[KHEPRI]

Хочу сравнить модели американских седельных тягачей от ELIGOR и IXO. К сожалению ELIGOR не радует сейчас моделями американских грузовиков. Он переключился на Европу. Хотя конечно исполнение американцев от ELIGOR, как сейчас говорят - отстой. Хотя у них была одна модель, которая очень по качеству сделана хорошо, но произведена она в Америке. Это KW 500. Я решил его сравнить с PETERBILT 281 от IXO. По классу и годам выпуска они примерно одинаковы. Еще к ним можно отнести и PETERBILT 350 от IXO.

[GOOGLE]

[KHEPRI]

Теперь две модели 70-90-х годов, это PETERBILT 359 от IXO и KENWORT W900 от ELIGOR. Сравнивая эти модели, конечно KENWORT проигрывает PETERBILT и по качеству деталировки и упрощенной раме, но зато у него есть под капотом двигатель, не совсем то что хотелось, но ЕСТЬ. Сравните сами. Салон кабины лучше проработан тоже у PETERBILT. Вообще у американцев от ELIGOR салоны более простые.

[KHEPRI]

Ну и теперь близкие, почти, по времени к нам модели. Это FORD 9000 от IXO и VOLVO 770 и KENWORT T2000 от ELIGOR. Писать ничего не буду - смотрите сами. Хотя немного еще напишу - у KENWORT T2000 я рассмотрел на спальнике подушку. Честно говоря раньше не замечал. И на одном фото я сфотографировал снизу рамы VOLVO 770 и KENWORT T2000. Найдите различия. И на VOLVO мне очень нравятся задние брызговики с фонарями. И опять у ELIGOR под капотами двигателя. Простенькие. но есть.

[dima s]

Сообщение от ale-ikarus

ЭЛЕГОР ТОЖЕ УПРОЩАЕТ, УПРОЩАЕТ ...НО ЦЕННИК ВСЕ КРУЧЕ И КРУЧЕ.....
вон рено с прошитом тентом уже 12 500 просят...

Рено т, скания s, даф 106 не плохо сделан. Да, цена великовата

[KHEPRI]

К сожалению ELIGOR не делал безкапотных грузовиков. Их вообще очень мало делали в 43-м масштабе. У меня есть несколько грузовиков с безкапотными кабинами, не IXO, но их мало. Будем надеяться на журнальную серию. Может они нас порадуют. Поэтому я здесь представлю только модели от IXO. Ведь тема модели IXO и ELIGOR. Модели мне нравяться от IXO. Может они не такие гламурные, но хорошие. Особенно мне нравится KENWORT K100. FREIGHLINER FLA и PETERBILT 352 тоже достойны внимания. Спасибо IXO. На одном из снимков я сфотографировал снизу рамы - левая PETERBILT, правая FREIGHTLINER. Что мне нравится у IXO, это то, что они делают разные рамы. Достоверно.
Фото дальше.

[KHEPRI]

Ну вот и PETERBILT и FREIGHTLINER. Прошу прощения за фото, где не очень хорошо просматривается салон. К сожалению некоторые стекла затерты от времени, некоторые в клею, я думаю, что сами с таким сталкивались, да и не всегда хватает света, особенно, если стекла маленькие.

[KHEPRI]

На счёт упрощения - я не согласен. Вспомните старые модели ELIGOR, очень простые были модели. А потом стали делать все лучше и лучше. То, что зеркала крашенные, то раньше их даже не красили. Зато как сейчас прорабатывают кабины, салоны, отличные колеса, рамы тоже хорошие, а зеркала - мелочь. Или в них все время смотритесь или модели стоят задом, что бы любоваться зеркалами. Я доволен моделями. ELIGOR практически сравнялся с MINICHAMPS. И кто у нас остался производитель моделей грузовиков в 43-м? ELIGOR, IXO и все. Журналка - тот же IXO.
А стоимость - ELIGOR всегда был дорогой. А какой сейчас курс?! Вот и считайте. А тентованный прицеп и раньше стоил очень дорого. Большой дефицит.

