[Flav]

Мой взгляд и немного впечатлений. Аурус не без греха. Есть вопросы к геометрии, салон (кроме торпедо) очень отдаленно соответствует оригиналу, проскакивает брачок. Но в остальном модель вполне достойна и приятна. Интересный цвет, удачное зерно металлика, опять же мелкие детали в виде шильдиков, брызговиков и т.д. В общем, пойдёт.
Из доработок только внутренности. Старался опираться на фото прототипа, но без рельефа деталей это сделать оказалось непросто. На своих фото уже увидел, что кое-где дрогнула рука и заплясали контуры красок - исправлю.
Кстати, именно модель позволила оценить монументальность прототипа. По фото реального автомобиля это как-то совсем не ощущается, а вот со стоящей рядом Вестой например впечатляет.

[GOOGLE]

[Vladasedanya]

Сообщение от _Евгений_

Я, наверное, что-то пропустил. Интересно, когда это ЗиЛы были копиями перечисленных производителей?

Внешнее стилистическое сходство каких-либо отдельных элементов конструкции не дает основания считать автомобиль копией.

Зил всегда нёс в себе американские гены- все послевоенные грузовики были копиями американцев, вплоть до двигателей. И представительские машины так же были не в ноль, но стилистически и технически с них же. Зил 111г- это отсылка к Lincoln Continental 1963, а первые прототипы Зил-114 копия этого же Continental. А в 70-80х годах на Cadillac и Lincoln появились отдельные решетки и сдвоенные фары Зил 115(4104) яркий тому пример, а 41045 ещё больше спереди похож на все американские автомобили того времени, даже на Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice. И кузов на всех вариантах Зил- классический американский стретч с удлинением за задними дверями. Кроме Зил 41041, который пытались сделать более утонченным ближе к Rolls-Royce, но на всё на той же устаревшей базе дредноута ЗиЛ 117.
Технически ЗИЛ всегда отставал, меняя только оболочку, поэтому 100% копиями быть не мог. Но откуда всё росло и так понятно, как и сейчас у Aurus- гены немецкие : Mercedes, BMW(RR)

[Wolf555]

За 800 сотен ну их нафиг, очень выборочно буду брать если попадется что стоящее.

[_Евгений_]

Сообщение от Vladasedanya

Зил всегда нёс в себе американские гены- все послевоенные грузовики были копиями американцев, вплоть до двигателей.

Копия - это повтор оригинала. Упомянутые советские автомобили не являлись копиями.

[Vladasedanya]

Сообщение от _Евгений_

Копия - это повтор оригинала. Упомянутые советские автомобили не являлись копиями.

Так двигатели были точными копиями, а всё остальное собирательным образом. Учитывая, что американцы в те годы меняли машины каждый сезон внешне в них сейчас и сами американцы путаются- когда какая была деталь изменена и в какие годы. А современные отреставрированные автомобили тех времен, часто несут на себе детали из разных годов выпуска, как и модельки китайцев "собирательный образ" той или иной модели.
Можно сказать, что наши конструкторы и научили китайцев делать эти "собирательные образы" как 1:1, так и в 1:43 формате .
PS. Автомобили были всегда копиями друг-друга из эпохи в эпоху, но в "ноль" почти никто никогда не копировал. Современный Китай тому яркий пример.

[mihalych.1010]

Сообщение от Wolf555

За 800 сотен ну их нафиг, очень выборочно буду брать если попадется что стоящее.

Восемьдесят тысячь... Это действительно дороговато... Можно настоящую машину купть. На ходу. Не Аурус конечно. Девятку например...

