|
23.11.2021, 22:16 | ссылка на ветку #1621 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
АСМП класса В Lenmodel
Выпуск специализированных автомобилей скорой помощи осуществляется на базе цельнометаллических фургонов ГАЗель Некст. Изначально высокие кузова подходят для подобного рода техники, не требуя дополнительного переоборудования по высоте. Почти прямоугольная форма кузова идеально подходит для работы бригад скорой помощи и для оптимального расположения оборудования внутри салона.
Рулевая рейка оснащается гидроусилителем, а тормозная система, для обеспечения безопасности, снабжена АБС. Автомобили класса В предназначены для интенсивной терапии и по сравнению с автомобилями класса А, дополнительно оснащаются кондиционером и противотуманными фарами. Они окрашиваются в белый цвет с цветографической схемой и рассчитаны на перевозку двух пациентов. При подготовке кузова автомобиль получает дополнительную шумо, вибро, тепло и гидроизоляцию за счет обивки стен и пола спецматериалами. Помимо этого стенки фургона изнутри армируют для крепления медицинского оборудования. Внутри и снаружи оборудуется дополнительное освещение. Модель этой скорой давно хотелось иметь в коллекции, тем более, что это едва ли не самый массовый АСМП у нас в Калуге. И радости моей не было предела, когда Lenmodel анонсировали серию "скорых Некстов". И честно сказать, я рад до сих пор, но уже не так сильно. Ведь задумка модели была отличная, а деталировка достойная. Но исполнение... ох.. на уровне самой худшей журналки. Помимо множественных жалоб на брак сборки и покраски, есть некоторое недоумение: ну почему при достаточно неплохой проработке медицинского салона, в салоне водительском даже приборы не обозначены, как было в совместных с НАПом Некстах? Да и шильдики исчезли, а на НАПе были. Короче, рассматривать модель рекомендую на расстоянии. И тогда она производит положительные эмоции. А при приближении - разочарование в качестве((
__________________
Визитка |
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ale-ikarus (03.12.2021),
aleks.crosso (24.11.2021),
AlekseyS69 (23.11.2021),
alex-nkvd (24.11.2021),
andrchub (23.11.2021),
Diman_RF (30.11.2021),
DmitriyDS (23.11.2021),
eriliucas (23.11.2021),
Gorohov (24.11.2021),
Ivecovod-Yuriy (24.11.2021),
LHS666 (24.11.2021),
Maksus (23.11.2021),
marselo (23.11.2021),
MAXIM (24.11.2021),
nau80 (29.11.2021),
Odessit (24.11.2021),
oleg67 (02.11.2022),
Olten (24.11.2021),
prodrive (23.11.2021),
SV_13 (24.11.2021),
tim76 (24.11.2021),
TONY71 (23.01.2022),
UnderMyCommand (24.11.2021),
Vital_HAX (24.11.2021),
vlks (24.11.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.11.2021, 08:22 | ссылка на ветку #1622 |
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,008
Сказал(а) спасибо: 29,852
Поблагодарили 30,799 раз(а) в 3,748 сообщениях
|
А на фото смотрится классно, я сам подумываю приобрести эту модель.
__________________
ВИЗИТКА |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (24.11.2021)
|
24.11.2021, 08:44 | ссылка на ветку #1623 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
__________________
Визитка |
Пользователь сказал cпасибо: |
aleks.crosso (24.11.2021)
|
24.11.2021, 12:47 | ссылка на ветку #1624 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,715
Поблагодарили 60,540 раз(а) в 17,445 сообщениях
|
Да, на фото смотрится оч. хорошо, кроме покрышек разумеется. Жалко, что эти "Скорые" не попадают в мой временной промежуток.
|
24.11.2021, 13:06 | ссылка на ветку #1625 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
Покрышки заменю со временем. Благо, для Некстов у Маэстро есть отличный вариант.
__________________
Визитка |
Пользователь сказал cпасибо: |
Odessit (24.11.2021)
|
28.11.2021, 00:15 | ссылка на ветку #1626 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
Audi Allroad Quattro (C5) 1999 Minichamps
Есть у меня в запасниках достаточное количество моделей, которые не совсем попадают в рамки основных тем коллекции. Это и не отечественный автопром, и не спорт-супер-гипер-кары. Но тем не менее, они как-то попали ко мне в лапки и многие из них мне не менее дороги, чем представители основных направлений.
