|
|
|
Опции темы |
07.01.2010, 12:14 | ссылка на ветку #11 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
По-моему, все-таки должны быть одинаковые - 1840 см3, DOHC, 124 л. с.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.01.2010, 13:14 | ссылка на ветку #12 |
Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
|
09.01.2010, 13:27 | ссылка на ветку #13 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Странно... Начиная с 1969 г. все гоночные "Москвичи" имели двигатели на основе М-412. Модификаций двигателей было довольно много (в "За рулем" в 1971 или 1972 г. о них была очень хорошая статья И. А. Гладилина), но в основе они все были одинаковы. И хотя "Москвич-Г5" проектировался как шасси для двигателя ГД1, в гонках он участвовал только с "четыреста двенадцатыми" моторами. Может быть, дело в той самой некачественной реставрации, о которой шла речь в начале темы? Настоящий гоночный двигатель сняли и где-то затеряли, а для музея поставили какой под руку подвернулся?
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
09.01.2010, 13:31 | ссылка на ветку #14 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
С моторами все нормально - на обеих машинах стоят вариации 412го. ГД-1 отдельно экспонируется, что там еще стоять может? ВАЗ-2106? нет конечно. Если есть какие то сомнения, выкладывайте конкретные фото, обсудим.
|
15.01.2010, 15:39 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Это с "Потаповского сайта" когда он был молодым оказывается выступал в кольцевых гонках да ещё и на формуле, для меня лично это было сенсация, теперь понимаю почему для него не было неудобных дорожных покрытий или соперников в ралли (а ведь он ещё участвовал и в кроссах) короче "многостаночник", сейчас бы таких.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Paolo (14.04.2011),
Валерий Беликов (24.06.2010)
|
15.01.2010, 18:08 | ссылка на ветку #16 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Эту фотографию кто-то уже размещал на форуме года два-три назад, и я с тех пор ломаю голову, когда она могла быть сделана. Что это "Москвич-Г5М", сомнений не вызывает, но окраска и необычно высокие стенки кокпита мне совершенно не знакомы. Так какой же это год? После 1976 "Москвичи" в гонках участвовать не могли, так как национальная формула 1 прекратила свое существование, а ни в какой другой класс они не попадали. Но в 1976 г., как и в предыдущих, на "Москвичах" ездили Теренецкий и Казаков. Загадка...
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
15.01.2010, 18:38 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Не 1976 г. однозначно т.к. за ними стоит "техничка" Москвич-комби которая начала выпускаться как минимум в 77-79 гг.да и А.Потапов тогда ещё кажется учился в институте выступал в кроссе на багги (фотка ниже)за институт и не мог ещё работать на АЗЛК тем более выступать в заводской команде, тем более на формуле. Об этом мы можем узнать только от самого мною глубоко уважаемого Александра ПОТАПОВА или тех кто с ним трудился на заводе, но как до них достучатся? Увы.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (24.06.2010)
|
15.01.2010, 18:49 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
С формулой всё ясно что не чего не ясно, а где и когда и главное кто на этом фото ведь заводские Москвичи завязали в кольце с кузавами в году наверное 1976 , а на фото кажется "заводской" и сделана примерно в 80х.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
mindozee (28.07.2012),
RussianPilot (17.03.2019)
|
15.01.2010, 19:09 | ссылка на ветку #19 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Отчего же в 1976? Интерес к гонкам на стандартных автомобилях на АЗЛК пропадал постепенно - вначале перестали выставлять машины с гоночными двухвальными двигателями в группе A2, остались только малоизвестные гонщики в группе A2/1, потом исчезли и они. Но это случилось году примерно в 1979-1980. Эта фотография, как я предполагаю, сделана в 1978 году, а из заводских гонщиков двадцать девятый номер имел Константин Цурмуль.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
15.01.2010, 20:07 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Очень очень интересно откуда такие точные познания тем более про АЗЛК
я честно сказать про такого гонщика не где не когда не слышал. Спасибо! А есть фотки кольцевых Москвичей, тогда вываливайте, или на этом форуме нельзя, только формулу? |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Другие автомобили "Москвич" | fireman | АЗЛК (МЗМА) | 424 | 18.03.2024 03:13 |
Пожарные автомобили и автомобили МЧС | KiselevAlexandr | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 282 | 25.02.2024 10:49 |
Автомобили Москвич моделей 407 и 423Н | admin | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 0 | 16.06.2010 21:59 |
Кое что из Москвич-400 | denc | 📊 Опросы, мнения | 80 | 28.12.2009 19:42 |