[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
БЫТЬ ЗНАТОКОМ отечественного автопрома в теории и на практике – не одно и то же. Как говорят в Одессе, это две большие разницы
или четыре маленькие. Компетентному автолюбителю порой достаточно мимолётного взгляда, одной-единственной детали, чтобы распознать,
какая именно модель перед ним. В этом смысле «РетроРейс» предоставил уникальную возможность проверить свои автомобильные знания.
Объектом тестирования могли стать заводская эмблема, решётка радиатора, приборная панель, количество и расположение клавиш
и подрулевых переключателей, форма вентиляционных решёток, колёсные диски и многое другое. Форма и расположение
наружного зеркала заднего вида, рулевое колесо, дизайн торпедо – всё это тоже подсказки, указывающие на вполне определённую модель
автомобиля. Интересны и атрибуты, иллюстрирующие конкретный период времени, относящийся к выпуску легковушки в Советском Союзе.
Чаще всего это Атлас автомобильных дорог СССР, Руководство по эксплуатации и ремонту, журнал «За рулём».
Из материального наследия СССР в ход идут вымпелы, брелоки, сувенирная продукция, солнцезащитные шторки, оплётка руля
и даже авоська! Всё это делает представленную технику одушевлённее, достовернее, привлекательнее. Мимо таких машин равнодушно пройдёт
разве что человек несведущий или равнодушный к советскому прошлому. Но как можно быть равнодушным к тому, что носит маркировку
«Сделано в СССР» и заботливо сохранено до наших дней?! Особенно для тех, кто родился и взрослел в те годы. Не понимаю!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
МАСШТАБНУЮ КОЛЛЕКЦИЮ «Жигулей» первого поколения, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2106, на Воробьёвых Горах представил клуб «Lada History».
Состоящие в нём собственники автомобилей Lada 1200, 1200 Combi, 1300, 1500 и 1600 наполнили экспозицию 13-ю образцами техники
Волжского автозавода. На этот раз обошлись без «Нивы», семейства «Спутник»/Samara и второго поколения «Жигулей» ВАЗ-2105, 2107, 2104
и их модификаций. Некоторые члены клуба, например, Марат Яруллин с одноклубниками, приняли участие в ретроралли GorkyClassic.
По итогам соревнований Максим Никулин занял седьмое место, Борис Костырко пришёл вторым, а дочь Максима – Кристина – вместе с пилотом
Оксаной Вершининой одержала победу в абсолютном зачёте! Подборка машин «Lada History» стала реальным украшением фестиваля
«РетроРейс», приуроченного ко Дню московского транспорта. Посмотреть, действительно, было на что!

