|
|
|
Опции темы |
08.01.2008, 03:49 | ссылка на ветку #121 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Москвич 23351 Павла Михейкина
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2008, 03:58 | ссылка на ветку #122 | |
Регистрация: 19.04.2006
Сообщений: 272
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (22.06.2010)
|
08.01.2008, 04:07 | ссылка на ветку #123 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Было время когда он на ней в ралли стартовал, результат был тем же. Постоянно с Михейкиным боролись
|
08.01.2008, 05:24 | ссылка на ветку #124 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Газ 3105
Качество фотки никакое, надеюсь со временем откопать что нибудь более достойное Уникален тем, что из 55 (или 60, источники разные), 2 попали в спорт и стартовали в чемпионате России по ралли и АКГ в 1994-95 годах. Потом ес-но исчезли |
08.01.2008, 05:30 | ссылка на ветку #125 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
И еще один забавный автомобильчик
Спортивные команды никогда всерьез не занимались постройкой на базе ЗАЗ 968 гоночных автомобилей, однако энтузиасты очень даже любят ставить на него Вазовский движек и стартовать в ралли |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (22.06.2010)
|
08.01.2008, 06:42 | ссылка на ветку #126 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Москвич.....хм...назовем его 2137, хотя по документам он бы как 40-й
Фото из личного архива Гены Денисова, но раз народ его уже на авто.ру выложил, думаю и тут можно показать этого монстра. Яркий пример того как машина собиралась из того что найдено на помойке |
08.01.2008, 06:48 | ссылка на ветку #127 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Еще одна фотка, на сей раз из личного архива.
Владимир Синицкий и мой папик на старте ралли Мороз 89 5-ка, ну мягко говоря стандартная. Мы ее вместе во дворе красили |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DAKAR91 (24.02.2011),
Валерий Беликов (22.06.2010)
|
08.01.2008, 10:46 | ссылка на ветку #128 | ||
Цитата:
мотор ВФТС Т16 - 16 клапанный 1.8 турбо, около 240 лошадиных сил. на 3 фото ЛАДА 2105 ЛСГА 2000.Автомобиль создан в Лаборатории спортивно-гоночных автомобилей ВАЗа. Главное внешнее отличие от серийной 2105 - двухдверный кузов и "мускулистый" обвес, отличающийся от изделий ВФТС. Самое "вкусное" - под капотом: шестнадцатиклапанный мотор объемом 1730 см3 мощностью 150 л.с., питание осуществлялось двумя карбюраторами Вебер, степень сжатия 11,5, бесконтактная система зажигания. Огромный интерес представляет собой шестнадцатиклапанная головка блока на "классическом" моторе. Все-таки она существует…тем более она интересна, что ничем не напоминает двухвальную восьмиклапанную головку блока двигателя ФИАТ 125, на производство которого у ВАЗа была лицензия, скорее всего, это самостоятельна разработка ВАЗовцев. Также удивляет достаточно скромная мощность при столь высокой степени сжатия и четырехдроссельном впуске - литровая мощность ниже 100 л.с. на литр объема - ниже, чем у восьмиклапанных моторов 2105 ВФТС. Думаю, следует учитывать, что это опытный образец и целью здесь являлось не получение максимальной мощности, а испытание новой конструкции. Далее, что удалось узнать про машину в целом - подвеска независимая спереди и сзади(!), типа МакФерсон, передние и задние тормоза дисковые, реечное рулевое управление, снаряженная масса 830 кг, дорожный просвет 22 см. Пятиступенчатая коробка передач, металлокерамическое сцепление "Фихтель и Сакс", главная пара - 4,77.
__________________
ВАЗ 21031 1.6 1975г. ВАЗ 2107 1.8 1999г. '92 Chevrolet Caprice 5.0 V8 '92 Chevrolet Caprice 5.7 V8 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
DAKAR91 (24.02.2011)
|
08.01.2008, 16:01 | ссылка на ветку #129 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
ГАЗ 31105 подготовленный для кольцевых гонок.
В качестве силового агрегата стоит форсированный 406-й мотор, мощностью в 200 лошадиных сил |
Пользователь сказал cпасибо: |
DAKAR91 (22.05.2010)
|
08.01.2008, 16:03 | ссылка на ветку #130 |
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 46 раз(а) в 29 сообщениях
|
Такой же монстрик, но трековый
|
Пользователь сказал cпасибо: |
DAKAR91 (22.05.2010)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили периода СССР. | Васька | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 617 | 31.01.2022 22:48 |
Самодельные автомобили СССР и СНГ | Nik Taah | Легковые | 32 | 09.07.2019 17:46 |
Номерные знаки пост-СССР (на основе ГОСТ 3207-77) | K0BRA-V | Разное (...) | 50 | 23.03.2019 17:47 |
Гоночные автомобили пост-СССР | m-alexalex | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 18 | 21.03.2011 23:32 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |