|
|
|
Опции темы |
22.11.2020, 15:50 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Uzina Autobuzul București, RSR
TV 12F 1973 (Dea)
Пришедший на смену TV 41, TV 12 увидел свет в 1973 году. По сравнению с предшественником, была увеличена мощность при уменьшении объема двигателя, возросла грузоподъемность (до 1280кг), несколько осовременен дизайн кузова. Автомобиль предлагался в нескольких вариантах: фургон, микроавтобус, бортовой грузовичёк. Также можно было выбирать между задним и полным приводом. Первоначально румын предлагался с бензиновым двигателем, чуть позже к нему добавились дизеля. Существовала также специальная модификация для скорой помощи с более мягкой подвеской и измененной коробкой передач, в следствии чего возросла максимальная скорость автомобиля.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (23.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (23.11.2020),
NikolayStrelnikov (21.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
tim76 (23.11.2020),
UnderMyCommand (22.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.11.2020, 21:22 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Fabryka Samochodów Osobowych S.A., PRL
FSO Polonez Coupe 1981 (Dea)
3-двернный Полонез выпускался небольшими партиями в период с 1979 по 1983гг, причем ранние версии имели серьезные отличии от поздних. Под капотом находился стандартный 1,5-литровый (80л.с.) мотор с электронным зажиганием. Всего было собрано около 300 экземпляров.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (23.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (23.11.2020),
marselo (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (21.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
tim76 (23.11.2020),
UnderMyCommand (23.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
22.11.2020, 21:25 | ссылка на ветку #63 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Fabryka Samochodów Osobowych S.A., PRL
__________________
Восточная Европа 1/43 |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (23.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (23.11.2020),
marselo (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (22.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
tim76 (23.11.2020),
UnderMyCommand (23.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
22.11.2020, 21:28 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Fabryka Samochodów Osobowych S.A., PRL
FSO Polonez Truck 1988 (Dea)
Разработка пикапа на базе FSO Polonez началась в 1986 году. За основу была взята 3-двернная версия Полонеза. В 1987 году автомобиль был готов, а 1 января 1988 года началось его производство. Автомобиль комплектовался 1,5 и 1,6 литровыми бензиновыми двигателями и 1,9 литровым дизелем, а грузоподъемность составляла 550кг, не считая водителя и одного пассажира. Примечательно, что автомобиль мог оснащаться как 4-мя круглыми фарами (классический вариант), так и 2-мя квадратными. Производство продолжалось до 1992 года, когда была представлена вторая серия пикапа на базе Polonez Caro.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (23.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (23.11.2020),
marselo (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (23.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
tim76 (23.11.2020),
UnderMyCommand (23.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
23.11.2020, 20:01 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, DDR
IFA F8 Kombi 1955 (IST Models)
После окончания Второй мировой войны на базе автомобильных заводов, оказавшиеся на территории ГДР, было создано "Объединение по автомобилестроению" - Industrieverband Fahrzeugbau или сокращенно IFA. Первой машиной компании стала модель IFA F8, вставшая на конвейер бывшего завода "Хорьх" в городе Цвиккау в 1948 году. Автомобиль был копией довоенной модели DKW F8, он имел передовую для тех лет конструкцию с приводом на передние колеса. Под капотом стоял двухцилиндровый мотор объемом 690 куб. см и мощностью 20 л. с. Модель IFA F8 выпускалась до 1955 года с кузовами седан, кабриолет, универсал и фургон, всего было сделано около 26 тысяч таких машин.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (23.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (23.11.2020),
FJ_Cruiser (02.02.2021),
marselo (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (24.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
UnderMyCommand (24.11.2020),
vitaliy 78 (04.01.2021),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
24.11.2020, 14:53 | ссылка на ветку #66 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
__________________
Восточная Европа 1/43 |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (24.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (25.11.2020),