АВТОМОБИЛИ ЧЛЕНОВ КЛУБА «LADA HISTORY» НА ФЕСТИВАЛЕ «РЕТРОРЕЙС-2022»:
- 1) ВАЗ-2101 «Жигули» 1971 г.в., цвет 483 синий/Морская волна (Дмитрий Силаев, Москва), куплен с пробегом в 15 тыс. км!;
- 2) ВАЗ-2102 «Жигули» 1974 г.в., цвет 388 зелёный (Алексей Голосов, Москва), на родных шинах ИЯ-170;
- 3) - ВАЗ-2103 «Жигули» 1974 г.в., цвет 338 зелёный/Табак (Марат Яруллин, Москва), куплен в 2020 г. перед ГУМ-ралли, на родной резине;
- 4) ВАЗ-2103 «Жигули» 1974 г.в., цвет 672 светло-дымчатый (Владимир Чаплыгин, Воронеж), куплен в Нижнем Новгороде;
- 5) ВАЗ-2101 «Жигули» 1976 г.в., цвет 240 жёлтый (Александр Виноградов, Москва), пробег – 80.000 км, куплен в январе 2018 г.;
- 6) ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 г.в., цвет 793 тёмно-коричневый (Александр Виноградов, Москва), на родных шинах ИЯ-170;
- 7) ВАЗ-2106 «Жигули» 1977 г.в., цвет 793 тёмно-коричневый (Илья Чистов, Москва), до 2019 г. – один владелец, пробег – 82.000 км;
- 8) ВАЗ-2102 «Жигули» 1979 г.в., цвет 480 васильковый (Владимир Кирюхин, Москва), переделка в ВАЗ-21023 с фронтальной частью
и молдингами седана ВАЗ-2103;
- 9) ВАЗ-2101 «Жигули» 1980 г.в., цвет 110 красный/Рубин (Михаил Кругликов, Москва), куплен в 2009 г. в Зеленограде с пробегом 13.500 км;
- 10) ВАЗ-2101 «Жигули» 1980 г.в., цвет 325 светло-зелёный/Липа (Юрий Бондарь, Москва), куплен в апреле 2017 года, прошёл реставрацию;
- 11) ВАЗ-21011 «Жигули» 1980 г.в., цвет 110 красный/Рубин (Илья Зибарев, Москва), куплен с пробегом на одометре 00698 км!;
- 12) ВАЗ-2103 «Жигули» 1981 г.в., цвет 235 бледно-бежевый (Виктор Румянцев, Калуга), куплен ветераном Великой Отечественной войны,
защитником Брестской крепости, прошёл полную реставрацию;
- 13) ВАЗ-21063 «Жигули» 1990 г.в., цвет 427 светло-голубой (Анатолий Степанов, Москва), приобретён 5 декабря 2020 года в Туле,
семейное название – Тульский Пряник.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
СОВСЕМ НЕДАВНО, 28 июля 2022 года, тольяттинский клуб «Lada History» под руководством президента Сергея Диогрика отметил
свой первый 5-летний юбилей! Клуб любителей исторических автомобилей Lada был создан 28 июля 2017 года, а уже в сентябре
провёл празднование 45-летнего юбилея ВАЗ-2103. Это официально, а на самом деле ретро-движение владельцев автомобилей ВАЗ было основано
двумя годами ранее, в 2015-м. И очень символично, что первым мероприятием будущего объединения единомышленников стало
отмечание 45-летнего юбилея ВАЗ-2101. В 2016-м поклонники раритетной техники Волжского автозавода отпраздновали 50-летие
советского автогиганта. И, по большому счёту, сотрудничеству клуба с «АВТОВАЗом» уже семь лет!

СВОЁ ПРИЗНАНИЕ клуб «Lada History» заслужил делами, и это не только участие в слётах, ретро-парадах, фестивалях и классик-ралли.
Это ещё встречи и поддержка ветеранов предприятия, участие в благотворительном фестивале «#ВеснаДетям», общение
с коллекционерами из разных стран, сохранение подлинной истории создания и развития Волжского автозавода, восстановление автомобилей
и отдельных компонентов до аутентичного состояния. Лично мне импонирует перфекционизм в лучшем смысле этого слова.
Например, при реставрации члены клуба не приемлют халтуры: уж если воссоздают первозданный облик какой-то модели с эмблемой в виде ладьи,
то компромиссы отметают, насколько это возможно по максимуму. Есть и бесценный атрибут клубной жизни в виде общения и взаимоотношений
членов клуба и их близких друг с другом: они семейные – добрые, открытые, крепкие. Кстати, несмотря на большую занятость,
на фестиваль «РетроРейс» из Тольятти приехал Сергей Чепцов (фото 8), один из учредителей и Председатель правления клуба «Lada History».