Такими, например, является "стайка" Ауди! А особенно меня вставляют А6, а универсалы Аван, так вообще.., а уж А6 Allroad, м-м!! Начать хочу с Audi Allroad Quattro (C5). Информация с сайта kolesa.ru: Audi Allroad – весьма сложный технически автомобиль. Даже на сегодняшний момент в плане техники он выглядит очень современно, а по ходовым качествам не уступает многим более дорогим машинам. Подвеска Ауди – образец удачного компромисса между управляемостью и вседорожностью. А салон прекрасно сочетает удачный стиль и качество исполнения. В ряду быстрых универсалов Audi к началу двухтысячных годов появилось вакантное место. В моду в то время стали входить внедорожники, и компания решила, что самое время сделать что-то эдакое. Спортивные универсалы RS к тому моменту уже были визитной карточкой компании. Их мощные моторы, полный привод, динамика и управляемость, делающие честь любой спортивной машине, уже стали легендой. И Audi сделала «очередной RS», но для тех, кто ездит не по асфальту. Первую Audi Allroad Quattro построили на базе универсала Audi A6 в кузове С5. Самым важным изменением относительно базовой модели стало появление пневмоподвески, которая позволила совместить и проходимость, и отличную управляемость. Агрессивный «внедорожный» обвес и расширенная колея завершали образ вседорожника. Под капотом можно было встретить только самые мощные моторы. Правда, мощность великолепного 2,7 битурбо снизили до 250 сил, да и 4,2-литровый мотор развивает «всего» 300, тогда как на других моделях эта серия тоже имела на 15-20 лошадок побольше. Внутри водителя ждал великолепный салон и отличные комплектации, «бедных» Оллроудов попросту не существует в природе. Ну и полный привод, разумеется, был обязательным. Причем для машин с механической коробкой можно было даже заказать раздаточную коробку с понижающей передачей. Но у нас большая часть Ауди – это всё-таки машины с АКПП. Первое поколение выпускали с 2001 года по 2005, и оно завоевало немалую популярность. А вот второе оказалось уже «не то»: для устранения внутренней конкуренции с Audi Q7 и соплатформенным Touareg машину сделали куда более «шоссейной», и успеха предшественника она не повторила. Да и позиционировали её уже не как отдельную модель, а как топовый вариант А6, и не более того. Первое поколение осталось одной из лучших «нишевых» моделей в своем классе. Она идеально подойдёт тем, кому внедорожник неудобен или не подходит по имиджу (хотя это трудно представить себе в России) или просто требуется мощная и не слишком вызывающая машина. Особенно она приглянулась любителям тюнинга, ведь потенциал мотора 2,7 битурбо — свыше 500 лошадиных сил, а в стоке на RS он развивает порядка 380. Да и атмосферный 4,2 л – тоже отличный вариант для улучшений. Модель от Миничемпс производит исключительно положительные впечатления. Да, у неё нет травленых шильдиков, а передние стеклоочистители отлиты заодно с водным каналом. Но зато она шикарно окрашена в три разнофактурных цвета (серо-зеленый металлик кузова, серый "некрашеный пластик" бамперов, колесных арок с порогами и крыши, серебро молдингов), имеет классно детализованный салон... да, вообще, мне кажется, что это одна из лучших моделей Минича, от которой веет настоящим, качественным дай-кастом! Плюс к этому - неплохое попадание по геометрии. В общем, когда достаю её с полочки, всегда долго и с удовольствием рассматриваю, получая море удовольствия!!!
__________________
Визитка |
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (28.11.2021),
andrchub (28.11.2021),
DmitriyDS (28.11.2021),
DrIr (28.11.2021),
Gorohov (28.11.2021),
Ivecovod-Yuriy (29.11.2021),
LHS666 (28.11.2021),
Maksus (28.11.2021),
marselo (28.11.2021),
MAXIM (28.11.2021),
nau80 (29.11.2021),
Odessit (28.11.2021),
oleg67 (02.11.2022),
prodrive (29.11.2021),
sergio_id (28.11.2021),
SV_13 (28.11.2021),
tim76 (29.11.2021),
UnderMyCommand (01.12.2021),
Vital_HAX (28.11.2021),
vlks (28.11.2021),
Владимир_Крым (28.11.2021),
Михаил76 (29.11.2021),
Полковник (28.11.2021)
|
28.11.2021, 01:37 | ссылка на ветку #1627 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
Audi A6 Allroad Quattro (C6) 2006 AutoArt
О работе над вторым поколением Allroad на базе А6 компания Audi открыто заявила весной 2005 года. Старт производства второй генерации случился летом 2006 года. В отличии от обычного универсала А6, Allroad Quattro оснащался постоянным полным приводом, который в сочетании с пневмоподвеской наделял автомобиль дополнительными преимуществами на дорогах с плохим покрытием. Ещё большую уверенность на бездорожье вселяли защита из нержавеющей стали под моторным отсеком, увеличенный дорожный просвет, а также выступающие защитные накладки на крылья спереди и сзади. Мощные рейлинги для крепления багажника на крыше на четырех опорах делали автомобиль более практичным.
