[_Евгений_]

Сообщение от za MKADom

Выглядит отлично! Схема окраса великолепная! Местами даже более верная чем у бело-синего от ССМ.

Если имеется ввиду ширина горизонтальной цветной полосы по бортам относительно молдинга, то обе схемы верны. И схема окраски журнальной модели, и схема окраски модели SSM.

[GOOGLE]

[VN74]

Не, не интересно. Из всех трех КаВЗиков хочу только самый первый - 651.

[za MKADom]

Сообщение от _Евгений_

Если имеется ввиду ширина горизонтальной цветной полосы по бортам относительно молдинга, то обе схемы верны. И схема окраски журнальной модели, и схема окраски модели SSM.

Не только это. Ещё на модели ССМ синим окрашена часть оперения между капотом и кузовом. На моей памяти эта часть всегда окрашивалась на заводе в цвет кузова. На журнальной версии это сделано верно.

[MSV]

Сообщение от za MKADom

Не только это. Ещё на модели ССМ синим окрашена часть оперения между капотом и кузовом. На моей памяти эта часть всегда окрашивалась на заводе в цвет кузова. На журнальной версии это сделано верно.

Настоящие автобусы красились очень по разному.
На некоторых машинах, эта часть оперения вообще была из неокрашенного пластика серого или чёрного цвета.

[Odessit]

Сообщение от VN74

Не, не интересно. Из всех трех КаВЗиков хочу только самый первый - 651.

Более правильно КАвЗ.
Самый первый был не КАвЗик, а ГЗА, тогда лучше ДИПовский ПАЗ-651А взять, он наиболее приближен к ГЗА-651. А на самом КАвЗе такую модель как "КАвЗ-651" ваще не выпускали.

[Гудвин]

Коллеги, если кому то нужны фото автобуса поподробнее, пишите - стоит такой под боком, вроде всё родное.

[_Евгений_]

Сообщение от za MKADom

Не только это. Ещё на модели ССМ синим окрашена часть оперения между капотом и кузовом. На моей памяти эта часть всегда окрашивалась на заводе в цвет кузова. На журнальной версии это сделано верно.

Проставку между кузовом и капотом иногда красили и в цвет капота. Но редко.

А в 1990-е годы встречались и более экзотические варианты окраски. На второй фотографии - конвейер КАвЗа, 1999 год.

(Фото из интернета.)

[VN74]

Сообщение от Odessit

Более правильно КАвЗ.
Самый первый был не КАвЗик, а ГЗА, тогда лучше ДИПовский ПАЗ-651А взять, он наиболее приближен к ГЗА-651. А на самом КАвЗе такую модель как "КАвЗ-651" ваще не выпускали.

Да, конечно же, моя ошибка.

Учитывая, что пока, вместо одного ДИПа можно взять от 3-х до 9-ти "журналок", для меня выбор очевиден. Да и данный автобус не то, что бы очень знаковый для меня. Он всегда был КАвЗиком с 51-й "мордой", 53-й и "новой" Новая мне вообще не нравится, а для 53-й надо бы еще в пару какой-то грузовик брать. А 51-й мусоровоз уже есть. Но подожду, может еще что-то в журналке и выйдет.

[kargen]

Сообщение от Отец Ипатий

Лучше бы сделали КАвЗ-682 , тот что с мордочкой от ГАЗ-53. КМК.

А КАвЗ-682, это какой? Вроде КАвЗ-685. Или я что-то пропустил?

[Diman_RF]

Купил вчера КАВЗ. Всё-таки одно дело смотреть на фотографиях коллег, но совсем иное повертеть в руках. Живьём не так уж и плох. Стоять будет на полке передом в три четверти, задние фонари смущать не будут.
В киоске выбирать не пришлось: привезли два, один ушёл постоянному покупателю, второго ухватил я. Одно из боковых стекол каталось по блистеру, наверное обломили крепление при сборке. Так мало того, ещё и наклейку в журнал не положили, некомплект за повышенную цену...