[Odessit]

Сообщение от GBorisG

За долгие годы в "Нашем Деле" я немного стал не только коллекционером моделей, мне так же интересна история моделизма и его эволюция, не скажу что фанатично и безумно к этому отношусь, но несколько олдскульных моделей, от которых некоторые избавляются у меня есть и будут, это и история и приятные воспоминания, при этом все переплелось...

Борис, я ж написал, это всё индивидуально. История моделизма и его эволюция мне абсолютно не интересна, я смотрю на это всё как на отработавший своё материал и они (старые модели) должны уступить место новым, современным, потому я избавился от всего, что покупал в 70-90...-х годах. На пямять у меня остались только моя самая первая модель, (Вы её видели), и 2 саратовские с которыми у меня связаны определённые воспоминания. Но они находятся вне коллекции, уже просто как реликвии. Что касается остальных воспоминаний, так мне есть о ком вспоминать, помимо старых моделек.

[GOOGLE]

[Викторец]

У меня тоже спокойно уживаются однотипные модели от разных производителей. И знаете - нахожу в этом особое удовольствие. Интересно смотреть, как одна и та же модель - создана в разное время, разными людьми (производителями).

[Odessit]

Сообщение от Манул

А взять ГАЗ-51...

К сожалению, ГАЗ-51 промышленно так никто до сих пор не выпустил. А его очень не хватает, особенно из первых, равно как и первых ЗиС-150/151.

[alexs88]

Сообщение от Odessit

К сожалению, ГАЗ-51 промышленно так никто до сих пор не выпустил. А его очень не хватает, особенно из первых, равно как и первых ЗиС-150/151.

Аркадий! В самую точку попали

В список бы ещё добавить самые первые ГАЗ-52,53 (фары вверху),
ГАЗ-56.
И ещё ранние ПАЗики ; ГЗА/ПАЗ/КАвЗ-651/651А и пр.-пр.

[Odessit]

Сообщение от alexs88

И ещё ранние КАвЗ-651/651А и пр.-пр.

КАвЗ - только 651А. 651 был ГЗА.

[moskvichok]

Сообщение от russobalt-t

Ещё и с Ультрой.

Что есть, то есть... по моему мнению, у Ультры перед самый неудачный, по крайней мере по части буквы "Л" и молдинга под ней.

[fireman]

Сообщение от Викторец

У меня тоже спокойно уживаются однотипные модели от разных производителей. И знаете - нахожу в этом особое удовольствие. Интересно смотреть, как одна и та же модель - создана в разное время, разными людьми (производителями).

Аналогично, ни от одной модели советского автопрома я не избавился (которые , естественно, сохранили нормальное состояние), всех их сохраняю и для всех есть места на соотв. для них полках. И "компаньён" живёт! Это не касалось лишь ремейков и иномарок, купленных ещё в советское время.

[GBorisG]

Не буду защищать Ультру но на мой взгляд не самый удачный вариант был выбран. А если так попробовать?

[fireman]

Сообщение от GBorisG

Не буду защищать Ультру но на мой взгляд не самый удачный вариант был выбран. А если так попробовать?

Сильные оптические искажения.
Но я не про это хочу написать: собственно вот о чём: у Ультры было очень хорошее технологическое решение с членением кузова. Верхняя часть удачно отображала ажурность поверхности и кривизну линий. Верхнее остекленение выполнено, на мой взгляд, хорошо. Если бы ПАЗики так сделали, то был бы успех. Это моё мнение.

Что интересно, иногда модель, сделанная 50 лет назад, хотя и по тем технологиям, больше похожа на настоящую машину, и никто лучше пока что не сделал. Так вот, почему-то, городской ЛАЗ горбатый от КБ как-то хорошо схватывает образ, несмотря на элементы стиля моделей 20 века. А может, ему и идет этот стиль, как модели. Лично мне его приятнее держать в руках, чем "бумажную" Ультру или журналку.