[AIS70]

Сообщение от SergeySergey

Появился рестайлинговый 105-ый.

Это пока единственный экземпляр. Хотя с марта планируют запускать в серию.
Кстати, если не секрет: "Как он Вам?"

[GOOGLE]

[AD_MODUM]

Попался в руки каталог автотехники МАЗ. К сожалению год издания не указан.

[Nikolay Markov]

Сообщение от AIS70

Все это, конечно, хорошо. Но ведь МАЗ еще после нового года, ни дня не стоял...

... потому что Батько повелел работать не покладая рук и не замечая кризиса. А кто ослушается - тех к стенке!
Не останавливаться-то можно, только куда продукцию девать? В прежних объемах продавать ее невозможно при всем желании. Даже очень большом...

[BKV]

как бы вам объяснить...
То же самое и с Польшей: техника продана таким же ПП Вася, продали автобусы в Варшаву - звучит красиво: Варшава закупила автобусы, однако фирмочка которая их купила это парк из нескольких машин да и занимаются они пригородными развозками на 2 или 3 маршрутах,

стесняюсь спросить название этой таинственной "фирмочки". уверен, что BKV его не назовет.

Список польских "ПП Вася" Даю линки на перевозчиков (далее есть линкы непосредственно на их сайты) и на их парки, смотрим какую именно технику они експлуатируют, оцениваем, делаем выводы

Omnitech Sp. z o.o
http://www.phototrans.eu/24,6370,0.html

Warbus sp. z o.o. Варшава
http://www.phototrans.eu/24,4834,0.html

Zakład Komunikacji Miejskiej
http://www.phototrans.eu/24,498,0.html

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach sp. z o.o.
http://www.phototrans.eu/24,452,0.html

Mobilis sp. z o.o.
http://www.phototrans.eu/24,193,0.html

Usługi Przewozowe Henryk Polak
http://www.phototrans.eu/24,74,0.html

Transport Osobowy Tadeusz Powichrowski
http://www.phototrans.eu/24,282,0.html

Nowak Transport
http://www.phototrans.eu/24,212,0.html

Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej sp. z o.o.
http://www.phototrans.eu/24,153,0.html

Omnitech Sp. z o.o.
http://www.phototrans.eu/24,6370,0.html

Пока что самый большой контракт для МАЗ в Польше - это Кельце: 15шт МАЗ 203, контракт не выполнен, по факту 9шт, 6 машин еще не пришли, если не ошибаюсь все 15шт должны были быть до 01.01.2009
Ни одного крупного контракта для любой большой автотранспортной компании Варшавы, Люблина, Познаня, Гданська, Кракова
Представитель МАЗа в Польше грозится продать 100шт в 2009г - т.к. кризис на улице могу предположить, что поляки если и будут что покупать - то что произвдено в Польше...

однако же на самом деле в Италию уехал 1 (один) ящик этих самых макарон.

а в Польшу - около 50 автобусов МАЗ, из них больше половины - в 2008-м году

По факту или контрактам? Смотрим на пример с Кельце

[sergey1001]

Сообщение от BKV

Список польских "ПП Вася" Даю линки на перевозчиков (далее есть линкы непосредственно на их сайты) и на их парки, смотрим какую именно технику они експлуатируют, оцениваем, делаем выводы

так все-таки, какого из указанных перевозчиков ты назвал мелкой варшавской фирмочкой?

Сообщение от BKV

По факту или контрактам? Смотрим на пример с Кельце

пройдись по своим линкам, и посчитай.

[BKV]

так все-таки, какого из указанных перевозчиков ты назвал мелкой варшавской фирмочкой?

Еще раз:
Warbus sp. z o.o. Варшава
http://www.phototrans.eu/24,4834,0.html
Models List (собственная техника) - 42шт
Rental (в аренде) - 21
Внимательно изучаем сколько лет експлуатируемой технике, тип, марка
Можно также обратить внимание и на остальны линки - там приведены тоже "крупные" перевозчики автопарк которых также изобилует новинками автобусостроения...

а в Польшу - около 50 автобусов МАЗ, из них больше половины - в 2008-м году

По факту или контрактам? Смотрим на пример с Кельце[/quote]

пройдись по своим линкам, и посчитай.

Сколько у Варшавского МРК техники не надо напоминать? Кажется в 2008 году они получат около 100шт Солярисов, да и в 2007 поставки были и в 2009 поставки будут и все они в районе 100шт (+-)
Так что такое 50шт на всю Польшу против хотя бы 100МВ для Люблина или 100шт для Варшавы?

Сообщение от BKV

По факту или контрактам? Смотрим на пример с Кельце

пройдись по своим линкам, и посчитай.[/quote]

[VAT]

То же самое и с Польшей: техника продана таким же ПП Вася, продали автобусы в Варшаву - звучит красиво: Варшава закупила автобусы, однако фирмочка которая их купила это парк из нескольких машин да и занимаются они пригородными развозками на 2 или 3 маршрутах, а некоторые фирмы купили итого 1 ил 2 автобуса потому что дешевле не было предложений