[LegAl96]

Сообщение от KHEPRI

На счёт упрощения - я не согласен. Вспомните старые модели ELIGOR, очень простые были модели. А потом стали делать все лучше и лучше. То, что зеркала крашенные, то раньше их даже не красили...........
А стоимость - ELIGOR всегда был дорогой. А какой сейчас курс?! Вот и считайте. А тентованный прицеп и раньше стоил очень дорого. Большой дефицит.

Николай, и всё же согласись, из хорошо проработанных мелочей создаётся впечатление о модели . Возьми старый Элигор, ведь в общих чертах модели были узнаваемы, но они даже фары не могли нормально сделать. Первая модель,которая мне понравилась ,это Рено Премиум, а сколько интересных сцепок с ними было тогда. Кстати,грузовым Рено всё же повезло, даже Норев отметился. Потом большим прорывом был выпуск двух фургонов VOLVO c Долли, подозреваю,что не без участия MotorArt , который бросил нас на произвол судьбы. Потом пошли тягачи всё лучше и лучше, а так же немного самосвалов и даже бетоносмеситель. В зеркала смотреться конечно не будем, но раз сделав их натуральными и красивыми зачем возвращаться назад?
Что касается цен, если раньше мог позволить с одного раза взять три сцепки, то сейчас думаешь: или тягач, или прицеп

[KHEPRI]

Сергей, согласен. Нас, коллекционеров грузовиков 43-го масштаба, бросили многие - MOTOART, MINICHAMPS, NZG, SCHUCO. Перестали выпускать грузовики FRANCLIN MINT, ERTL, NEO. Даже НЬЮ РЕЙ у нас пропал, хотя в Америке их новые модели появляются. Поэтому, я еще раз повторюсь, спасибо ELIGOR IXO. Ну и SSM с PREMIUM CLASSIXXS кое-что подбрасывает. Хотелось бы от них побольше разнообразия. Но тема у нас другая и поэтому давайте сравнивать ELIGOR и IXO. К сожалению я пропустил, и очень жалею, VOLVO F12 Globetrotter с круглыми фарами, надеюсь, что IXO может сделает отдельно тягачем. Но у меня есть VOLVO F12 кепка. Очень старых моделей ELIGOR у меня нет, продал в свое время, но VOLVO уже была из тех моделей, которые стали не такие простые. Так же и MAN F2000. Правда MAN какой-то квадратный. Но на этих моделях уже нормальные колеса, особенно на VOLVO, более менее проработанные салоны. На VOLVO правда фары подкачали, но рама уже интересней. Судите сами. Нашел фото VOLVO F12 от IXO в своём архиве проданных моделей. Пригодилось.

[KHEPRI]

Ну и ещё модели ELIGOR из прошлого века. Это IVECO EURO STAR, RENAULT MAGNUM, RENAULT R385, SCANIA 143M. RENAULT R385 самая простая из моделей, хотя и трехосная. Крылья отличаются от двухосных. Опять квадратные фары, хотя вот фото настоящего тягача и фары действительно квадратные. Внутренняя отделка салона никакая, хотя торпеда правильная. Это прослеживается на всех этих моделях - задняя стенка просто крашенная. Рама уже немного интересней, но это из-за третьего моста. IVECO и MAGNUM тоже не отличаются супер деталировкой, но на полке смотрятся хорошо. И модель, которая мне очень нравится - SCANIA 143. Модель сделана очень хорошо. Обвес, рама, фары очень оживляют модель. Фары на крыше не входят в комплект. Модель ешё интересна тем, что эта рестайлинговая модель. Очень хорошо выдержаны все пропорции. Вообще ELIGOR в этом отношении молодцы. Ну наверное только MAN F2000 не совсем удачен с квадратной кабиной. Конечно двигатели уж очень просто сделаны, но у IXO их вообще нет. Хотя откидывающаяся кабина - не всегда хорошо.