[odenis2003]

American La France
1918 год.
6 цилиндров, 14.5 л, 105 л.с.
Афины, Hellenic Motor Museum, апрель 2014 г.
Фото мое. Собственное впечатление - машина не просто большая, она - огромная

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от odenis2003

American La France
1918 год.
6 цилиндров, 14.5 л, 105 л.с.
Афины, Hellenic Motor Museum, апрель 2014 г.
Фото мое. Собственное впечатление - машина не просто большая, она - огромная

Потому что бывший пожарный автомобиль. Об этих подделках под спортивные мы уже неоднократно писали и кучу фотографий показывали, забыл в какой теме, я там и фирмы, занимающиеся этим перечислял. Гешефт этот процветает уже давно. Компания American La France изготовила (по памяти) за всю историю всего лишь 12 легковых автомобилей, а ныне "их" уже сотни. Благо пожарные машины в США живут долго, было их достаточно много - есть из чего такое "творчество" сооружать.

[odenis2003]

Сообщение от Slava

Потому что бывший пожарный автомобиль. Об этих подделках под спортивные мы уже неоднократно писали и кучу фотографий показывали, забыл в какой теме, я там и фирмы, занимающиеся этим перечислял. Гешефт этот процветает уже давно. Компания American La France изготовила (по памяти) за всю историю всего лишь 12 легковых автомобилей, а ныне "их" уже сотни. Благо пожарные машины в США живут долго, было их достаточно много - есть из чего такое "творчество" сооружать.

Уважаемые коллеги! А вот интересно каково отношение именитых коллекционеров и музейщиков к переделанным American La France'ам? Я интересуюсь вот почему. На табличке к этому экспонату написано, что приобретен он музеем через британский аукцион. Возникают две версии.
1. Музею "впарили фуфло".
2. Переделанный La France представляет историческую ценность, поскольку переделан давно.

[Slava]

Сообщение от odenis2003

Уважаемые коллеги! А вот интересно каково отношение именитых коллекционеров и музейщиков к переделанным American La France'ам? Я интересуюсь вот почему. На табличке к этому экспонату написано, что приобретен он музеем через британский аукцион. Возникают две версии.
1. Музею "впарили фуфло".
2. Переделанный La France представляет историческую ценность, поскольку переделан давно.

Не думаю, что обе эти версии верные. Фуфло вряд ли впарили, ценности особой исторической тоже нет.
Тут либо парят посетителей (да, такое музеях бывает частенько), либо действительно купили на аукционе, ибо, надо отдать должное, сделана штуковина не дурно. Я видел и гораздо хуже. На аукционах ведь разные машины продаются, "фуфловые" тоже.
Есть целое сообщство любителей таких машин, они ими очень гордятся. Надо пoискать на форуме наше обсуждение этой темы, я там и фотки выкладывал (хотя ими итак интернет забит, но я сканировал малоизвестные) и имя первого передельщика называл.

[odenis2003]

Ford N
1906 год
Афины, Hellenic Motor Museum
Протектор покрышек представляет собой латинские буквы: SKION. Изготовитель покрышек?
Нашел также в сети историческое фото - аналогичный Форд, в аналогичном ракурсе.
Источник второго фото myautoworld.com.

[Атюкин Андрей]

Сообщение от odenis2003

Изготовитель покрышек?

Там же написано - Файрстоун. Покрышки, наверное от мотоцикла современного.

[Павел Лифинцев]

Да ну, какой мотоцикл? NON-SKID на протекторе написано, то бишь "нескользящие". Это была знаменитая в своё время фишка "Файрстоун". Не знаю, насколько хорошо эти надписи предохраняли от заноса, но рекламный эффект это точно давало – по следам в грязи видно было, авто на каких шинах проехало. На музейном экспонате, скорее всего, современные реплики стоят.

[Атюкин Андрей]

Сообщение от Павел Лифинцев

Да ну, какой мотоцикл? NON-SKID на протекторе написано, то бишь "нескользящие". Это была знаменитая в своё время фишка "Файрстоун". Не знаю, насколько хорошо эти надписи предохраняли от заноса, но рекламный эффект это точно давало – по следам в грязи видно было, авто на каких шинах проехало. На музейном экспонате, скорее всего, современные реплики стоят.

И какой это год? 1908?

[Павел Лифинцев]

Ага, где-то в том районе. Вот первая попавшаяся в "Гугл" ссылка:
http://theoldmotor.com/?tag=firestone-non-skid-tires

[Slava]

Сообщение от Атюкин Андрей

И какой это год? 1908?

Тебя смущает, что чёрные? Американцы одними из первых начали в каучук сажу замешивать - покрышки тогда очень дорогие были, это типа бюджетный вариант для дешёвых автомобилей. "Проводник" в Америке стоил в среднем в 3 раза дороже обычных шин (растаможка, перевозка тоже роль играли), хотя и у них дорогие модели шин были. В Европе американские шины практически не продавались, несмотря на дешевизну. Вероятно, недолговечные они были.