Konstantin94 (24.11.2020),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
UnderMyCommand (24.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
24.11.2020, 14:57 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
__________________
Восточная Европа 1/43 |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (24.11.2020),
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (25.11.2020),
NikolayStrelnikov (27.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
UnderMyCommand (24.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
24.11.2020, 21:17 | ссылка на ветку #68 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Întreprinderea de Autocamioane Braşov, RSR
Roman 10.215F 1975 (Atlas)
К концу 60-х гг. выпускавшиеся на Брашовском автомобильном заводе Steagul Roshu грузовики с бензиновыми двигателями уже не соответствовали требованиям времени. Было решено перейти на принципиально новую гамму машин, взяв за основу дизельные автомобили немецкой фирмы MAN. В 1969 г. с нею было подписано лицензионное соглашение сроком на 15 лет, предусматривавшее изготовление в Брашове 13 типов шасси в 43 вариантах с двигателями мощностью до 256 л.с. Завод был переименован в Intreprinderea de Autocamioane Brashov (сокращенно IAB). Его продукция получила торговую марку Roman, составленную из слов "Romanesc" (Румынский) и МАN. Немецкая сторона передала Румынии производство трех серий своих рядных 6-цилиндровых дизелей в 10 исполнениях, на практике использовались только три базовых мотора мощностью 135, 215 и 256 л.с. Для Брашовского предприятия автомобили "Роман" стали третьим поколением, гораздо более совершенным и экономичным, чем два предыдущих. Кроме современных в то время двигателей, они снабжались комфортабельными кабинами над двигателем в коротком и удлиненном исполнениях, имели повышенную грузоподъемность, более широкий выбор вариантов шасси, колесных формул и размеров базы. Модели предлагались как универсальные шасси, бортовые грузовики, самосвалы, седельные тягачи и специальные исполнения. На автомобилях "Роман" сохранялась индексация немецких прототипов, но с рядом исключений. Первые цифры обозначали грузоподъемность в тоннах только для бортовых грузовиков, да и то приблизительно. Три последующие цифры, отделенные точкой, указывали на мощность двигателя в лошадиных силах. Буквенные индексы также соответствовали немецким лишь частично: буква "F" означала автомобиль с кабиной над двигателем, "К" - самосвал, "S" - седельный тягач, "А" - полноприводный вариант, "D" - 3-осный автомобиль. Наиболее популярным стал 2-осный 135-сильный бортовой автомобиль Roman 8.135F грузоподъемностью 7,8 т и полной массой 12,1 т с 5-ступенчатай коробкой передач, развивавший скорость 81 км/ч. На его базе создали полноприводный вариант 8.135FA (4x4), седельный тягач 8.135FS для работы в составе 17-тонного автопоезда и самосвал 8.135FK грузоподъемностью 5,8 т. Позднее появилось 2-осное 10-тонное семейство 10.215 с 215-сильным мотором и 6-сту-пенчатой коробкой, способное развивать скорость 75 км/ч. На шасси этих машин устанавливались кузова-фургоны, цистерны, 30-метровые пожарные лестницы и коммунальное оснащение. Наиболее оригинальным был цельнометаллический почтовый фургон FP1 грузоподъемностью 5,4 т на шасси 8.135F с тремя отсеками, в том числе одним бронированным. В 1978 г. завод достиг рекордного уровня производства - 34 тыс. грузовиков. Параллельно с автомобилями "Роман" в Брашове выпускались дизельные грузовики собственной разработки, носившие наименование DAC. С окончанием срока действия лицензии Брашовский завод прекратил использование марки Roman и полностью переключился на изготовление грузовиков DAC.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
countach lp400s (23.12.2020),
Duzer81 (03.02.2021),
fishbed (25.11.2020),
NikolayStrelnikov (28.02.2021),
oleg67 (23.02.2021),
SEATPC (08.06.2021),
Sergey 83 (04.12.2020),
UnderMyCommand (24.11.2020),
WeControl (29.11.2020),
Михаил. (07.12.2020)
|
24.11.2020, 21:45 | ссылка на ветку #69 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Саша, по-моему задняя шина неправильно установлена.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (24.11.2020)
|
24.11.2020, 21:47 | ссылка на ветку #70 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Совершенно верно! Заметил, когда уже ставил модель после фото-сессии на полку. Сразу же исправил)
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (24.11.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ford (Европа) | igoz | Европа | 1327 | 24.03.2024 22:17 |
Ford Европа | smxi | Европейские грузовики. История. (до 1995г) | 98 | 29.01.2024 16:52 |
Коллекция легковых автомобилей Ford (Европа) 1979-> | fordscorpio94 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 4 | 19.11.2010 03:17 |