ОСОБОГО ВНИМАНИЯ заслуживает сайт клуба, в котором есть всё необходимое, от фотогалереи его членов и их автомобилей до новостей
и онлайн-магазина с отправкой товаров в любую точку мира! Его ведёт Виктор Румянцев (фото 2, первый слева), член правления, руководитель
Московского отделения «Lada History». В магазине представлена геральдика, атрибутика клуба, печатная продукция. Например,
можно приобрести бейсболки нескольких видов с 3D-вышивкой, футболки и рубашки поло, памятные медали, реплики дилерских
орнаментов, постеры и проспекты. Продаже настоящих автомобилей посвящён раздел «Lada в добрые руки». Сегодня в нём можно найти
светло-дымчатую «Тройку» 1973 г.в. за 275 тыс. руб., «Семёрку» 1990 г.в. цвета Дипломат за 450 тыс. руб. А недавно были проданы
серая «Двойка» 1973 г.в. за 400 тыс. руб. и «Тройка» 1973 года цвета Mittel Blau за 1,5 млн руб.! Вот такой баланс спроса и предложения:
классика стоит приличных денег! И она постоянно растёт в цене, что закономерно на все 100%!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ВНЕКЛУБНЫЕ «ЛАДЫ»
Седаны и универсалы«Жигули» были представлены и автовладельцами, не состоящими в клубе «Lada History». Часть из них экспонировалась
между «Запорожцами» и «Волгами». В отличие от правительственных транспортных средств, в СССР «колёса» частников не имели строгой
привязки к какому-то самому престижному цвету, где вне конкуренции был чёрный. «Жигули» красили во все цвета радуги и десятки оттенков.
И машины заводской сохранности, без перекраски, – наглядное тому подтверждение: всех цветов не перечесть!

ДЕНЬ МОСКОВСКОГО ТРАНСПОРТА
Немногие знают, что День Московского транспорта (ДМТ) как общегородской праздник был учреждён мэром российской столицы
Сергеем Собяниным пять лет назад, в 2017 году. С тех пор его отмечают каждую вторую субботу июля (в 2022-м она пришлась на 9 июля).
Дата празднования ДМТ приурочена к 145-летию запуска конки, которая вышла на московские маршруты 7 июля 1872 года.
Сегодня этот комплекс мероприятий считают посвящённым транспортному комплексу Москвы, его работникам и ветеранам.
Первый фестиваль «РетроРейс» отлично вписался в канву событий, поскольку знакомит москвичей и гостей столицы с общественным
транспортом прошлого и техникой различных служб, от такси и коммунальных машин до «скорой помощи», пожарных и милицейских
автомобилей. И это только начало!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ПО ПОДСЧЁТАМ организаторов, в статической экспозиции первого фестиваля «РетроРейс» постоянно находился 81 автомобиль
(на пике приезда их было 101 ед.). Для участия в ретро-ралли ожидалась регистрация 100 экипажей, зрители насчитали 90 машин,
проехавших через стартовый подиум. А на деле в официальном протоколе результатов Большого авторалли GorkyClassic-2022 числится
65 экипажей, притом в зачёт попали только 57 из них, а восемь обосновались в хвосте таблицы с обидной пометкой «Сход».
Среди носителей эмблемы ВАЗ на старт вышли девять экипажей. Семь из них заняли места с 9-го по 53-е, а два вынуждены были прекратить
борьбу из-за схода.

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО АВТОМОБИЛЯМ LADA:
- 9 место = ВАЗ-2103 «Жигули» 1972 г.в., #72, пилот Марат Яруллин, штурман Елена Яруллина;
- 18 место = ВАЗ-2102 «Жигули» 1980 г.в., #43, пилот Михаил Засадыч, штурман Владислав Шевель;
- 19 место = ВАЗ-2101 «Жигули» 1970 г.в., #10, пилот Егор Карпунин, штурман Александр Ермолаев;
- 20 место = ВАЗ-2102 «Жигули» 1983 г.в., #57, пилот Павел Ушаков, штурман Алексей Курилин;
- 23 место = ВАЗ-21011 «Жигули» 1978 г.в., #11, пилот Алексей Москаленко, штурман Евгений Рябикин;
- 50 место = ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 г.в., #37, пилот Сергей Борисов, штурман Галина Борисова;
- 53 место = ВАЗ-2103 «Жигули» 1974 г.в., #85, пилот Юрий Королёв, штурман Анна Королёва;
- 63 место, сход = ВАЗ-2101 «Жигули» 1979 г.в., #56, пилот Александр Нежельский, штурман Андрей Венцеслицкий;
- 65 место, сход = ВАЗ-2102 «Жигули» 1972 г.в., #84, пилот Александр Зазыгин, штурман Жанна Зазыгина.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
СЕМЁРКА «МОСКВИЧЕЙ» не растворилась среди десятков более представительных соотечественников и иномарок, вышедших на старт
Большого авторалли GorkyClassic-2022. Скромные представители советского автопрома избежали сходов и не опустились в нижнюю часть
турнирной таблицы. Более того, два новодельных «Москвича-408» выпуска 2021 года взяли первое и восьмое места в абсолюте!

