|
|
|
Опции темы |
16.06.2021, 22:29 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 24.03.2015
Адрес: Харьков
Сообщений: 117
Сказал(а) спасибо: 3,035
Поблагодарили 276 раз(а) в 74 сообщениях
|
Уважаемый коллега, возможно Ваш рассказ об Икарус 260.18? Который был с автоматической коробкой "Львiв-3"?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
L L L (17.06.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.06.2021, 08:59 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,306
Сказал(а) спасибо: 6,751
Поблагодарили 7,048 раз(а) в 895 сообщениях
|
Не буду категорично утверждать о коробке, скорее нет, чем да, лишь добавлю, что за год до Чернобыльской аварии компанию этим машинам составили несколько "Икарусов" уже с планетарными дверями. Необычным было то, что двери, в отличие от привычных для нас белых, окрасили в цвет кузова - "охру". К сожалению, эти машины попали на "родственный" 72-й маршрут, и слишком близко "изучить" их не удалось, так как поездки носили необязательный характер, из серии "просто покататься"(рисунок маршрута вблизи нашего района представлял собой некое кольцо, что позволяло сев в автобус, проехать несколько остановок и вернуться, практически, в то же самое место), но система управления(блок переключения) и иные мелочи(кроме дверей), в том числе, "поведение" машины, абсолютно совпадали с "героями" моего предыдущего поста.
__________________
Проект БРЫЗГОВИКИ |
Пользователь сказал cпасибо: |
ZANik (17.06.2021)
|
17.06.2021, 12:30 | ссылка на ветку #73 |
Регистрация: 19.12.2019
Сообщений: 1,071
Сказал(а) спасибо: 590
Поблагодарили 3,385 раз(а) в 701 сообщениях
|
Икарусы 260.18 с АКПП были и в других городах СССР (СПБ, Харьков, Москва) но были практически штучно, в качестве опытной эксплуатации. Дальше дело не пошло, вроде бы как ресурс был гораздо ниже чем механической коробки, а стоимость и сложность конструкции выше. Поэтому признали эксплуатацию таких автобусов в СССР не целесообразной.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Alexey_Yanin (12.02.2022)
|
17.06.2021, 22:46 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,306
Сказал(а) спасибо: 6,751
Поблагодарили 7,048 раз(а) в 895 сообщениях
|
Это точно не про "наши". Они верой и правдой отработали положенное время наравне с остальными 260-ми и 280-ми с механикой. Знаете как бывает, поневоле запоминаются машины, их гос.номера и индивидуальные особенности, когда изо дня в день по несколько раз пользуешься услугами одних и тех же единиц транспорта. Бывает, даже на маршрутоуказатель можно не смотреть, "свои" автобусы "знали в лицо"! А работавшие на них водители со временем становились почти родными людьми! Особым подспорьем было то, что Миский Массив располагался на отшибе и 32-й маршрут служил единственной ниточкой, соединявшей его жителей с "большим городом". Так вот, каждый автобус находился на виду. И оба "автомата" из поля зрения не выпадали, то есть, служили исправно и ушли на покой одновременно с остальными. Кстати, маршрут имел статус особого, так как на протяжении нескольких километров совпадал с ежедневным маршрутом кортежа Владимира Васильевича Щербицкого, что предполагало необычный - более скоростной - режим эксплуатации(водители даже проходили специальный курс обучения, знаю об этом из первых рук - оказалось, мой тесть в молодости, после армии, трудился на 32-м как раз, когда я только-только начл более-менее объективно воспринимать окружающий мир, хотя, "деревья всё ещё были большими"). К тому же, нельзя не вспомнить крутейший затяжной подъём, внизу которого располагалась остановка, и машина, не имея возможности разгона, вынуждена карабкаться наверх. Проезжая этот участок на ЛАЗе, я испытывал лёгкий испуг, опасаясь, что несчастный, надрывно гудящий ЗиЛовский мотор однажды может не справиться... ЛиАЗы по этой причине на 32-м не прижились, но с приходом "Икарусов", благодаря ощущению мощи дизельных двигателей, страх исчез. Я ударился в лирические воспоминания ради того, чтобы объяснить: условия эксплуатации отнюдь не курортные, машины испытывали колоссальные нагрузки. Не забываем: автобусы забивались пассажирами по самые "Нидерланды"!
В таких условиях(в летнюю жару и зимние морозы, а также, весенне-осенние непогоды-распутицы) оба "Икаруса" с "автоматом" не подводили, что свидетельствует об их надёжности, а срок службы совпал со сроками службы "обычных" "Икарусов" - это о ресурсе. ...как-то так...
__________________
Проект БРЫЗГОВИКИ Последний раз редактировалось L L L; 17.06.2021 в 22:50. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Aleksei 72 (18.06.2021)
|
17.06.2021, 23:19 | ссылка на ветку #75 |
Регистрация: 19.12.2019
Сообщений: 1,071
Сказал(а) спасибо: 590
Поблагодарили 3,385 раз(а) в 701 сообщениях
|
Про особенности эксплуатации автобуса с АКПП ничего по личному опыту сказать не могу, в нашем парке их просто не было, я довольствовался обычной механикой.
Но какие то причины по которым такие машины к нам не поступали имели место быть. Может быть невозможно было наладить такое количество объёма выпуска АКПП, хотя в венгрии они вполне себе распространены. Возможно ещё что то, в любом случаи жаль, что этот дивайс прошёл мимо нас. Последний раз редактировалось MSV; 17.06.2021 в 23:22. |
Пользователь сказал cпасибо: |
L L L (18.06.2021)
|
30.06.2021, 12:41 | ссылка на ветку #76 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,303
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
При квалифицированном обслуживании их ресурс может и не меньше, а любое нарушение регламента приведёт к скорой кончине.
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
|
10.07.2021, 16:05 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: Рига, Латвийская ССР
Сообщений: 826
Сказал(а) спасибо: 9,546
Поблагодарили 2,596 раз(а) в 613 сообщениях
|
Понимаю, что мало кому (в отличие от меня - я прямо тащусь!), нравится зелёный цвет этого Икаруса, но всё же спрошу.
Кто-то может сориентировать, что это за краска? А то купил автобус, а на нём есть дефект, который надо закрасить. Именно на зелёном цвете. Хочу попасть в цвет максимально точно... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск №18. Икарус-250.59 | musicl | Выпуски "Наши автобусы" | 429 | 18.01.2024 00:12 |
Выпуск №04. Икарус-260 доработки | vladislaff | Выпуски "Наши автобусы" | 106 | 11.01.2024 20:24 |
Выпуск №13. Икарус-620 | musicl | Выпуски "Наши автобусы" | 160 | 27.11.2023 17:00 |
Выпуск №04. Икарус-260 | musicl | Выпуски "Наши автобусы" | 194 | 05.06.2023 20:01 |
Выпуск №06. Икарус - 66. | musicl | Выпуски "Наши автобусы" | 149 | 03.11.2020 01:49 |