В арсенале Олроуд второго поколения были как бензиновые, так и дизельные двигатели с механическими и автоматическими коробками передач. Бензиновая линейка состояла из двигателей объёмом 3.2 и 4.2 литра мощностью от 255 до 350 л.с.. Двигатель на тяжелом топливе предлагался один: 3.0 литра, 240 л.с., как МКПП, так и с АКПП. Надо сказать, что пневмоподвеска приносила владельцам не только радость возможности изменить дорожный просвет, но и головную боль, т.к. была весьма капризна и часто ломалась, в то время, как "автоматы" были достаточно надёжны. Модель от AutoArt заслуживает всех тех же похвал, что и модель из предыдущего поста, но дополнительно имеет травлёные четыре кольца сзади, изящные дворники отдельными деталями, замечательные фары и фонари. АутоАрт в 43-м великолепен!!!!
__________________
Визитка Последний раз редактировалось shurup; 28.11.2021 в 20:20. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (28.11.2021),
andrchub (28.11.2021),
DmitriyDS (28.11.2021),
DrIr (28.11.2021),
Gorohov (28.11.2021),
Ivecovod-Yuriy (29.11.2021),
LHS666 (28.11.2021),
Maksus (28.11.2021),
marselo (28.11.2021),
MAXIM (28.11.2021),
nau80 (29.11.2021),
Odessit (28.11.2021),
oleg67 (02.11.2022),
prodrive (29.11.2021),
sergio_id (28.11.2021),
siba219 (28.11.2021),
SV_13 (28.11.2021),
tim76 (29.11.2021),
UnderMyCommand (01.12.2021),
Vital_HAX (28.11.2021),
vlks (28.11.2021),
Владимир_Крым (28.11.2021),
Михаил76 (29.11.2021),
Полковник (28.11.2021)
|
28.11.2021, 11:00 | ссылка на ветку #1628 |
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 5,533
Сказал(а) спасибо: 29,482
Поблагодарили 27,549 раз(а) в 3,992 сообщениях
|
Audi A6 Allroad Quattro (C7) 2012 Kyosho
Audi A6 Allroad Quattro (C7) был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2012 года. Летом того же года автомобиль поступил в свободную продажу.
Allroad Quattro C7 остался верен идеологии предыдущих поколений, совместив проходимость кроссовера с высочайшим уровнем комфорта. При этом и практичность не была забыта, ведь объём багажника составил внушительные 565 литров. А если сложить задние сиденья, то свободное пространство для груза можно увеличить до 1680 литров. Силовых агрегатов предлагалось два: дизельная V-образная «шестерка» с непосредственным впрыском и турбонаддувом, развивающая 245 лошадиных сил и бензиновой V6 с непосредственным впрыском и с компрессором, имеющий в арсенале табун в 310 лошадей. После рестайлинга 2014 года мощность бензинового агрегата была повышена до 333 «коней». Каждый из этих моторов работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением S-Tronic, в то время как до рестайлинга применялись классические «автомат» и «механика». Модель у Kyosho определенно удалась! Несмотря на немного крупноватое зерно металлика, машинка выглядит просто шикарно. Всё сделано аккуратно с высоким уровнем детализации. Особенно хочется отметить тонкие, реалистичные дворники. Они хоть из выполнены из пластика, но дадут фору многим травлёным.
__________________
Визитка |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (28.11.2021),
DmitriyDS (28.11.2021),
DrIr (28.11.2021),
Gorohov (28.11.2021),
Ivecovod-Yuriy (29.11.2021),
LHS666 (28.11.2021),
Maksus (28.11.2021),
marselo (28.11.2021),
nau80 (29.11.2021),
Odessit (28.11.2021),
oleg67 (02.11.2022),
prodrive (29.11.2021),
sergio_id (28.11.2021),
siba219 (28.11.2021),
SV_13 (28.11.2021),
tim76 (29.11.2021),
UnderMyCommand (01.12.2021),
Vital_HAX (28.11.2021),
vlks (28.11.2021),
Владимир_Крым (28.11.2021),
Михаил76 (29.11.2021),
Полковник (28.11.2021)
|
28.11.2021, 11:42 | ссылка на ветку #1629 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
О, первый Allroad мне очень нравится.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (28.11.2021)
|
28.11.2021, 11:47 | ссылка на ветку #1630 |
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Балаково-сити
Сообщений: 885
Сказал(а) спасибо: 4,952
Поблагодарили 7,571 раз(а) в 802 сообщениях
|
Прямо весь модельный ряд А6 в одном флаконе... Класс...
__________________
Мой гараж |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (28.11.2021)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что за машинки? | BAILOW | Транспортная игрушка | 1 | 23.05.2017 23:23 |
Машинки времени | Berkhman | 💺 Гостиная | 216 | 28.12.2015 19:02 |
Мои машинки. | Wolf555 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 14 | 15.02.2013 20:30 |
Мои машинки. | Andrei177 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 3 | 19.10.2010 18:48 |
Мои машинки=)) | ROGDENYVSSSR | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 12 | 09.02.2009 17:52 |