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО АВТОМОБИЛЯМ «МОСКВИЧ»:
- 1 место = «Москвич-408» Монте-Карло 2021 г.в., #12, пилот Оксана Вершинина, штурман Кристина Никулина;
- 8 место = «Москвич-408» Монте-Карло 2021 г.в., #8, пилот Владимир Мельников, штурман Никита Гудков;
- 15 место = ИЖ-27151 1990 г.в., #100, пилот Павел Сухоручкин, штурман Вадим Чернецкий;
- 30 место = «Москвич-407» 1961 г.в., #50, пилот Сергей Афанасьев, штурман Кирилл Антонов;
- 33 место = «Москвич-412» 1975 г.в., #27, пилот Даниил Селиванов, штурман Михаил Селиванов;
- 39 место = «Москвич-407» 1960 г.в., #2, пилот Андрей Федюнин, штурман Давид Галстян;
- 46 место = «Москвич-412» 1972 г.в., #49, пилот Алексей Жутиков, штурман Дарья Старикова.

НЕ ВСЕМ МАРКАМ И МОДЕЛЯМ суждено было занять достойное место в итоговом протоколе. Например, «Победа-Спорт» Евгения Шаманского под #1
заняла 58-е место с пометкой «Сход». Экипаж ГАЗ М20 «Победа» #44 пилота Кирилла Коваля и штурмана Василия Миркотана тоже не увидел
отмашку клетчатого флага на финише и обосновался на 60-й строчке. Единственный экипаж «Запророжца» ЗАЗ-965А 1965 года с #15
в составе водителя Дмитрия Бубенцова и штурмана Эмилия Геймансона довольствовался 44-м местом. Гораздо удачнее выступили
Станислав Растаев за рулём ГАЗ-69 1964 г.в. под #13 и его штурман Анастасия Гриднева – у них 16-е место.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
САМАЯ МАССОВАЯ участница GorkyClassic-2022, на удивление, не «Победа», не Lada, не новая «Волга», а старая добрая носительница
эмблемы с оленем – ГАЗ-21. На старт классик-ралли вышли 20 машин разных модификаций всех трёх серий: «Со звездой», «Акулья пасть»,
«Китовый ус». И в абсолютный зачёт попали полторы дюжины из них – ровно 18 машин, занявших места с 11-го по 57-е.
Два горьковских седана, увы, отмечены сходом. Наверное, шанс взять реванш им представится в следующем ретро-ралли.

