|
22.11.2021, 22:13 | ссылка на ветку #3081 | |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Garik745 (23.11.2021),
Sanek89111 (22.11.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.11.2021, 22:56 | ссылка на ветку #3082 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
|
С Днём Рождения, Дмитрий!!!
Будь здоров и счастлив, всех благ!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (23.11.2021)
|
22.11.2021, 23:28 | ссылка на ветку #3083 | |
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 1,681
Сказал(а) спасибо: 31,366
Поблагодарили 11,970 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Цитата:
|
|
22.11.2021, 23:34 | ссылка на ветку #3084 |
С Днем Рождения! Мира, счастья и любви!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (23.11.2021)
|
23.11.2021, 07:58 | ссылка на ветку #3085 |
Дима! С Днём Рождения! Здоровья и благополучия!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (23.11.2021)
|
24.11.2021, 16:54 | ссылка на ветку #3086 |
Вот это по нашему! Так держать Дим!)) С Днюхой тебя, но и за Комариков не забывай.)))
__________________
Визитка |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (24.11.2021)
|
24.11.2021, 17:29 | ссылка на ветку #3087 |
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,987
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
|
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!
Последний раз редактировалось burratinoss; 24.11.2021 в 17:32. |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (24.11.2021)
|
28.11.2021, 13:41 | ссылка на ветку #3088 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Еще раз спасибо за поздравления
А я продолжу 2017 Chevrolet Corvette Stingray Z06 DeAgostini. Supercars (Italy) Модель для исторической подборки Корветов по которой я все-таки ушел в современность, изначально сомневаясь это делать. Но в процессе изучения темы становилось все интереснее наблюдать за развитием знаменитой модели и подкреплять это соответствующим пополнением на полочке. Так у меня появился самый молодой масштабный представитель этого семейства. Создание Corvette седьмого поколения началось примерно через год после запуска производства предыдущей модификации, которая показала хорошие показатели продаж на старте и видимое ожидание публикой большего. Перед директором КБ Chevrolet Томом Питерсом (Tom Peters) и Главным конструктором Corvette Таджем Юхтером (Tadge Juechter) была поставлена задача улучшить конструкцию, которая уже считалась на тот момент лучшей в своей истории. Конечная цель была весьма амбициозной – создать машину для конкуренции с лучшими итальянскими и немецкими спорткарами, то есть способную уложить на лопатки Ferrari или Porsche! К сожалению, эта изначально трудная задача оказалась неразрешимой по весьма банальным причинам. Разработку даже не успели толком начать, когда американский авторынок в очередной раз залихорадило, автопроизводителей, включая GM, накрыли финансовые проблемы. В течение 2008 года компания боролась, находясь на грани банкротства, и хотя худшего удалось избежать, высшее руководство было вынуждено всерьез пересмотреть финансовую политику. К счастью дорогостоящую программу Corvette закрывать не стали, но вместо разработки «наилучшего из возможных спорткаров» высказывались идеи в пользу эволюции шестого поколения модели. На счастье команды Corvette в поддержку их первоначальной концепции выступил один из топ-менеджеров GM – Эдвард Уэлберн (Edward Welburn). Таким образом, Том Питерс получил возможность реализовать многие из своих идей, а седьмое поколение Corvette получилось совершенно иным, чем предшествующее. Сердцем C7 стал совершенной новый 6,2-литровый двигатель LT1, который приблизился по характеристикам к 7-литровому мотору предыдущего поколения, но был значительно экономичнее благодаря улучшенной системе питания, бесступенчатой регулировке фаз газораспределения и доработанной геометрии камеры сгорания. Также для нового двигателя подготовили эксклюзивную 7-ступенчатую МКПП, а качестве опции усовершенствованный 6-ступенчатый автомат Hydra Matic. Кроме того C7 оснастили адаптивной системой управления движением, имеющую пять режимов работы: от неспешного вояжа по шоссе до заездов по гоночной трассе. Новое шасси Corvette переработано с целью оптимизации прочностных и весовых требований каждой части силового каркаса и обеспечения конечной развесовки машины 50/50. Конструкция подвески аналогична таковой у С6 и содержит поперечный композитный упругий элемент, закрепленный на сдвоенных а-образных рычагах различной длины. При этом была проведена работа по снижению веса некоторых элементов и применены регулируемые амортизаторы Bilstein нового поколения. Огромное внимание было уделено экстерьеру машины, как в части аэродинамики, так и в части визуального облика. Хотя прямо скопированных элементов дизайна предыдущих поколений Corvette на новом С7 нет, он имеет характерный профиль, который позволяет безошибочно определить семейную преемственность. По утверждению Тома Питреса, разрабатывая внешность машины, он и его команда снова черпали