что упомянутый мешочек полон воды, в которой купаются провода и соединяющие их колодки. Часть проводов, в том числе провод конденсатора, оказались оплавленными. К счастью, у меня был с собой запасной конденсатор и домой я всё-таки доехал. А если бы не было? (...)

Упомянутый дождь выявил и пару других недостатков. Покрытие седла со всех сторон отстало и сморщилось. Но кабы только это! Из-за чрезмерно прогнутой формы седла дождевая вода и спереди, и сзади подтекает под водителя. Будучи сравнительно сухим сверху (плащ) и снизу (сапоги), в середине я был мокрым, что называется, до нитки. Всю поездку сидел словно в луже."

По моему мнению абсолютно вся техника сделанная у нас именно такая или похожая. Отечественная техника может быть хорошо подходит для выполнения какой то задачи (типа перемещения кого то или чего то из точки А в точку Б, закапывания или откапывания, поднятия или опускания и тд), но она никогда не была сделана для человека ей управляющего, её обслуживающего. Но тем не менее мы все её любим, вспоминаем. Потому что тогда были молодые мы, наши родители...

[GOOGLE]

[mihalych.1010]

Будучи бывшим владельцем Тулы раннего образца расскажу еще об одном неприятном инцеденте, произошедшем с моим мотоциклом. Однажды, остановившись на светофоре, я почувствовал резкий запах бензина. Опустив глаза обнаружил довольно приличную лужицу под мотоциклом. Это за каких-то полминуты стоянки! Съехав на обочину полез к карбу, решив что причиной течи стал заклинивший поплавок. Я ошибся. Бензин тёк из пропила на наружной части левого бака. Сей пропил образовался в том месте, где боковушка прилегает к баку.Боковушка имеет грань, которая направлена к баку. Разделяет их резиновый брусок, который со временем потерял форму и боковушка с баком начали соприкасаться. От вибрации и под воздействием усилия пружинки, которой крепилась боковушка, в месте соприкосновения образовался пропил, из которого и текло топливо.
Бак заваривать не стал. Чтоб не пожечь эмаль. Ездил на правом. Расход бензина был не большой. Полного правого бака хватало километров на 100-150.
А вообще классный был мотоцикл...

По поводу поездок в дождь... При езде по асфальту в дождь грязные капли, летящие из-под переднего колеса взлетали на уровень лица мотоциклиста и этот мотоциклист, догоняя эту грязь, был сам цвета асфальта. Визор на шлеме не спасал. Хоть дворник ставь! Это было из-за высоко задранного переднего крыла и колесика малого диаметра. Проехав с женой 100 километров по М4 из Павловска в Лиски мы были землистого цвета. Я- спереди, супруга -сзади.
Мы были молоды. Нам было весело.

[Spotter]

Сообщение от mihalych.1010

Будучи бывшим владельцем Тулы раннего образца расскажу еще об одном неприятном инцеденте, произошедшем с моим мотоциклом.

С упомянутым владельцем "Тулы" был похожий случай, но там от вибраций ребро жёсткости на пластиковом поддоне под аккумулятор прогрызло корпус аккумулятора, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле).

Зато мотоцикл отличался феноменальной проходимостью. "Последние полтора километра той грунтовки буду вспоминать долго - на дорогу выполз "Кировец", и после этого она стала непроходимой. Но мой конёк-горбунок и тут справился, спасибо ему."

[mihalych.1010]

Сообщение от Spotter

С упомянутым владельцем "Тулы" был похожий случай, но там от вибраций ребро жёсткости на пластиковом поддоне под аккумулятор прогрызло корпус аккумулятора, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле).

Зато мотоцикл отличался феноменальной проходимостью. "Последние полтора километра той грунтовки буду вспоминать долго - на дорогу выполз "Кировец", и после этого она стала непроходимой. Но мой конёк-горбунок и тут справился, спасибо ему."

С поддоном было и у меня. Вовремя обнаружил и подложил кусок пластика.
А проходимость - да. Феноменальная. Особенно по песку.

[mihalych.1010]

Просматривая фотографии "Тулы" в этой теме (как реальных мотоциклов, так и первую фотографию грядущей модели), а так же фото обложки журнала, обратил внимание на то, что везде отсутствуют зеркала заднего вида. Между тем мотоциклы комплектовались зеркалами с завода. Они были с полностью металлическими корпусами и кронштейнами. Черного цвета с матовой поверхностью. Вот фото моего мотоцикла февраля месяца 1987 года выпуска.

[musicl]

Выпуск №17, ТМЗ-5.952 «Тула»


Производитель: Наши Мотоциклы (MODIMIO)
Код модели: NM17
Масштаб: 1:24
Материал: Металл+пластик
Размеры упаковки (см): 30x21x1
Вес брутто (гр.): 240
Цена: 899 руб

[Vetal999]

ТМЗ-5.592 "Тула" Наши Мотоциклы №17 Modimio.

[Vetal999]

Обзор ТМЗ-5.592 Тула Наши Мотоциклы Вездеход

[mihalych.1010]

Наконец-то сегодня утром забрал свою Тулу из киоска. Красотка!
Кое-чего не хватает. Справа из-под боковой крышки, чуть позади корпуса воздушного фильтра( который должен быть черного цвета), должен выглядывать реле-регулятор тоже черного цвета.
И внизу, в недрах рамы в районе крепления подставки нет небольшой баклуши дополнительного глушителя( в мануале "глушащего элемента").
Ну и "ложка дегтя" - шов на верхней стороне "пенала"... Там было все ровно, кроме маленькой личинки для запирания седла...

[treniki]

Сообщение от Vetal999

Обзор ТМЗ-5.592 Тула Наши Мотоциклы Вездеход

При просмотре видео обратил внимание на бак. И не понял какая у нас модификация мотоцикла: с одним баком или с двумя? Вроде как с одним, но смутили характерные очертания двух баков и швов на них на модели.
Прилагаю скриншот из видео и фото мотоцикла с одним баком и с двумя. Стрелочками отметил характерные особенности.