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАЗ-21 «ВОЛГА»:
- 11 место = ГАЗ М-21И «Волга» 1961 г.в., #79, пилот Евгений Минаев, штурман Иван Суриков;
- 13 место = ГАЗ 21М «Волга» Монте-Карло 1964 г.в., #20, пилот Алексей Васильев, штурман Евгений Сальников;
- 14 место = ГАЗ М-21И «Волга» 1960 г.в., #4, пилот Игорь Чернышёв, штурман Ксения Чернышёва;
- 21 место = ГАЗ-21УС «Волга» 1969 г.в., #9, пилот Сергей Алещенко, штурман Мария Алещенко;
- 25 место = ГАЗ-21Л «Волга» 1962 г.в., #62, пилот Тимофей Решетилов, штурман Алексей Решетилов;
- 27 место = ГАЗ М-21И «Волга» 1959 г.в., #33, пилот Виталий Никитин, штурман Олег Никитин;
- 31 место = ГАЗ-21Р «Волга» 1968 г.в., #7, пилот Оганнес Оганнисян, штурман Светлана Мозговая;
- 32 место = ГАЗ-21Л «Волга» 1962 г.в., #41, пилот Дмитрий Иванов, штурман Филипп Дьяков;
- 35 место = ГАЗ-21М «Волга» 1964 г.в., #28, пилот Максим Ягуткин, штурман Михаил Ягуткин;
- 36 место = ГАЗ-21Л «Волга» 1964 г.в., #69, пилот Дмитрий Пантюшин, штурман Кирилл Зевахин;
- 41 место = ГАЗ-21М «Волга» 1962 г.в., #65, пилот Иван Исаев, штурман Юлия Исаева;
- 42 место = ГАЗ-21Р «Волга» 1970 г.в., #42, пилот Александр Тихомиров, штурман Наталья Тихомирова;
- 45 место = ГАЗ-21Л «Волга» 1964 г.в., #64, пилот Николай Кузин, штурман Сергей Кузин;
- 47 место = ГАЗ-21Р «Волга» 1967 г.в., #45, пилот Дмитрий Зверев, штурман Мария Зверева;
- 49 место = ГАЗ М-21И «Волга» 1960 г.в., #21, пилот Дмитрий Кильпио, штурман Мария Кильпио;
- 51 место = ГАЗ-21Р «Волга» 1970 г.в., #55, пилот Сергей Куликов, штурман Юлия Куликова;
- 55 место = ГАЗ-21УС «Волга» 1965 г.в., #34, пилот Константин Середняков, штурман Светлана Середнякова;
- 57 место = ГАЗ-21Р «Волга» 1966 г.в., #81, пилот Григорий Сеилов, штурман Кирилл Пономарёв;
- 61 место, сход = ГАЗ-21Р «Волга» 1970 г.в., #51, пилот Алексей Пискарёв, штурман Александр Демашев;
- 64 место, сход = ГАЗ М-21В «Волга» 1958 г.в., #58, пилот Михаил Гуляев, штурман Никита Стрельцов.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
НИ ОДНОГО универсала в категории новых «Волг» семейства ГАЗ-24 в ретро-ралли не замечено. На дистанцию пятичасового заезда
по улицам Москвы отправились 11 седанов ГАЗ-24 разных модификаций и лет выпуска, один ГАЗ-24-10 и один ГАЗ-3102.
Все 13 заднеприводных «Волг» благополучно добрались до финиша, а три из них заняли высокие места в первой шестёрке, включая «бронзу»!
Знатоки утверждают, что результативность закономерная: многие экипажи в любительском автоспорте не новички, а опыт
в таких соревнованиях – большое дело!

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАЗ-24 «ВОЛГА»:
- 3 место = ГАЗ-24 «Волга» 1974 г.в., #38, пилот Алексей Прупес, штурман Максим Ивинский;
- 5 место = ГАЗ-24 «Волга» 1971 г.в., #6, пилот Павел Середа, штурман Евгений Сорока;
- 6 место = ГАЗ-24 «Волга» 1982 г.в., #16, пилот Дмитрий Пухов, штурман Елизавета Пухова;
- 22 место = ГАЗ-24 «Волга» 1981 г.в., #24, пилот Денис Царёв, штурман Иван Ершов;
- 24 место = ГАЗ-24 «Волга» 1981 г.в., #90, пилот Дмитрий Левыкин, штурман Анастасия Котова;
- 26 место = ГАЗ-24 «Волга» 1974 г.в., #19, пилот Александр Ефанов, штурман Ирина Мороз;
- 34 место = ГАЗ-24 «Волга» 1970 г.в., #52, пилот Сергей Агафонов, штурман Надежда Аверина;
- 37 место = ГАЗ-24 «Волга» 1972 г.в., #40, пилот Святослав Комаров, штурман Андрей Абойшев;
- 38 место = ГАЗ-24 «Волга» 1973 г.в., #42, пилот Василий Сусеков, штурман Оксана Гапчич;
- 40 место = ГАЗ-24 «Волга» 1973 г.в., #5, пилот Владислав Донец, штурман Сергей Кабанов;
- 43 место = ГАЗ-24-10 «Волга» 1988 г.в., #87, пилот Максим Латинский, штурман Владислав Латинский;
- 48 место = ГАЗ-24 «Волга» 1978 г.в., #36, пилот Ирина Двойникова, штурман Евгения Макарова;
- 52 место = ГАЗ-3102 «Волга» 1985 г.в., #31, пилот Святослав Александров, штурман Надежда Александрова.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
НЕ ЦАРСКРЕ это дело – участвовать в ретро-ралли автомобилям представительского класса в чёрных смокингах!
Лимузины и люксовые седаны чемоданного типа создавались для комфортной доставки первых лиц государства и важных чинов
в министерства, посольства, аэропорты. Да и то не в одиночку, а чаще всего в сопровождении мотоциклов эскорта и спецмашин,
но никак не для участия в городских соревнованиях. Тем не менее, владельцы таких раритетов сочли возможным побороться за призовые
места с коллегами-коллекционерами на более юрких легковушках. Однако чёрных «членовозов» не набралось и с полдюжины. И места у них
довольно скромные, с 17-го по 56-е в зачётном сегменте и 59-е в зоне квалифицированных со сходом. Я же говорил: не царское это дело!

