выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Трамваи
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.01.2008, 11:46 ссылка на ветку   #151
Man_in_Black
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Man_in_Black
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DED_ALDYR
Там такие извращения затеряются! А здесь на виду!
Туда им и дорога, извращениям.
Man_in_Black вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.01.2008, 12:47 ссылка на ветку   #152
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию Re: 646

Цитата:
Сообщение от Serega5612
Цитата:
Сообщение от ASCH
Помогите определить марку трамвая!
Этот тамвай выпускался на ЧСЗ, марка его не известна.
Ну тогда это еще не был ЧСЗ, тогда это был машиностроительный бельгийского общества...
Вот марку бы!
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2008, 20:06 ссылка на ветку   #153
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию ljjsdfj

Вот еще из одесского!
Миниатюры
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2008, 20:27 ссылка на ветку   #154
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Реплика ретро говорите? А вот зацените нашу!
Миниатюры
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 00:12 ссылка на ветку   #155
Man_in_Black
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Man_in_Black
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Реплика ретро говорите? А вот зацените нашу!
Ну и мутант!!! Закос КТМ-5 (или даже КТМ-8 ) под КТМ-1.
Man_in_Black вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 08:25 ссылка на ветку   #156
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Man_in_Black
Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Реплика ретро говорите? А вот зацените нашу!
Ну и мутант!!! Закос КТМ-5 (или даже КТМ-8 ) под КТМ-1.
ААААА!!! НЕ УГАДАЛ!!!! Изначально это эрвэзэ-шестемдва.
Миниатюры
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 14:27 ссылка на ветку   #157
DED_ALDYR
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 28 раз(а) в 22 сообщениях
Отправить сообщение для DED_ALDYR с помощью ICQ
По умолчанию

Внимание одесситам! Я вчера видел 4030 у ворот ВАРЗа! Его модернизировали(уже!) Скоро будут фото(завтра, наверное)
__________________
Трамваи есть в русских селеньях
Их Татрами нежно зовут
"Богдан" на ходу остановят
И бампер ему оторвут
DED_ALDYR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 16:08 ссылка на ветку   #158
DED_ALDYR
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 28 раз(а) в 22 сообщениях
Отправить сообщение для DED_ALDYR с помощью ICQ
По умолчанию

уд.
__________________
Трамваи есть в русских селеньях
Их Татрами нежно зовут
"Богдан" на ходу остановят
И бампер ему оторвут
DED_ALDYR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 16:11 ссылка на ветку   #159
DED_ALDYR
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 28 раз(а) в 22 сообщениях
Отправить сообщение для DED_ALDYR с помощью ICQ
По умолчанию

К сюжету на стр. 4
http://rcforum.ru/modules.php?name=F...r=asc&start=45

Есть женщины в русских селеньях
Их Волгами нежно зовут
Трамвай на ходу остановят
И бампер ему оторвут
__________________
Трамваи есть в русских селеньях
Их Татрами нежно зовут
"Богдан" на ходу остановят
И бампер ему оторвут
DED_ALDYR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 18:31 ссылка на ветку   #160
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию 1233

Т6Б5

В СССР эта модель по не совсем ясным причинам получила наименование Т3М. Помимо ЧКД, лицензионная "отвёрточная" сборка производилась Южным машиностроительным заводом, Днепропетровск.
Технические характеристики Татра Т6Б5


Габариты, мм:
Длина кузова - 15300
Длина по сцепным приборам - 16400
Ширина - 2500
Высота - 3145
Высота пола над уровнем головки рельса, мм - 900
Пассажировместимость, чел. (при 8 чел/кв.м.) - 166
Число мест для сидения - 40
Минимальный радиус поворота, м - 20
Тяговые электродвигатели - 4x45 кВт, коллекторные, тип TE023.
Конструктивная скорость, км/ч - 65
Максимальный преодолеваемый уклон, % - 8
Масса вагона, тонн - 18.4
Диапазон рабочих температур, OC - -40..+50
вот еще с какого то сайта

Опять про Т6Б5
Трамвайный вагон типа T-3M
Вагон Т-3М, выпускаемый СП "Татра - Юг", - это современный городской электрический вид транспорта, по своим техническим характеристикам не имеющий аналогов на территории бывшего Союза; экологически чистый, обладающий повышенной комфортностью, хорошим дизайном, надежностью в эксплуатации; экономичен, безопасен при работе на маршрутах с тяжелыми условиями движения, особенно на уклонах. По своим техническим, эргономическим параметрам и дизайну, вагон Т-3М стоит в одном ряду с лучшими европейскими образцами, при этом цена его значительно ниже.