[maxer]

Сообщение от Vladasedanya

Зил всегда нёс в себе американские гены- все послевоенные грузовики были копиями американцев, вплоть до двигателей. И представительские машины так же были не в ноль, но стилистически и технически с них же. Зил 111г- это отсылка к Lincoln Continental 1963, а первые прототипы Зил-114 копия этого же Continental. А в 70-80х годах на Cadillac и Lincoln появились отдельные решетки и сдвоенные фары Зил 115(4104) яркий тому пример, а 41045 ещё больше спереди похож на все американские автомобили того времени, даже на Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice. И кузов на всех вариантах Зил- классический американский стретч с удлинением за задними дверями. Кроме Зил 41041, который пытались сделать более утонченным ближе к Rolls-Royce, но на всё на той же устаревшей базе дредноута ЗиЛ 117.
Технически ЗИЛ всегда отставал, меняя только оболочку, поэтому 100% копиями быть не мог. Но откуда всё росло и так понятно, как и сейчас у Aurus- гены немецкие : Mercedes, BMW(RR)

приятно видеть компетентных специалистов, разбирающихся в генах автомобилей (нет). Ладно про ГАЗ такое сказать, но про ЗИЛ... Все-таки у нас форум хоть и посвящен моделям, здесь много разделов по матчасти, поэтому пространные рассуждения в стиле сайта одноклассники читать мне на этом ресурсе странновато. Или это троллинг такой?
Вот еще одна мысль: в секте свидетелей копипаста есть негласное правило, вешать ярлык "скопировали" на машину с внешними какими-то общими моментами. Так вот, автомобиль - это не только дизайн, шильдики и цацки. Это конструкция в первую очередь.

[Wolf555]

Сообщение от Vladasedanya

Так двигатели были точными копиями, а всё остальное собирательным образом. Учитывая, что американцы в те годы меняли машины каждый сезон внешне в них сейчас и сами американцы путаются- когда какая была деталь изменена и в какие годы. А современные отреставрированные автомобили тех времен, часто несут на себе детали из разных годов выпуска, как и модельки китайцев "собирательный образ" той или иной модели.

Можно сказать, что наши конструкторы и научили китайцев делать эти "собирательные образы" как 1:1, так и в 1:43 формате .
PS. Автомобили были всегда копиями друг-друга из эпохи в эпоху, но в "ноль" почти никто никогда не копировал. Современный Китай тому яркий пример.

Ага и ни одной наверное взаимозаменяемой детали.
Как и история двигла 412ого. Типа БМВ)))

Добавлено через 18 минут

Сообщение от mihalych.1010

Восемьдесят тысячь... Это действительно дороговато... Можно настоящую машину купть. На ходу. Не Аурус конечно. Девятку например...

Ну почти))

[Vladasedanya]

Сообщение от maxer

приятно видеть компетентных специалистов, разбирающихся в генах автомобилей (нет). Ладно про ГАЗ такое сказать, но про ЗИЛ... Все-таки у нас форум хоть и посвящен моделям, здесь много разделов по матчасти, поэтому пространные рассуждения в стиле сайта одноклассники читать мне на этом ресурсе странновато. Или это троллинг такой?
Вот еще одна мысль: в секте свидетелей копипаста есть негласное правило, вешать ярлык "скопировали" на машину с внешними какими-то общими моментами. Так вот, автомобиль - это не только дизайн, шильдики и цацки. Это конструкция в первую очередь.

Меня всегда очень умиляют "патриоты конструкторской школы России", искренне верующие в самостоятельность Москвича- для которого вновь создали всю документацию с нуля; "Горбатый"Запорожец- который не был копией Фиата 600, а "ушастый" не копировали с NSU Prinz; Ладу Весту- на собственной платформе; и конечно же AURUS- это не кастомизированный Мерседес, хотя все документы говорят об обратном и даже объясняют задержку Komendant - который изначально строили на базе Audi q7, но потом явно перешли на MB GLS, чьей точной копией он и является(особенно сзади).
пЫсЫ : Патриотизм- это хорошо, но к сожалению у нас никогда не было своего с нуля созданного автопрома, а всегда были чужие гены во всех моделях и небылицы про них.
И сейчас ничего не изменилось, яркий пример коробка передач AURUS- которая якобы разработанная полностью у нас Московской компанией KATE, но полность из немецких комплектующих.

[Alec]

И что у них общего???