[TIER]

Сообщение от Cech

В Павлово делали и те, и другие. Про Курган ничего не могу сказать. ГАЗовские мосты Авроре не подходят по нагрузкам.

Ошибся, не по мостам, а по колесам. У павловских Аврор колеса были 22,5 дюйма, а у курганских - 20 дюймов.

[GOOGLE]

[moskvichok]

Сообщение от Justin_nimh

Коллеги, проясните плиз ситуацию - все модели в этой серии из пластика?

По моим наблюдениям, что является упрощённой (ЛАЗ-695Н, оба КАвЗа, ЛиАЗ-5256, ЯТБ-1 и т.д.) и/или переделанной (ЗиЛ-158, ЛК-1) Костромой, у тех кузова из металла. Что делают специально для журналки ("ЛАЗы" 695М, 699Р и 4202, ЗиС-127, Икарус-250 и т.д.) - то из пластика. Исключением разве что ЗиС-8 был (металлический) - и тот, скорее всего, потому, что по габаритам сравнительно небольшой на фоне прочих автобусов серии. А вот Аврора 99,9% что будет с пластмассовым кузовом. Как и многие другие модели, созданные специально для НАвта.

[Zavodoukovez]

Сообщение от TIER

Ошибся, не по мостам, а по колесам. У павловских Аврор колеса были 22,5 дюйма, а у курганских - 20 дюймов.

Вот тут позволю себе с Вами не согласиться. Как Павловские, так и Курганские Авроры имели колеса 20 и 22,5 дюйма. Примером может являться модель ПАЗ-4230-03 и ПАЗ-4230-03 (КАвЗ) - у обоих 22,5, правда бывали и исключения, но это редко. Взять уже ПАЗ-4230-02 и ПАЗ-4230-02 (КАвЗ) - у обоих 20 дюймов, опять же, были исключения.
Поэтому колеса Авроры - далеко не показатель завода-изготовителя автобуса.
Здесь стоит обращать внимание на кузов автобуса, который нам хочет изобразить издательство. Если судить о ракурсе предстоящей новинки, то перед нами может быть автобус, Курганской сборки 2006-2007 годов выпуска, но схема окраса тогда ставит под вопрос, реальный год выпуска автобуса, а это мы узнаем, когда уже увидем фотографии корпуса модели.

[TIER]

Сообщение от Zavodoukovez

Вот тут позволю себе с Вами не согласиться. Как Павловские, так и Курганские Авроры имели колеса 20 и 22,5 дюйма. Примером может являться модель ПАЗ-4230-03 и ПАЗ-4230-03 (КАвЗ) - у обоих 22,5, правда бывали и исключения, но это редко. Взять уже ПАЗ-4230-02 и ПАЗ-4230-02 (КАвЗ) - у обоих 20 дюймов, опять же, были исключения.
Поэтому колеса Авроры - далеко не показатель завода-изготовителя автобуса.
Здесь стоит обращать внимание на кузов автобуса, который нам хочет изобразить издательство. Если судить о ракурсе предстоящей новинки, то перед нами может быть автобус, Курганской сборки 2006-2007 годов выпуска, но схема окраса тогда ставит под вопрос, реальный год выпуска автобуса, а это мы узнаем, когда уже увидем фотографии корпуса модели.

Я думаю, что отличия по колесам были на первых автобусах, а позже можно было встретить 22,5 дюймов как на павловских, так и на курганских машинах. Унификация, экономическая целесообразность и т.д.
Так же как когда-то в семействе 3205, дизельный двигатель мог ставиться с завода только на шасси с зиловскими мостами. И когда мне встретился новенький 32053 на газоновских мостах с Д-245, я был очень удивлен.
Да и вообще, в отечественном автопроме иногда не приходится удивляться чему-либо, что было под рукой на конвейере, то и поставили.

[musicl]

Полноценная обложка выпуска.

[musicl]

Первые фото выпуска из оф.группы VK!!!

[za MKADom]

Сообщение от musicl

Первые фото выпуска из оф.группы VK!!!

Надо сказать, очень даже не плох! Первое впечатление очень положительное! Светотехника так вообще отлично сделана, что передняя, что задняя.

[Пашка]

Красатень.

[MSV]

Да, не плохо.
Вот не пойму, так хорошо окрасили или полосы декалями сделаны?

[NikolayStrelnikov]

Возьму обязательно. Хотелка со времен начала коллекции.