Вагоны Т-3М, производимые совместным предприятием "Татра-Юг", успешно эксплуатируются в Киеве, Днепропетровске, Запорожье, Днепродзержинске, Николаеве, Одессе и Донецке.


Основные технические данные Длина вагона без сцепки 16400 мм
Длина кузова вагона 15300 мм
Ширина кузова вагона 2480мм
Высота кузова вагона 3145 мм
(новые колеса диаметром 700 мм)
Расстояние между осями шкворней 7500 мм
База ходовой тележки 1900 мм
Диаметр новых колес 700 мм
Ширина колеи 1435 мм
1524 мм
Номинальное напряжение 550 В
на контактном проводе +170 В
-150 В
Напряжение вспомогательных цепей 24 В
Мощность тяговых двигателей 4X45=180 кВт
Максимальная скорость 65 км/ч
Количество сидений 40
Количество мест для стояших пассажиров (8 пасс, на м2) 128
Масса пустого вагона 18,4 т



Стальной сварной конструкции из изогнутых профилей с обшивкой из листовой стали. Имеет современную форму,большие окна, которые обеспечивают стоящим пассажирам хорошую видимость из вагона.

Вагон снабжен тремя четырехстворчатыми складывающимися дверями, обеспечивающими быстрый и удобный вход и выход пассажиров. Отопление пассажирского салона осуществляется с помощью отопительных резистивных элементов, размешенных в отопительных каналах и боковых стенках вагона. Кабина водителя отапливается и проветривается с помощью отдельного агрегата. Вагон оборудован удобными сидениями. Освещение салона осуществляется с помощью ламп дневного света. Предусмотрена полуавтоматическая сцепка.

Использованы тяговые двигатели типа ТЕ 023 с индивидуальной вентиляцией. Соединенные попарно-последовательно тяговые электродвигатели отдельных ходовых тележек управляются одним тиристорным импульсным преобразователем (для каждой пары), размещенным в шкафу с индивидуальным охлаждением совместно с контакторами "езда-тормоз", контакторами переключения указателя поворота, коммутационными дросселями и конденсаторами. За счет переключения контакторами силовых цепей без токовой нагрузки, значительно продлевается срок их службы.

Для зарядки аккумуляторной батареи и питания цепей 24В применен статический преобразователь 600/26В мощность 3,9 кВт, гарантирующий высокую эксплуатационную надежность и повышение электрической эффективности.

Электрооборудование вагона снабжено системой защиты от юзов и проскальзывания, реагирующая на разницу в числах оборотов отдельных колесных пар. В результате этого повышается безопасность эксплуатации при торможении и уменьшается износ колес. Довольно простой и целесообразной конструкции. Подрессоренные винтовыми пружинами и резиновыми элементами колеса гарантируют тихий и спокойный ход. Тяговые двигатели размещены на тележках в продольном направлении и соеденены с коробками передач с помощью карданных валов.

Вагон оборудован следующими видами тормозов;

тормозом электродинамическим,
тормозом механическим-дисковым,
тормозом рельсовым-электромагнитным.
Все данные являются лишь ориентировочными


А вот его схема

а цветная схемка сделана Романом Мешкевичем
Миниатюры
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бумажные модели - автобусы, троллейбусы и трамваи. kuban-g1a1 Модели из бумаги на РС-Форуме 3047 10.03.2024 14:53
Бумажные модели отечественных автомобилей! VLADsity Архив Стендового моделизма и конверсий 1135 10.03.2008 13:07




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18