[smxi]

Сообщение от sammler

Сегодня уже мало кто слышал о тяжёлых грузовиках фирмы Jiffy из Детройта. В 1920-х годах она составляла серьёзную конкуренцию таким производителям как Federal, Packard, FWD и Mack. Но нагрянувший вскоре биржевой кризис компания пережить не смогла. В настоящее время известен лишь один снимок автомобиля этой марки.

Шикарно. Диорамка душевная

[GOOGLE]

[Atamit]

Стрелы кранов поворотные, колеса у ручного вращаются, паровой базируется на платформе от вагона Piko.
Латунь зачернена хим. способом.

[sammler]

Сообщение от Atamit

Стрелы кранов поворотные, колеса у ручного вращаются, паровой базируется на платформе от вагона Piko.
Латунь зачернена хим. способом.

Потрясающие модели! Особенно если учесть, что всё это из металла. Тросы из проволоки сплетены? И ещё вопрос вызывает ручной кран: он, наверное, какой-то противовес должен иметь? Впечатление, что он может опрокинуться даже без нагрузки, а уж если подвесить что-то...

[Atamit]

Тросики скрученные нитки подходящей толщины изготовлены на тросомоталке самодельной (сделал для моделей парусников)

Ну прототип ручного крана не имел противовеса , потому и не делал картинку привожу.
Правда изменил наклон стрелы от оригинала, что вызывает вопросы к устойчивости. тогда можно загрузить платформу.

[sammler]

Сообщение от Atamit

Правда изменил наклон стрелы от оригинала, что вызывает вопросы к устойчивости. тогда можно загрузить платформу.

Да, на фото вес конструкции распределён примерно одинаково между осями. В модели - только на одну ось. Но всё равно выглядит здорово. Стрела дак вообще почти один в один. Вы это фрезеровали или паяли?

[Atamit]

Сообщение от sammler

Вы это фрезеровали или паяли?

Тут использовался лазер по металлу, чпу фрезер, хобийный ручной фрезер (как сверлилка), мини токарный по металлу.

В подвижный частях использовались подшибники с наружними диаметрами 10 и 6 мм.
Детали соединены на болтиках с резьбой 1,6 мм или на супер клей.