[Рыжий2]

Сообщение от Flav

Очень интересная картинка. Пока вижу спальник притороченный на короткую базу. Но если Утенка дождемся...

Кенгурятник типа тоже вкорячен !

[GOOGLE]

[reflex73]

Написано, что версия неокончательная. Это напоминает историю с петербилтом из дуэли. Сначала выйдет голова от Ixo, а позже, глядишь и в журналке уже с хвостом появится.

[Deringer]

Сообщение от Freezeframe

... кажется, что Rubber Duck может быть в разработке (IXO анонсировала Mack R-type со спальным местом)...

Увеличил и обработал фото

Пока на промо-изображении видно, что приставили спальник к ранее выпущенному короткобазному грузовику (спальник даже касается задних колес), навесили "кенгурятник", заменили диски колес. Все зачернили и нанесли надписи.

Будем надеяться, что выпустят!
А если выпустят - то правильный, а не просто на основе прежних форм, т.е. по мотивам. Для выпуска правильной модели производителю придется изготавливать процентов 80 новых пресс-форм (рама, кабина, навесное и т.д.) по сравнению с уже изготовленными, и еще новые детали.

[кубань]

Сообщение от Deringer

Увеличил и обработал фото

Пока на промо-изображении видно, что приставили спальник к ранее выпущенному короткобазному грузовику (спальник даже касается задних колес), навесили "кенгурятник", заменили диски колес. Все зачернили и нанесли надписи.

Будем надеяться, что выпустят!
А если выпустят - то правильный, а не просто на основе прежних форм, т.е. по мотивам. Для выпуска правильной модели производителю придется изготавливать процентов 80 новых пресс-форм (рама, кабина, навесное и т.д.) по сравнению с уже изготовленными, и еще новые детали.

Пойдут по пути наименьшего сопротивления...

[Box]

[Сообщение от alexD]Ещё один автовоз был 1954 GMC 950 COE

Эта модель мне тоже очень понравилась, и благодаря товарищу - нашему коллеге с форума, она появилась в моем собрании.
Я не большой специалист по американским седельным тягачам, но мне кажется что Premium & Collectibles Trading Co. Ltd.
- производитель моделей для этой серии с названием накосячил.
Модель названа производителем GMC 950 COE, 1954 год. С годом согласен - это именно 1954, аббревиатуру COE - Cab-Over-Engine,
т.е. кабина над двигателем в обозначении модели не использовали.
В обозначении грузовых моделей GMC в 1954 году две первых цифры обозначали серию (10 - 100 серия, 15 - 150 серия, 25 - 250 серия, 28 - 280 серия, 30 - 300 серия и т. д.),
следующая цифра - колесную базу (например, от 1/2 до 1 тонны, 1 = 116 in, 2 = 125,25 in и 3 = 137).
Перед цифрами могли стоять буквы, обозначающие тип кабины и тип двигателя.
У грузовиков серий 300-350-370 (light duty truck), серий 400-450-470 (medium duty truck)
и более тяжелых грузовиков серий 620-630-660-750-860-920-950-970 (heavy-duty truck)
кабина COE (Cab-Over-Engine) обозначалась буквой F, буквой D обозначался дизельный двигатель,
в обозначении грузовиков (heavy-duty truck) серий 620-630-660-750-860-920-950-970 также использовалась буква W, обозначающая трехосное шасси.
Сверхмощные модели GMC (серии от 500 до 900) с кабиной COE продавались с 1952 по 1959 год как модели F/DF/DFW.
И если верить производителю модели, перед нами GMC 950 COE - один из heavy-duty truck.
Но тогда он должен был выглядеть примерно так:

[Deringer]

Сообщение от кубань

Пойдут по пути наименьшего сопротивления...

Будет жаль, если так.
Поживем - увидим!
Думаю, производитель все же хорошо понимает, что модель по мотивам не будет иметь такого успеха, как "тот самый".

Все же не совсем понятна логика, могли ведь сразу выпустить именно "тот самый" культовый грузовик, а потом спокойно тиражировать его в других окрасах, например. Но, начали почему-то с другой модификации.
Хотя, с другой стороны, взять за основу готовую модель в 1/25 и уменьшить - это намного проще. Ведь "того самого" в больших масштабах явно не существует.

[Deringer]

Сообщение от Box

... мне кажется что ... производитель моделей для этой серии с названием накосячил.
Модель названа производителем GMC 950 COE, 1954 год. ...
И если верить производителю модели, перед нами GMC 950 COE - один из heavy-duty truck. Но тогда он должен был выглядеть примерно так:

Тоже не специалист, но у IXO запросто может быть.
Например, модель
NEO SCALE MODELS NEO64115 Scale 1/64 | GMC C950
выглядит так:

[Box]

Сообщение от Deringer

Тоже не специалист, но у IXO запросто может быть.
Например, модель
NEO SCALE MODELS NEO64115 Scale 1/64 | GMC C950
выглядит так:

В 1947 году, в грузовом отделении компании Chevrolet, прошло существенное обновление модельного ряда.
Капотные и бескапотные модели малой и средней грузоподъемности получили кабину Advance-Design
- с округлыми крыльями, интегрированными в них фарами, габаритными огнями, встроенными в решетку радиатора, состоящую из 5 горизонтальных брусьев.
На грузовиках GMC её аналогом стала кабина New Design, тоже с округлыми крыльями, интегрированными в них фарами и габаритными огнями,
и оригинальной решеткой радиатора.

[Box]

Сообщение от Deringer

Тоже не специалист, но у IXO запросто может быть.
Например, модель
NEO SCALE MODELS NEO64115 Scale 1/64 | GMC C950
выглядит так:

У более мощных моделей GMC крылья были другими, с установленными на них фарами.

[Deringer]

Никто не пробовал разбирать "Фредика"?
Хочется поэкспериментировать с кабинами и ходовой.

За кабиной есть один винт (его видно на фото, за перемычкой выхлопа). А вот спереди - непонятно, на чем держится.
Похоже, что кабина как-то связана с бампером.
Сломать не хочется.