вдохновение в аэрокосмической отрасли. Дизайн кузова содержит черты профилей новейших военных самолетов, аналогичную идею использовал Харли Эрл при создании облика Corvette в начале 1950-х годов. Что касается функциональной части, кузов C7 был спроектирован при помощи автоматизированной системы и доведен в аэродинамической трубе, как и лучшие образцы современных спортивных машин. При этом были учтены опыт и требования гоночной команды Corvette, что также упростило задачу создания будущей боевой версии. Седьмое поколение Corvette вновь получило собственное имя Stingray в честь знаменитых предков из 60-х годов. Дебют машины состоялся в январе 2013-го на Детройтском автосалоне как модель 2014 года. В концу первого года выпуска C7 получил титул «Североамериканский автомобиль года», были отмечены превосходные ходовые качества машины, а также дизайн. В 2015 году представлена обновленная версия Z06. Благодаря двигателю LT4 с нагнетателем, она располагала 650 л.с. мощности против 450 у базовой версии с LT1. В 2017-м начат выпуск модификации Grand Sport, которая, как и в предыдущем поколении оснащалась модифицированным базовым мотором LT1, но, в отличие от Z06, не имела наддува. А в конце года был представлена экстремальная версия ZR1 с 755-сильным двигателем LT5. Ее выпуск был отложен на 2019 год в качестве громкого финального аккорда седьмого поколения и вершины развития переднемоторных шасси Corvette, поскольку на 2020 года был запланирован переход модели на среднемоторную компоновку. Corvette Z06 позиционировался как дорожный вариант C7.R Grand Sport.......................................................ZR-1 Модель из европейской журналки, произведенная PCT, изготовлена без изысков, но видно, что старались сделать максимально хорошо. Литье хорошее, мелкие элементы не забыты, и если не сделаны отдельными деталями, то хотя бы нарисованы. Из явных недостатков – игрушечные дворники, но их почти не видно. Длина..........4519 (105,1)...........105,7 Ширина.......1965 (45,7)..............45,9 Высота........1234 (28,7)..............28,5 База............2710 (63,0)..............63,0 Модель в комплектации Z06, год выпуска заявлен как 2017. Цвет Velocity Yellow, но оттенок на модели немного темноват в сравнении с оригиналом. Геометрия в целом передана неплохо, как и все мелки особенности комплектации Z06. 2017 Chevrolet Corvette Stingray Z06 Масса..............................1600 кг Двигатель........................Chevrolet LT4, V8 – 6162 куб. см, OHV 16v, непосредств. впрыск, компрессор типа «Рутс» Eaton Мощность........................650 л.с./ 6400 об/мин Момент............................881 Нм/ 3600 об/мин Удельная мощность.........404 л.с./т Динамика с 7-ст. МКПП: Скорость..........................315 км/ч 0-100 км/ч........................3,2 с ¼ мили............................11,1 с при 205 км/ч Реинкарнация Ската, ранее мне виделось, что вдохновлялись авторы третьим поколением Корвета. Хотя на деле оказалось, что это скорее общность подхода к проектированию, как я и описал в рассказе ранее. Тем не менее, решил запечатлеть пару «дедушек» скатов и «внучка» вместе. Очевидно, ни о каком копировании старых идей речи не идет. Только естественная наследственность А еще в процессе составления своей корветоколлекции, я нашел одну очень яркую параллель с другой знаменитой моделью. Сплетать традиции и современность. Из раза в раз, от поколения к поколению. Талантища! А вот и ТАДА-А-АМ! Заполнил очередную тему! Общее фото Корветных Вех – Corvette Milestones Matchbox + marselo edition. Собрал всё, что хотел в эту подборку. Осталась пара моделей: C8, который появится наверняка в ближайшем будущем, и машину 1960-62 годов – четырехфарную версию 1-го поколения, которую пока никто не сделал. Кстати, хочу заметить, что все модели в подборке сравнительно доступные или даже бюджетные. Так само собой получилось, поскольку в основе недорогая коллекция от Matchbox, ну и остальные я старался подбирать близкие по сегменту. Поэтому на дорогущую смолу тут ничего менять не планирую. Прекращать с Корветами не собираюсь, вехи собраны, но теперь есть планы расшириться в любимые поколения C4/C5 и, да, гоночные...
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (28.11.2021),
aleks.crosso (28.11.2021),
andrchub (28.11.2021),
coll43 (29.11.2021),
Garik745 (28.11.2021),
Ivecovod-Yuriy (30.11.2021),
james_marechal (30.11.2021),
KED (28.11.2021),
prodrive (06.12.2021),
Rudel (29.11.2021),
Sanek89111 (28.11.2021),
sergio_id (28.11.2021),
shurup (28.11.2021),
|
28.11.2021, 13:50 | ссылка на ветку #3089 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,470
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
Семей Корветтов - просто загляденье!
Тоже мечтаю собрать все поколения, но пока не получается.
__________________
Визитка |
28.11.2021, 15:16 | ссылка на ветку #3090 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Красивый тематический итог. Точно - загляденье!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (28.11.2021)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |