[эндрювич]

Не седан и не лимузин...
Aurus-лафет.

[GOOGLE]

[Den_nfs]

Сообщение от эндрювич

Не седан и не лимузин...
Aurus-лафет.

Первое фото с похорон министра МЧС. Светлая память Евгению Николаевичу.

Дополню ещё одной фотографией Лафета.

[эндрювич]

Сообщение от Den_nfs

Первое фото с похорон министра МЧС. Светлая память Евгению Николаевичу.

Дополню ещё одной фотографией Лафета.

Да, Вы правы.
А фото, показанное Вами, это возле Кремля машинку подловили.

[alexmix]

Вот это да! Разработали явно заранее - но наверняка не ожидали, что так скоро случай опробовать в деле представится...

P.S.: на удивление быстро АвтоРЕВЮ среагировало - первое качественное фото выложили. Ну еще парочка на ходу вдогонку... Я думаю, к вечеру еще появятся фото получше, от новостных агентств.

[BigBrat]

Сообщение от alexmix

Вот это да! Разработали явно заранее - но наверняка не ожидали, что так скоро случай опробовать в деле представится...

P.S.: на удивление быстро АвтоРЕВЮ среагировало - первое качественное фото выложили. Ну еще парочка на ходу вдогонку... Я думаю, к вечеру еще появятся фото получше, от новостных агентств.

интересно, это просто перевес номеров или две разных машины?

[alexmix]

Да, с номерами тоже неожиданно...

[alexmix]

Машины действительно две. Вот еще детали, из официального видео церемонии прощания на youtube.

[dizel153624]

новая тема

[alexmix]

Круг замкнулся. 10 сентября 2021 мы довольно неожиданно увидели двенадцатую модификацию семейства "Кортеж" - пока она проходит под полуофициальным названием Aurus "Лафет". Появление фотографий и видео на youtube мгновенно "взорвало интернет" смешками и злым сарказмом. Конечно, глумиться над смертью человека, независимо от его принадлежности к власти и силовым структурам, довольно некрасиво...

Но нас больше всего в этой истории интересует, как водится, не реакция публики, а именно техника автомобиля. И, что покажется немного странным, эстетика. Автомобиль-то вышел довольно симпатичным!

На самом деле, конечно, машину подготовили не за два дня, прошедшие от гибели министра до похорон. По сайтам новость о готовом катафалке Aurus прошла еще в конце мая. Но так как не было фотографий - она прошла почти незамеченной. Заключалась она собственно в том, что траурный универсал Senat разработки НАМИ получил сертификат ОТТС.

Сейчас, с фотографиями, уже можно судить не только о внешности, но и о технике. По изображениям довольно быстро установили, что трехдверный катафалк сделали на базе уже известного "полукороткого" лимузина. Его колесная база - 3800 мм, общая длина должна быть 6130 мм.

Русский народ "любит" власть не меньше, чем она его. С появлением фото в интернете моментально полетели сотни постов черного юмора в стиле "кто следующий" и так далее. В будущее, как известно, не заглянешь. А вот в прошлом покопаться можно...

Насколько я понял, в истории СССР для государственных похорон легковые катафалки практически не использовались. Первый глава государства (уже РФ), который поехал в последний путь на такой машине (это был вполне обычный Cadillac Deville или DTS) - Борис Ельцин. До него же использовали открытые прицепы, переделанные из артиллерийских пушек - лафеты. Смотрелся такой транспорт крайне специфически. И своим видим, похоже, только усилил популярность злорадной фразы "гонки на лафетах". Означала она череду похорон генсеков Леонида Брежнева, Юрия Андропова и Константина Черненко в 1982-1985 годах.

Фото 1. Не исключено, что когда-нибудь на базе Aurus когда-нибудь построят и «сверхскорую помощь», но первой востребована оказалась именно траурная версия...

Фото 2. Такой «полулимузин» мне субъективно кажется самым гармоничным во всем семействе. Стандартный седан во многих ракурсах кажется коротким, полноразмерный стретч - излишне громоздким

Фото 3. Самые горячие комментаторы сразу вспомнили про «гонки на лафетах» - внизу статьи я расскажу, о чем идет речь...

Фото 4. Изначально были предположения, что катафалк сделают из микроавтобуса Aurus Arsenal, но они оказались неверны

Фото 5. Задние боковые двери убраны. Высота крыши увеличена. Насколько - пока неизвестно. Бронирования нет - такой машине оно не очень нужно...

Фото 6. Сзади появилась пятая дверь с высоким стеклом. Фонари, похоже, менять не пришлось - ширины «багажного» проема достаточно

Фото 7. Выглядит автомобиль на удивление гармонично. Кто-то из обывателей уже захотел себе такой универсал. Естественно, дизельный и на «механике». Полный привод, напомню, у него уже есть

Фото 8. Лафетов построили на всякий случай два. Госномера обоих по открытым базам пока не пробиваются...

Фото 9. Наверное, применительно к истории катафалков в нашей страны кто-то вспомнит ЗИЛ-41042 восьмидесятых годов... И будет неправ! Несмотря на мрачное название «Черный доктор», эти машины использовались сугубо как кареты скорой помощи. То есть в них возили только живых!

Фото 10. Прежде главный транспорт траурного кортежа выглядел так: военный БРДМ-2 с открытым лафетом для тела. По факту это длинный красно-черный прицеп с разными колесами. Фото должно быть с похорон Брежнева

Фото 11. Опять же, по удивительному совпадению одновременно с российским Министром ЧС во Франции хоронили знаменитого актера Жана-Поля Бельмондо. Для этого использовали катафалк на базе рестайлингового Mercedes E-class W212

Фото 12. Эта машина, пожалуй, выглядит слегка несуразно - на базе Мерседесов строят и более удачные варианты катафалков. Например, компания Toleman

Фото 13. Не так уж давно по новостям прошел и катафалк Rolls-Royce Phantom. Наши, как видите, его дизайн и компоновку копировать не стали...

Фото 14. В общем, отечественное «катафалкостроение» ничуть не отстает от европейского. А говорят, сами ничего не умеем...

[alexmix]

Aurus запатентовал внешность "Лафета".