[_Евгений_]

Сообщение от Шелепенков Максим

Я бы так сказал, что для каждой страны существовала своя комплектация. И в одно и тоже время могли выпускать существенно отличающиеся друг от друга автобусы.

Да, именно так. И это утверждение было справедливо для всего семейства "Ikarus".

На приведенных в подборке фотографиях видны и восточноевропейские варианты исполнения.

А в реальности вариантов исполнения было гораздо больше.

Причем, даже вариантов исполнения только для СССР было много.

[GOOGLE]

[treniki]

Сообщение от Penza-58

А где у него козырёк? У Икаруса-620 есть небольшой козырёк под аншлагом, разделяющий крышу и лобовые стёкла, у модели же, окна выходят прямиком из ската крыши.

1)С лобовыми стёклами вообще непонятно. Вроде как правильный проём есть на модели - на фото обозначил красными линиями. Затем на корпусе вроде как обозначена имитация уплотнения (иди что это тогда за выштамповка?). Однако она не окрашена. Затем уже начинается прозрачная деталь стекла, на которой уже обозначено по контуру уплотнение.
2)Забыли на модели нарисовать заливную горловину радиатора.
3)Марштрутоуказатель похоже не квадратный, а прямоугольный.
4)Исполнение задних фонарей и стенки под вопросом. Задние фонари очень сильно выпирают. Задняя стенка прямая, без характерного наклона?
Это в дополнение к ранее найденным недостаткам в виде маленьких окошек пассажирских дверей, плоских передним ступицам, переразмерянным аркам колёс и не совсем правильным бамперам.

Фото модели очень некачественные, пересвеченные, сильно замыленные. Надо ждать фото/видео в лучшем качестве.

[_Евгений_]

Сообщение от Шелепенков Максим

С той же передней юбкой для Венгрии делали долго, а для СССР почти сразу от неё отказались.

Для советских поставок от нее отказались раньше, чем на восточноевропейских вариантах, но я бы не сказал, что сразу.

До 1966 года включительно автобусы, поставлявшиеся в СССР, имели "юбку" под бампером.

И только в 1967 году распространение получили машины с обрезанным фальшбортом. (Возможно, во второй половине 1966-го.)

[arp_186]

Сообщение от Шелепенков Максим

Были города, где Икарусы-620 составляли если не большинство, то значимую часть автопарка. Именно на городских маршрутах. Например,город Горький.

У нас в Риге тоже так было. Я, конечно, цифры не знаю, чисто субъективно, но было их много. Второй тип ЛАЗ-695 до 695М включительно, насчёт 695Н точно не скажу.
А потом пошли 556/180, а ЛАЗов становилось всё меньше.

[Yogi]

Сообщение от Odessit

(...) был извлечён И-620 германского пр-ва в М:1/87.

Что-то больше напоминает Икарус-31

[arp_186]

Сообщение от Yogi

Что-то больше напоминает Икарус-31

Только у модели передок другой. Это другой Икарус, или фары кто-то развернул?
Есть же модель 31-но Икаруса в 87-и масштабе с передком именно как на вашем фото настоящего автобуса

[Yogi]

Сообщение от arp_186

(...) модель 31-но Икаруса в 87-и масштабе с передком именно как на вашем фото настоящего автобуса

У меня был с таким передком как на фото. Но как помню на упаковке не было нигде написано Икарус 31 только просто HERR. И я тогда не знал что это Икарус. На упаковках остальных выпусков транспорта в 1/87 были нормальные привычные названия (Робур, Татра, Икарус 55 итд)

[lellik79]

Сообщение от treniki

1)

и стенки под вопросом. . Задняя стенка прямая, без характерного наклона?

Коллега,что не так ,с задней стенкой?https://yandex.ru/images/search?from...57baes-960.jpg

[Yogi]

Сообщение от lellik79

(...) что не так ,с задней стенкой? (...)

Думаю что это:

[arp_186]

Сообщение от Yogi

У меня был с таким передком как на фото. Но как помню на упаковке не было нигде написано Икарус 31 только просто HERR. И я тогда не знал что это Икарус. На упаковках остальных выпусков транспорта в 1/87 были нормальные привычные названия (Робур, Татра, Икарус 55 итд)

Именно этот я имел в виду.