Ну а что по-вашему возможно как-то попась "из грязи в князи"? Так сразу взять и получить контракт на поставку огромному предприятию Польши сотни автобусов? Всё идёт планомерно и стабильно. Я думаю МАЗ вполне доволен и своими не большими продажами как вы говорите дядям Васям, на чужом рынке, где есть и свои производители это очень даже не плохо и ни чего стыдится тут не надо. Вот когда продаст ЛиАЗ или любой другой производитель из СНГ этому дяде Васе хотябы один автобус, тогда ещё можно об этом говорить. А пока МАЗ выступает на рынке восточной Европы как относительно не дорогой, при этом достаточно качественный для своей цены автобус без всяких там наворотов ввиде кучи электроники, супер-мега сложный дизайн, дизайн у МАЗа вполне современен и со вкусом. А для того чтобы получать контракты на поставку автобусов более приличным и крупным компаниям уже не обходимы эти самые навороты, для этого уже понадобится разработка нового поколения автобусов, а это лично мне кажется для МАЗа пока рановато, потому что не известно купятли этот автобус в Европе, а в странах СНГ он популярен не будет, по причине дороговизны, сейчас же 203-яя модель вполне может продаваться и в СНГ и в Европе мелким компаниям. МАЗ продаётся в Польше и получает за свои автобусы деньги, а уж размер компании это совсем другой разговор.
И какой смысл гнаться за Солярисом? Он польский производитель, у него всегда заказы будут больше, т.к. он изначално расчитан на европейский рынок. Солярис-то пока не продал ни одного автобуса в Белоруссии, даже дяде Васе.

[BKV]

Ну а что по-вашему возможно как-то попась "из грязи в князи"? Так сразу взять и получить контракт на поставку огромному предприятию Польши сотни автобусов? Всё идёт планомерно и стабильно.

А как тогда Солярис попал в Берлин и сразу с крупнім контрактом?

Я думаю МАЗ вполне доволен и своими не большими продажами как вы говорите дядям Васям, на чужом рынке, где есть и свои производители это очень даже не плохо и ни чего стыдится тут не надо.

Мне напоминате ситуацию с китайским КингЛонг: рапортуют о продажах в Италию и даже Великобританию и партии немалые как на первый год входа на рынок (Венгрия - 100шт, Великобритания - 40шт, Италия - 30 (10? вроде бы как я знал про меньшее количество))

Вот когда продаст ЛиАЗ или любой другой производитель из СНГ этому дяде Васе хотябы один автобус, тогда ещё можно об этом говорить.

Ну продал ЛАЗ в Польшу, Болгарию и что? ЛиАЗу рынок восточной европы не интересен - не продаш там "такую" технику по "таким" ценам

А пока МАЗ выступает на рынке восточной Европы как относительно не дорогой, при этом достаточно качественный для своей цены автобус без всяких там наворотов ввиде кучи электроники, супер-мега сложный дизайн, дизайн у МАЗа вполне современен и со вкусом.

Опять же к примеру ФорБус закупил МАЗы - после закупок нет, викупила их другая компания - так те после осмотра машин вообще отказались от МАЗов в пользу МВ и МАН... а казалось бы цена...

А для того чтобы получать контракты на поставку автобусов более приличным и крупным компаниям уже не обходимы эти самые навороты, для этого уже понадобится разработка нового поколения автобусов, а это лично мне кажется для МАЗа пока рановато, потому что не известно купятли этот автобус в Европе, а в странах СНГ он популярен не будет, по причине дороговизны, сейчас же 203-яя модель вполне может продаваться и в СНГ и в Европе мелким компаниям. МАЗ продаётся в Польше и получает за свои автобусы деньги, а уж размер компании это совсем другой разговор.

Продает МАЗ по демпинговым ценам, потому как за официальных 145 000-160 000Евро не особо спешат покупать, т.к. на польском рынке можно купить тот же МАН Лион Сити (100% низкопольник) за 165 000Евро в лучшем качественном исполнении чем МАЗ, МАЗ предлагает просто на малые партии такие демпинговые цены, что МАН, МВ просто не ввязываются в такие продажи
Те же новые МАЗ в Кельце уже успели не раз побывать в ремонте и все время постоянные мелкие проблемы и наверное по этому закупили весго лишь 15шт МАЗов вместо 25, а на следующий год запланировали покупки по результатам експлуатации более дорогие Солярисы...
Разве что кризис и демпинговая цена... но это скорей исключение будет в данной ситуации чем тенденция.

И какой смысл гнаться за Солярисом? Он польский производитель, у него всегда заказы будут больше, т.к. он изначално расчитан на европейский рынок. Солярис-то пока не продал ни одного автобуса в Белоруссии, даже дяде Васе.

А ЛиАЗ продал? рынок Беларуси, его специфику уже много раз обсуждалось - не имеет смысла приводить в пример

Зайдите на это сайт http://www.infobus.pl/ и посмотрите последние закупки техники в Польше, прошло пока что два месяца - ни одной продажи МАЗов пока что не наблюдаю

[SergeySergey]

Сообщение от AIS70

Это пока единственный экземпляр. Хотя с марта планируют запускать в серию.
Кстати, если не секрет: "Как он Вам?"

По-моему, неплохо.
А фотографии сзади есть?

P.S. Помнится, предыдущее пришествие BKV на форум привело к многочисленному флуду и завершилось конфликтом. Поэтому предлагаю во избежание повторения просто игнорировать его сообщения, которые мало соответствуют исторической тематике форума. Желающие с ним подискутировать могут это сделать на форумах с более выраженной рекламно-коммерческой направленностью. Тем более, что на всех более или менее известных форумах, связанных с автомобильной тематикой, уважаемый BKV успел отметиться.

[BKV]

Cзади у рестайлиногового МАЗ 105 должны поменяться верхние габаритные огни, остальное как бы без изменений
http://viv012007.at.tut.by/maz105465.jpg
http://forum.esmasoft.com/viewtopic....3367&start=150