[alex78rus]

Не факт, что это каток виден только тягач, может это скрепер который привез песок.
Или виден какойто отличительный элемент, что это каток?

[GOOGLE]

[mechanik]

Сообщение от alex78rus

Не факт, что это каток виден только тягач, может это скрепер который привез песок.
Или виден какойто отличительный элемент, что это каток?

Рама "горбатая". У скрепера другая.

[AlexandrI]

Сообщение от Stive

Этот момент с Д-551 мне больше всего не понятен, вообще никогда не видел в Москве такие катки. И естественно он не принадлежит Главмосинжстрою.

Если имеется в виду тягач МАЗ-529, то вообще-то у нас в УМ-2, еще на старой базе, году так в 1974-м, стоял такой же, только скрепер Д-357, а потом он куда-то делся.

[Oshkosh]

Уважаемый, Александр, подскажите пожалуйста, это ведь самосвал МСМ-1 Главмосстроя ?

Москва, 1978-й год.

[Stive]

Александр вероятно подскажет точнее, но насколько помню, двухцветные Кразы самосвалы были только у МСМ-1

[Oshkosh]

Сообщение от Stive

Александр вероятно подскажет точнее, но насколько помню, двухцветные Кразы самосвалы были только у МСМ-1

Спасибо. Мне, честно говоря, интересно что из себя представляет эмблема на конкретном самосвале, видно, что она не очень богата на информацию. Понятно, что в центре стандартный логотип МСМ-1, а вот что внизу может быть и должно быть написано ?

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Уважаемый, Александр, подскажите пожалуйста, это ведь самосвал МСМ-1 Главмосстроя ?

Москва, 1978-й год.

Фотография озадачивает. На 1978, действительно, похоже, множество черных номеров. Вообще, как Россия - родина слонов, так же точно трест МСМ-1 - родина самосвалов КрАЗ-256Б. точнее, не весь трест, а именно Автобаза треста МСМ-1 на Старокалужском шоссе. Сюда они поступили еще в 1969 году, еще с фарами ФГ-1 и подфарниками за решетками. В это время таких машин в Московских организациях еще не было нигде. Тогда вовсю строили совхоз Московский, и кроме них там не мог пройти никто. Работали на них сплошь асы, и бригадир Антонов в первую очередь. В 1973 - 1974 гг. КрАЗ-256Б стали поступать также в автокомбинаты объединения "Мосстройтранс" Главмосавтотранса. Но это уже были машины с фарами и подфарниками в коробках. В 1976 и 1977 годах самосвалы КрАЗ-256Б и КрАЗ-256Б1 поступили также в УМ-2 треста МСМ-1 на новую территорию, а сразу за тем и опять в Автобазу треста МСМ-1. На данной фотографии явно КрАЗ-256Б1 из этого поступления. Но, насколько я помню, их уже не перекрашивали, так и ходили: зеленые и песочные. Все же, сквозь дебри памяти что-то пробивает, может быть, кто-то крепко стукнулся и после ремонта, чтобы капот, крылья и кабина не были разноцветными, машину все же покрасили в трестовские цвета. Эмблему в таком ракурсе определить не могу, но есть одна зацепка. У нас в УМ-2 КрАЗы (имеются в виду тягачи), если красили, то не совсем так. У нас граница между цветами проходила по границе между крышкой капота и боковинами, а потом она шла вокруг всей кабины на том же уровне. Здесь же схема покраски, как у автокранов и тягачей в УМ-7, то есть граница по окончании капота поднимается по желобку и идет по нижнему обрезу боковых окон.

[Oshkosh]

Спасибо! Т.е. кабину следует окрасить вот так (первое фото) ? А вот из этих эмблем, взятых в данной теме (к сожалению не вспомню ник коллеги, который их разместил) какой ближе к реальности ?

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Спасибо! Т.е. кабину следует окрасить вот так (первое фото) ? А вот из этих эмблем, взятых в данной теме (к сожалению не вспомню ник коллеги, который их разместил) какой ближе к реальности ?

Вот это как раз типичный внешний вид техники УМ-7, где покраска была возведена в главный принцип. Для Автобазы в конце 70-х это уже было не характерно, в основном оставляли заводской цвет. За форму эмблемы не ручаюсь. Фирменная эмблема Автобазы была более фигурная.

[Oshkosh]

А в принципе могла быть эмблема на самосвале таковой ? Потому что судя по этому маленькому фото, там не видно никаких надписей сверху над аббревиатурой МСМ-1, да и под ней всё как-то лаконично...