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО АВТОМОБИЛЯМ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА:
- 17 место = ГАЗ-13 «Чайка» 1979 г.в., #14, пилот Олег Горшколепов, штурман Антон Щёткин;
- 29 место = ЗИЛ-41041 1999 г.в., #3, пилот Людмила Лен, штурман Сергей Ушанов;
- 56 место = ГАЗ-14 «Чайка» 1987 г.в., #30, пилот Андрей Родякин, штурман Мария Родякина;
- 59 место, сход = ГАЗ-13 «Чайка» 1980 г.в., #22, пилот Олег Вавилов, штурман Марианна Вавилова.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ТОЛЬКО ВОСЕМЬ иномарок вышли на старт классик-ралли GorkyClassic-2022. Успех пришёл к опытному экипажу, которому вдобавок
сопутствовала удача. Сергей Дадай за рулём 123-го «Мерседеса» (W123) красного цвета вместе со штурманом Борисом Костырко в абсолютном
зачёте взял «серебро». Ближайшего преследователя на белом родстере «Эм-Джи» разделили пять строчек итогового протокола: у водителя
Максима Никулина и штурмана Анны Никулиной седьмое место. Только одна иномарка не набрала очков из-за схода, и это, увы, Mercedes-Benz
SL230 1976 г.в. с кузовом Pagoda (W113). Шанс отличиться ещё будет, ведь в календаре сезона-2022 прошедшая гонка не последняя.

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ БОЛЬШОГО АВТОРАЛЛИ GORKYCLASSIC-2022 ПО ИНОМАРКАМ:
- 2 место = Mercedes-Benz 230E 1978 г.в., #48, пилот Сергей Дадай, штурман Борис Костырко (фото 1-3);
- 7 место = MG TD Roadster 1952 г.в., #17, пилот Максим Никулин, штурман Анна Никулина (фото 4-6);
- 8 место = Mercedes-Benz 300 1968 г.в., #46, пилот Роман Штукин, штурман Даниил Иванов (фото 7-9);
- 10 место = Buick LaSabre 1959 г.в., #29, пилот Кирилл Евстафьев, штурман Игорь Фёдоров (фото 10-12);
- 12 место = BMW 525 1982 г.в., #39, пилот Ярослав Бобрович, штурман Дмитрий Крючков (фото 13-15);
- 28 место = BMW 318 1982 г.в., #25, пилот Илья Козлов, штурман Денис Крылов (фото 16-18);
- 54 место = Buick Super 8 Cabriolet 1947 г.в., #47, пилот Олег Сидоров, штурман Вадим Сидоров (фото 19, 20);
- 62 место, сход = Mercedes-Benz SL230 1976 г.в., #53 пилот Иван Сельвинский, штурман Екатерина Вязьминова.
Окончание следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).